鲁达 还有半个月就到农历新年了，年前各摩托车俱乐部的因新年聚会可谓是层出不穷，基本上摩友们聚会时都会聊到一个话题，那就是年后准备换什么车？而大多数的摩友心中都会有那么一台大贸梦想车款，可是无奈手里的银两总是欠缺那么一点，于是乎都在抱怨大贸摩托车那可恶的关税，拉高了售价，让一众工薪摩友只能去感叹，殊不知，目前国内在售的很多车款其实都是零关税的？
目前国内在售的大贸车款里，最热门的车型包括川崎、杜卡迪、宝马在内的很多车型都是泰国生产，还有部分车款来自于菲律宾，大家都知道“东盟自贸区”，现在仍然有很多摩友认为这些国家进口过来的摩托车还是需要30%的关税，其实根本不是这样的。
中国-东盟自贸区，总共涵盖11个国家。当然，在这个贸易区内不是所有的产品都是零关税的。自贸区内对产品分为三大类：一是早期收获产品，二是正常产品，三是敏感产品。早期收获产品是双边谈判中最先达成的双免产品，免关税和免配额；正常产品是按照时间推进逐步免免税的产品，分为一轨和二轨；敏感产品是对于本国比较重要或者重点保护和发展的产品，氛围一般敏感和非常敏感两类，最终关税从5%-50%不等。
对于摩托车来说，中国摩托车设定为正常产品，所以2010年之后的东盟摩托车就是零关税进口。也就是说销量很大的泰产川崎、杜卡迪等车型在2010年后都是零关税产品。
可能大家对于这个零关税还持有怀疑态度，小编在商务部公共商务信息服务中查询后也验证了，现在部分大贸摩托车型的零关税事实。
以比较热销的川崎vresys650车型为例，目前2020款ABS版车型的上市价格为8299美元（约合58,100元人民币），也就是一台春风国宾民用版的价格。高端版本Versys 650 LT 2020价格略高为9199美元（约合64,500元人民币）。而国内现款车型的官方售价为86500元，整整高出了近3万元。
其实真正抬高大贸车款价格的根本不是关税，因为除了关税，咱们国家更厉害的是增值税和消费税，以及各种杂七杂八的费用。
说到底还是想买国外参考售价的大贸车款？那是不可能滴，还是老老实实的搬砖攒钱比较实际
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