鲁达
轴距2550mm，车长超过4米，顶配也就5万元内，除了空间上拼不过微面之外，其余都没对手，这就是宝骏310，很有神车的潜质，而且从4.68万起就有个8寸大屏幕，简直就是卖大包的感觉，那么这么便宜的小车，成本省到哪里去呢？拆车君找到了几个地方。
宝骏310是顶替乐驰的，价格也相若，但是内饰实在进步太大，以目前市场上同等价格的车型对比，宝骏310完胜，毕竟这个价格的车型不多，而且需要压榨成本，内饰往往都是草草了事，或者只是小改动而已。
这就是宝骏310内饰的明星，8英寸触摸显示屏，反应很快且功能丰富，倒车影像、地图和蓝牙连接都已植入。悬浮式的设计更是令人觉得物有所值的地方，而且显示屏上采用了一种新贴膜技术，说是能让高反射变为漫反射，来解决屏幕的反光问题，另外尽可能薄的显示屏通过了零下20℃和50℃的测试，似乎成本不低啊。
显示屏看着不错，晚上开车也不刺眼，挺厚道的，但内饰后视镜没有防炫目功能，实在令晚上开车的朋友辛苦，虽然价格便宜，但手动防炫目也应设一个，难道这是原厂升级的妙招？因为目前很多车主都需要加装行车记录仪，而带后视镜功能的行车记录仪特别受欢迎，可能因此而把成本省在这里。
整体来说，内饰的设计是超过5万元的感觉的，空调口的设计也花了心思，边缘是向车门处凸的，看上去层次分明。这设计是双赢的，首先消费者觉得好看，其次上下部件之间的接缝也被规避了，空调口的工艺也不至于那么严苛，因此达到控制成本的目的。
图片是车身不同部位的间隙，可以看出，缝隙不算宽，但并不均匀，说明车身部件之间的公差范围比较大，我们认为最大的原因是机械制造的精度问题，由于宝骏对成本的把控，因此机械不可能非常先进，因此设计师对制造工艺的允许公差值相对较大，就会形成这现象，但是车内的安静性一定比微面好。
5万以内价格的车型，轴距大概是2300mm左右，而2500mm的轴距已是飞度的级别，但是宝骏310就是有长轴距和低价，所以后排空间一点不少，180cm乘坐后排没有压力。
总结：
虽然此文章只是针对内饰部分，但是前两天已经对发动机和底盘进行了评价，总体而言，宝骏依然是成本控制的顶级高手，发动机和底盘都是非常成熟的产品，但是调校上却看出用心，所以好开且舒服，超过了5万级别的水平，至于内饰上，310也做得挺出色的，在成本与配置上找到了平衡点，当然以上的赞赏都是基于价格来说，所以说，宝骏做的事情就是性价比，也是消费者最关心的痛点，神车之名指日可待。（完）