鲁达 欢迎收看本期的北环试车，我是北环小T，今天呢，小T从朋友那里找来了一台有意思的钢炮，就是我身边的这台08年出厂的宝马130i，不高兴的是这台车快要一年两检了。
这台宝马E87 130i是小T的好朋友盖老板的，新车当年落地价超过50万，在当年如果是不是真爱，一般人真的不会选择，但是十几年后，玩E87 130i二手车的朋友一定会感谢当初的第一任车主，正是他们当初的选择，让现在10来万就可以开上这样一台大排量自吸钢炮，留给我们人生一段美好的回忆，我们喜欢的车真的都老了，能抓住尾巴玩一玩，或许也是对于一台曾经喜欢的车最后的Respect。
这台E87的130i有点故事，曾经有自媒体拍过节目，不过那会的车况没有现在巅峰，因为我朋友盖老板家里家里有改装店，所以收回来后进行了全方位整备，有点任性，一点也不克制。
我们先从外观看起，这台130i选装了M Performance高性能套件，很离谱，很少见，前保险杠要比普通版的运动很多，车身侧面有车身拉花和侧裙，轮圈也进行了翻新，尾部就是这个后保险杠和运动排气，换装了樱桃红尾灯，最后还弄了全车隐形车衣，现在看上去虽然还是显老，不过是那种精致的老年车况。
底盘部分换装了AGT绞牙减震器，HR防倾杆，这里看着很满，姿态极其舒适。前直臂和弯臂都更换了英国POWERFLEX聚氨酯加强胶套，前刹车换装了高碳碟，PAGID RACING RSL 29的刹车皮，进行了翻新，轮胎用的是米其林PS4，尺寸为前225/40/18 ，后245/35/18。
内饰一些有意思的地方，我们进去看看，首先是前排这两张座椅来自E90 M3，看看这个仪表盘，1系的不是那个怪异的平底么，这个怎么是圆的，盖老板给换了E92 335i的仪表盘，极度舒适。然后这个排挡头和手刹头因为磨损换了新的，也换了原厂双杯架中央通道，现在还有定速巡航，我记得130i是没有座椅加热的，也是更换了E90高配座椅加热空调面板，这些变化不细看真以为原厂就是这样，中控台有点异响，盖老板又新买了配件，后面会继续更换。
看一台二手车重点是机械部分，这台车搭载的是N52B30A发动机，注意不是N52B30BF，最大功率为190kW，也就是258匹马力，峰值扭矩310N·m，直六自吸发动机放在一台钢炮上，虽然现在崩不过那些2.0T，但是一定是丝般顺滑，我还特意问了我师父陈痴，这台车的通病是气门室盖漏油，不漏那一定不是正宗的宝马。
所以整备就包含了更换气门室盖总成，还换了发动机喷油嘴和点火线圈的线束总成，水箱总成和电子水泵也换了，还有各种密封圈和油封，以及发动机和变速箱的机爪胶，我这里就不报菜单了，我把清单打到屏幕上，这工时费得多少呢，年份已久的二手德系车真能教会我们很多知识和技能。
3.0L对于这台钢炮来说就是大排量，0-100km/h加速6秒出头，现在看来也不慢。10年以前的宝马开起来需要点力气，方向盘、刹车和油门都有点重，不过当你臂力和脚力练出来之后，玩操控就不太喜欢那种轻飘飘的车了。
自吸起步真是顺滑，虽然这个6速的变速箱在现在看来有点老，但是这套动力总成真的很不错，踩下油门，宝马悦耳的声浪让人感觉回到了十年前的宝马E时代，这才是原汁原味的宝马啊，丝滑、聪明、人车合一，这是机械能与驾驶者产生共鸣的机器。