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电车蔚来和宝马哪个好开、宝马电车和油车哪个好?

临近春节,不少人已经准备好踏上回家的路程。这几年随着汽车的普及,选择自驾回家过年的用户不在少数,再加上最近两年的疫情问题,更多人都倾向于自驾回家,以避开公共汽车、高铁、飞机等人员比较密集的交通工具。

2021年,中国新能源汽车市场高速发展,新能源车主也越来越多。相比发展非常成熟的燃油车,新能源汽车还存在很多问题,最典型的便是续航里程的问题。

在这种情况下,选择一款续航里程较长的电动汽车就非常重要了。在高端新能源市场,宝马iX3与蔚来ES6都是很有代表性的车型,两款车的续航里程都超过了450km,能够充分满足两个城市之间的通勤需求。

宝马iX3 2022款领先型售价为39.99万元,蔚来ES6 2020款465KM性能版售价为39.80万元,两款车的售价比较接近。此外,在品牌影响力方面宝马稍强,但蔚来也是新势力中的一线品牌。那么这两款车型中,哪一款更值得入手呢?

外观:油改电对决新势力

宝马iX3的销量一直不理想,一个很重要的原因便是该车属于油改电车型。虽然整车也采用了电动汽车常见的封闭式前脸,但整体轮廓仍然脱胎于燃油版宝马X3,整车只是在中网和两侧雾灯区域等处加上了蓝色装饰条,以表明新能源车的身份。宝马iX3看上去没有多少新意,不过还是能吸引一部分老客户的。

蔚来ES6则采用了家族化的设计语言,全封闭式前脸以及分体式大灯都比较年轻化,整个车身看上去也比较霸气。作为造车新势力,蔚来虽然没有什么品牌积淀,但这也让它的设计更加年轻化,更容易吸引年轻一代的消费者。

宝马iX3 定位于纯电动中型SUV,车身长度为4746mm,轴距为2864mm,车身尺寸在同级别车型中没什么优势,不过轴距方面的表现还不错,因此在内部空间上还是能满足用户日常用车需求。

蔚来ES6同样定位于中型SUV,整车的车身长度达到了4850mm,看上去比宝马iX3更加霸气,内部空间方面也有一定的优势。与此同时,蔚来ES6还采用了类似悬浮式的车顶,带来了更强的运动气息。

宝马iX3的尾部采用了比较常规的布局,尾灯尺寸比较大,并且采用分体式设计,同时还对内部进行了熏黑处理,下方的后包围上则镶嵌了银色的下护板,看上去比较动感。这样的设计辨识度还是比较高的,毕竟是一款宝马。

与宝马iX3相比,蔚来ES6的车尾更加精致,同时也更符合目前纯电动汽车市场上的主流设计。由于车身尺寸更大,蔚来ES6的车尾看上去也更加沉稳、大气。尾灯造型别出心裁,夜间点亮后有着很高的辨识度。

内饰:两种不同的风格

宝马iX3虽然是纯电动车型,但整车无论是外观还是内饰都是一套比较传统的设计手法。内饰的整体布局与宝马X3比较接近,中控台设计较为复杂,同时保留了大量的实体按键。宝马iX3与燃油车的区别在于在车标、档把等处加上了蓝色装饰条,起到了一定的点缀效果,同时也表明了电动汽车的身份。

蔚来ES6的内饰布局则是另一个方向,整车搭载11.3英寸竖置中控屏,支持车载电话,多媒体系统、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能,与宝马iX3差别不大。但蔚来ES6的内饰更加简洁,整个驾驶舱基本看不到什么实体按键。

新能源汽车内饰的总体趋势是越来越简洁,因为大屏的功能更强,不需要过多的实体按键。在这方面,蔚来ES6比宝马iX3更有吸引力。

动力:宝马iX3续航里程更长

宝马iX3搭载了后置单电机和后置后驱系统,最大功率为310kW,最大扭矩为400N·m。这样的动力性能在同价位的电动汽车中是拿不出手的,不过宝马在底盘结构上下了一番功夫,使得车辆能够塞下80kWh的三元锂电池,续航里程达到了500公里。此外,整车的快充时间45分钟,慢充时间7.5小时,表现还是不错的。

蔚来ES6搭载了前后双电机,配合电动四驱系统,最大功率为400kW,最大扭矩为725N·m,与宝马iX3相比有明显优势。不过,蔚来ES6采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池混搭,车身虽然更大,但只能装得下75kWh的电池,因此续航里程也只有465km。这样的续航里程,在同价位车型中已经属于比较落后的了。

竞争前景

宝马iX3和蔚来ES6的产品定位、售价都比较接近,实际上,两款车采用的是完全不同的市场策略。

宝马iX3属于油改电车型,吸引的是那些对宝马品牌忠诚度比较高,审美观念比较传统的用户;蔚来ES6则更多是针对年轻人市场,外观、内饰等方面都比较年轻化。

整体来看,宝马iX3的品牌影响力更强,不过,蔚来也慢慢建立起了自己的高端形象。因此从发展前景来看,蔚来ES6的优势更为明显。

凭借着在电动汽车市场上的先发优势,蔚来已经在高端市场上占据了一席之地,均价已经不低于宝马。不过,宝马品牌的发力期还没有真正来到,未来谁更有竞争力,目前还很难说。

责任编辑: 鲁达

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