鲁达 宝马击败长期以来的竞争对手梅赛德斯-奔驰，自2015年以来首次夺得豪华车销量冠军。在全球汽车产量受制于半导体短缺之际，宝马更加应对有方。
去年，宝马品牌汽车销量增长9%，达到创纪录的220万辆，超过梅赛德斯的约210万辆。去年下半年芯片短缺严重加剧之后，戴姆勒旗下梅赛德斯品牌的产量萎缩了5%。
“我们希望在2022年继续实现盈利性增长，我们将系统性地扩大全电动汽车的范围，”负责宝马销售的Pieter Nota周三在公告中表示。
宝马战胜梅赛德斯，可能部分反映出了困扰全球汽车销售的零部件短缺问题。上周公布的数据显示，丰田汽车去年在美国的汽车销量超过通用汽车，为1931年以来首家击败这家底特律巨头的制造商。
不论是宝马，还是梅赛德斯，电动汽车的交付数量都是一个亮点。他们推出了新的电池动力车型并寻求满足日趋严格的排放规定。
在宝马，插电式混合动力和iX等全电动汽车的销量跃升70%至328,316辆，梅赛德斯则增长69%。Nota表示，宝马去年全电动汽车销量增长逾一倍，2022年的目标是重现这一壮举。
大众汽车的保时捷周三表示，得益于美国和其最大市场中国的高需求，保时捷2021年的销量增长11%至301915辆。
梅赛德斯上周表示，零部件供应稀缺将在今年上半年继续制约该行业，并敦促在全球增加更多产能。宝马也表示，预计未来六个月将继续面临零部件短缺的挤压。
本文源自金融界