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远景x1和宝马2系哪个好、宝马x1和1系哪个好

吉利汽车可谓是近两年车市里的一匹黑马,仅2016年就累计销售了 76.72万,远远把奇瑞、比亚迪等自主品牌甩在了后面。

回过头来看吉利汽车的产品阵容,像远景SUV、帝豪GS、博越,都得到了非同凡响的丰收。即使是刚上市不算太久的帝豪GL,也有非常漂亮的数据。

正所谓趁热打铁,见到旗下的多款SUV畅销,吉利自然会顺藤摸瓜,继续使出浑身解数,以求得高额的市场回报。于是,定位于小型SUV的远景X1即将于今年的第二季度上市。

那么,这款远景X1前景是否又会像其他大哥一样光明呢?

吉利多点开花,容易分散远景X1的火力

纵观吉利汽车的销量,可以说没有一款特别出众的产品能够遥遥领先于其他竞争对手。即使是上市后一车难求的吉利博越,单月销量也从来没有超过3万辆。要知道传祺GS4都是常据于此,更别提销量一哥哈弗H6了。

回到轿车阵容,吉利帝豪也没有表现出月销3万、4万辆的势头,不过我们还是总能在销量前十榜中看到吉利帝豪的身影。

换句话说,吉利汽车并没有表现出某些车企一样,单靠一款爆款产品来支撑整个品牌的销量,吉利似乎更希望看到多点开花的局面。

如果从这个角度解读,对于远景X1的前景或许就不是那么有利无弊了。这就像一个母亲生了3个孩子,她会把爱和精力平分到3个孩子的头上。即使再生第4个孩子,母亲也不会对前3个孩子不管不顾。

由此可见,面对正在多点开花的吉利,它显然不会把所有的爱投入到远景X1的身上。于是,上新的远景X1就显得孤立无援许多,其销售火力自然也就随之分散。

高低同抓是把双刃剑

坦率的说,小型SUV是当下极其火热的细分市场之一。从本田XR-V、本田缤智、哈弗H2、哈弗H1、长安CS35、长安CS15等小型SUV的表现不难看出,小型SUV细分市场的潜在购买力的确有待挖掘。

可相比远景X1而言,上市竞争对手的档次明显比它要更高。退一万步,远景X1的竞争对手也只能锁定为哈弗H1、长安CS15。因为长安CS35、哈弗H2的饭碗可是要远景SUV来抢夺。

如果从上市时间来看,博越是吉利3.0时代的第一款SUV,随后才是帝豪GS和远景SUV,直到即将上市的远景X1。慢慢细窥可以发现,这似乎是从高往低走的节奏。也就是说,吉利的规划本就是高低同抓。

为什么吉利这么有底气,其实这是人所皆知的事情,那就是吉利自收购沃尔沃后,在核心技术及工艺上取得了极大的进步。正因如此,打破自主品牌的天花板壁垒,才是理所应当的事情。可高低同抓毕竟不是长久之计,即使现如今吉利各款车型都有看似不错的销量,一旦随着新产品热度的褪色,终端市场就有可能覆水难收。

远景X1前景如何?

分析完了市场和品牌战略情况,我们还得回到产品。从产品来看,远景X1采用了吉利的家族设计,虽然前脸富有活力,但受限于车身短小的影响,反倒让这种生搬硬套的家族设计失去了美感,远景X1显得臃肿无比。

内饰方面,远景X1为了迎合更多年轻消费者的口味,采用了较为有新鲜感的双色简洁设计。虽然材质用料有点马马虎虎,但视觉感受还算可圈可点,总之比外观设计要好太多。

配置方面,远景X1配备了与帝豪GS一样不能开启的全景天窗。虽然这个配置在同级别中较为十分罕见,但只能看不能用的感觉,让无数宅男感受到了深深的伤害。

动力方面,远景X1搭载了一台1.3L自然吸气发动机,预计最大马力为90Ps左右。而传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。

综上所述,远景X1是一款看上去不太讨喜,但却带有许多提升B格的配置的小型SUV。

这种套路,基本上是沿袭了吉利多款主打高配置、高性价比的套路。

最后,作为以利益为上的车企,如果把售价端放低了,往往就会针对部分细节进行减配。毕竟天上不会掉馅饼的道理是人人都懂的。至于远景X1会不会像部分车企一样偷梁换柱,这将对它的销量起到决定性的作用。

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责任编辑: 鲁达

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