鲁达 在中大型车这一市场之中，第六代的宝马5系以及奥迪A6L都是这个级别毋庸置疑的强者。宝马的5系、3系，都在往7系那个方向靠，而奥迪的A6、A8却能看出不少A4的感觉。要论英俊潇洒，A6L更胜一筹，但想气势逼人，还得靠5系。这也能看出两款车所表达的性格上的区别，那么这两款车究竟谁才是王者呢？今天就来给大家对比一下2012款宝马523Li豪华型和2012款奥迪A6L 30FSI豪华型，两车的差价不算大，而且都是目前销售中比较热门的车型。
5系属于成熟稳重型，厚实的身板、不怒自威的前脸很让人有选它做班长的冲动；而A6L则收起了往日的愁容，以一袭轻松、运动的造型示人，做体育委员比较合适。眼睛是两车重点修饰的部位，宝马的天使眼、奥迪各种奇形怪状的日间行车灯都是这些车型夜间最清晰的名片。523Li和A6L自然也不例外，5系是天使眼+灯眉+眼影形的转向灯，而A6L还是家族化的日间行车灯。两款车的轮胎尺寸同为225/55 R17，不过523Li使用的是倍耐力缺气保用轮胎，而A6L则是米其林博悦系列，相比523Li的四个轮胎的成本要低800-1000元左右。更让人不爽的是A6L还仅仅配备一套临时备胎，尺寸仅为145/60 R20。
不知从何时起，汽车的尺寸开始演化为一种具有竞赛性质的硬性指标，奥迪A6L的长宽高分别为5015/1874/1455，轴距3012mm，宝马5系为5039/1860/1471，轴距为3108mm。它们的车身长度超过5米，轴距超过3米，它们在一些指标上甚至让A8、7系汗颜。所以我们大可不必为乘坐空间担心，倒是路边找车位时需要准备好更多的耐心。两车在前脸的风格也很好的延续到了车尾，5系这个车尾简直也可以算作是个家族式车尾了，厚重感和商务感相对更强。而A6L看起来年轻、轻便一些，给人感觉不像是一辆行政座驾，更像是A5/A7这样的个人选择。
两款车的中控台都采用了家族中顶级车型的设计风格，各种的做工、用料相比上代车型进步也非常明显，给人营造出了非常强的豪华感。仪表盘的功能在近几年不断得到强化，并且有逐步由指针向液晶屏发展的趋势。两车相比较的话还是A6L的仪表更吸引我，不仅是因为液晶屏的功能很强大，其仪表的可读性似乎也比523Li要好一些。这个级别的车型都很重视停车辅助功能的便利性，两款50万级的豪华车更是不敢怠慢。A6L的倒车影像+前后雷达的组合已经非常好用了，而523Li还加入了根据距离显示不同提示的功能，而且倒车雷达的显示也近乎于无级变化，更准确。
两车配置上的诸多差异在后排体现的更加明显。A6L的后排双区空调、B柱出风口都是对手没有的配置，A6L作为后来者，在配置上有更多回旋的余地。后风挡电动遮阳帘和后排门板手动遮阳帘也是A6L高出523Li的配置，而且这两项豪华味十足的配置还是全系标配的。相对的523Li就显得逊色一些，至少配置上是这样的。当然523Li豪华版也不会坐以待毙，车内的两项配置也是同价位的A6L所没有的。后排控制副驾座椅的功能俗称“老板键”，是现在很多车型都开始装备的配置。而镜子的成本就更低了，但是实用性绝对满点。两款车的座椅都是宽大舒适型，没有太多的包裹性，座椅的自动调节功能都是一样的，在这个回合两车打成平手。空间是两车的强项，它们可以轻松的满足前后排乘客的空间需求，至于两车的对比，它们仅仅是分毫之差，和那种宽敞相比可以忽略不计。
宝马523Li搭载的是一台高功率版本2.5L自然吸气发动机，最大输出功率：150kW（204马力）/6300rpm，扭矩峰值为：250N·m/2750rpm。与其搭档的ZF 8挡自动变速箱在平顺性和经济性上都有着很出色的表现，而且它对驾驶员意图的理解上也非常到位，会根据油门的深度合理的选择升降挡时机。
奥迪A6L所搭载的2.5L V6发动机首次应用于国内上市的新A6L，用以替代之前的2.4L发动机，其主要技术源自于之前的2.8L V6发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250N·m。相比宝马同排量的高功版直六发动机来说性能参数稍逊。可模拟8个档位的CVT无级变速箱在驾驶舒适性上无可挑剔，很适合行政级车型追求安逸舒适的驾驶风格。
两款车都有着自己的核心竞争力，5系的外观设计更加豪华、商务，如果是买来自己开还可以获得更多的驾驶乐趣；而A6L首先依靠的便是它的金字招牌，紧靠着这两个英文字母和一个阿拉伯数字就足以保证它的销量，而且通过对比我们可以发现，A6L在很多细节和整体配置上确实要高出同价位的523Li。如果您是一位对驾驶感受要求较高、更看重动力总成和驾驶乐趣的车主，那么5系会更合适一些；而如果只是追求安逸的驾驶，并且对各种高级配置带来的豪华科技感乐此不疲，那么A6L绝对是不二的选择。在其它因素相差无几的情况下，一个开着更有意思，一个更显豪华，怎么选就看您的需求了。