鲁达 Bimmer（宝马粉丝）们都清楚，宝马M家族有着两台X5 M/X6 M作为大型SUV中M Power高性能版运动SUV车型代表，但一直以来在中型SUV细分领域市场上还没有M Power车型的出现。
近日，宝马官方正式发布了X4 M（F98）官图，该车搭载全新研发的（代号S58） 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，下一代M2、M3、M4都将在未来搭载这款全新的S58发动机。届时，宝马X4 M将与宝马X3 M将于今年4月在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂进行投产。
这无疑是Bimmer（宝马粉丝）们的福音，这将是宝马X3和X4品牌历史上的第一款M Power车型，进一步壮宝马M家族大SUV系列的阵容。为了让X3 M 和X4 M 更具竞争力，宝马采用了最新款S58发动机，这也是宝马迄今为止最强的直列六缸“大心脏”。
虽说上代S55已足够优秀，深受Bimmer（宝马粉丝）们的喜爱，但是面对越加严厉的排放标准，宝马工程师自S55上市5年后，为我们带来了全新S58直列6缸发动机。S58的技术基础是模块化的B58发动机，3.0T发动机现已全面重新设计，以便能够满足M GmbH的性能要求，以及世界各地的排放法规。
S58动力方面
这颗代号S58，3.0T双涡轮增压直列六缸发动机最大功率可达到480马力，峰值扭矩则可达600N·m。0-100km加速将缩短至不到4s，极速将被在249km\h。
同时宝马还将提供雷霆版，通过该升级包可获得最大功率510马力，极速限制在可达285km\h。这个变态的马力值比奔驰AMG GLC 63 S 的4.0升V8双涡轮增压发动机输出的476匹马力还要高，看来宝马的意图很明确，碾压AMG GLC 63 S。
传动系统方面，S58搭载的是8速M Steptronic变速箱，M xDrive智能全轮驱动系统可以说是X3M\X4M标准配置，与宝马新M5一样，可将动力完全调节到前轮或者后轮（驱动），还可以设置记录完美单圈时间。
全新设计的缸体及缸盖
宝马希望全新的S58发动机既能满足M-Power车型的性能要求，又要满足现行全球日益苛刻的排放法规，宝马不得不为其重新设计一套缸体以及缸盖，使其具备高性能与高环保双赢。
更为复杂的缸盖设计，是为了保证在更强功率输出的情况下，整个缸盖管路仍能够保证散热效率。因为复杂的管路设计对于传统制造工艺来说难度颇大，所以宝马这次采用了3D打印技术制作了全新的缸盖。
S58并未采用时下流行的缸盖集成排气歧管设计，这是因为该发动机更追求性能表现，采用传统歧管结构更有利于发动机排气在高负荷下的散热效果。
M TwinPower Turbo技术
S58最新推出的M TwinPower Turbo技术具有两个单涡旋涡轮增压器，分别为气缸1 - 3和4 - 6提供压缩空气。通过使用升级的压缩机和由低温回路提供的间接中冷器，进一步增强了发动机的功率输出。
流量优化的进气系统可减少压力损失，而电子控制的废气门（可快速关闭）可提高响应速度。宽敞的废气门也提高了靠近发动机位置的催化转化器的效率。
高精度喷射技术可将最大注射压力从200 bar提高到350 bar，从而实现极为高效的油气混合雾。燃烧室中燃料的精细雾化使排放最小化，尤其是在完全负载和高速下。VALVETRONIC全可变气门正时和双VANOS可变凸轮轴正时使该技术更加完善。
宝马X4 M与宝马X3 M的问世，使宝马M家族再添新丁，抢占中型豪华性能SUV市场。宝马也终于填补了这一块的空缺，给Bimmer（宝马粉丝）们带了一份大礼。
S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，作为目前世界上较为顶尖的发动机之一。相信宝马已经做好准备，当你坐在驾驶室，深深踩下油门的那一刻。发动机舱传来的怒吼，会告诉你“我是M Power，是一只时刻准备、蓄势待发的猛兽”！