鲁达 《Automoto & Sport》 是德国历史最悠久的汽车杂志，每年都会对其读者进行汽车设计方面的调查。从上年第4季度到次年第3季度，调查在一年中推出的新车（包括部分改装车型）中读者最喜欢哪款车的设计。
今年的结果是最近公布的。在一项涉及 14,300 多名读者的调查中，梅赛德斯-奔驰在外观和内饰类别中均位居第一。去年，由于疫情大流行，梅赛德斯-奔驰在设计评估中步履蹒跚，将第一名让给了宝马。不过，今年奔驰再次登上榜首。
*年度设计品牌（来源 = AMS）
第一名：梅赛德斯（11.8%）
第二名：奥迪（11.4%）
第三名：宝马（10.5%）
第四名：保时捷（6.8%）
第5名：现代汽车（5.8%）
第 6 名：Cupra（4.9%）
第七名：阿尔法罗密欧（4.8%）
第八名：法拉利（4.0%）
第九名：斯柯达（3.0%）
第十名：阿斯顿马丁（2.9%）
越来越年轻化的奔驰
梅赛德斯-奔驰一度以超过 30 万辆的销量输给竞争对手宝马。奔驰在销售上落后于竞争对手的原因是它未能留住年轻客户。比如两厢掀背车，曾经的奔驰A级没有能够抓住年轻用户的心，反而这款车在德国成为了退休后靠养老金生活的老年人最喜爱的座驾，这显然与奔驰的研发初衷背道而驰。
图注：德国老年人主要使用的旧A级
进入 2010 年代，戴姆勒改变了方向，以吸引年轻一代的梅赛德斯-奔驰车型。赋予像戈登瓦格纳这样的年轻设计师权力，它预示着一个重大的变化。
在2012年发布的第三代A-Class改成欧洲年轻车手喜欢的掀背车，此后效果逐渐显现。到 2015 年，梅赛德斯-奔驰在德国不再被视为无聊的老年人设计车。梅赛德斯的设计去年被宝马夺得第一，但今年超越奥迪的冲击再次夺得第一，更明显地吸引了德国消费者，尤其是在内饰方面。
图注：A-Class的改造吸引了许多欧洲年轻客户
*年度最佳室内设计（来源=AMS）
第一名：梅赛德斯（25.4%）
第二名：奥迪（15.0%）
第三名：宝马（14.3%）
第四名：保时捷（8.0%）
第五名：宾利（5.1%）
第六名：沃尔沃（4.2%）
第七名：劳斯莱斯（2.9%）
第八名：大众（2.5%）
第九名：马自达（2.0%）
第九名：特斯拉（2.0%）
在过去几年与奥迪宝马没有明显区别的内饰设计评价中，值得注意的是，奔驰今年以显着提升位居第一。相对而言，奥迪和宝马的内饰获得的支持度比之前要低，这样的对比让这款奔驰内饰的接受度更加突出。
图注：S级内饰
电动汽车的另一个挑战
因此，梅赛德斯-奔驰在外观、内饰和设计方面都受到德国车迷的高度评价，但现在就松口气还为时过早。这是因为电动汽车时代对设计提出了新的挑战。尤其是奥迪电动车在竞争品牌中赢得德国人的心，这对戴姆勒来说将是一个压力。
奥迪是BBA三家公司中在纯电动汽车上变化最快的厂商，至今为止推出了很多纯电动汽车。奥迪e-tron GT、Q4-tron和e-tron Sportback在按类别划分的设计排名中排名第一。这是唯一一个仅以电动汽车排名第一的案例。
现代汽车的设计在德国并没有得到太多支持。但是支持率在上升，电动车Ioniq 5（18.5%）在细分市场中排名第二，仅次于C级（25.3%），表现良好。从现在开始，所有的汽车品牌都要通过电动汽车展现全新设计，奔驰也不例外。
图注：EV EQS
梅赛德斯感受到危机感，虽然全新S级的设计在饱受争议，但是在用户心目中它依然是最好的设计。而未来，奔驰还能把优势坚持多久，也只能交给时间来检验了。