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宝骏560新手开车怎么样

大多数生活在城市里的上班一族,买车更多的是用来上下班代步出行,而在日常驾驶时所遇到的变道超车、红绿灯等待、上下班高峰期的拥堵路段、倒车入库出库以及随处可见的坡道等日常路况,对于一款车能否操作便捷、实现轻松驾驶有着更高的要求。这些场景不仅对新手司机是很大的考验,如果是手动档车型,即便是老司机,对于频繁的完成油门、离合和手刹的一系列配合,想想也是又累又烦。

手动档车型能不能让你面对复杂路况也不烦躁还倍感幸福呢?回答是肯定的。上市11个月累计销量突破30万的国内自主车型宝骏560最近新推的智能手动档车型,不仅省去了频繁进行油离配合的烦恼,也提升了驾驶过程中的幸福感。

接下来,我们就选择日常上下班的路况,来看看搭载智能手动档的宝骏560,究竟能不能让人开出幸福感。

前些天,“高氏观市”有机会试驾了宝骏560智能手动档车型。收拾停当上车后,用六向电动调节按钮将座椅调到舒适的位置,定位在“家用大SUV”的宝骏560,腿部空间、头部空间表现都很优秀。接下来,笔者就开始了对宝骏560智能手动档的初体验。

首先,重要的事情说三遍,没有离合器,没有离合器,没有离合器,左脚可以完全解放。官方的说法是,宝骏560智能手动档的变速器在传统手动变速器的基础上,增加了电子系统TCU和换挡执行器,取消了离合器踏板,用户只需切换档位即可轻松驾驶,这也是宝骏560智能手动档所开创的一种全新的手动驾驶模式。

宝骏560智能手动档整个换挡操作面板,采用了蛇形换挡的结构,这里有一个小细节,换档槽旁边除了标注英文档位外,还加入了中文档位的标注,真的是很贴心。在档位设置上,中间位置N是空档,往上一格是R倒档,往下一格是D自动档,再往左边靠是M手动模式,+号是升档,-号是降档,左上角有一个E/S经济和运动模式的切换按键。操作界面友好并且直观,操作起来也很便捷。

在空旷路段的行驶中,笔者在手动模式下很方便地就完成了加速升档动作。驾驶中,不用担心什么时候该换档,因为这款变速箱带有升档提醒的功能,只要按提示进行升档即可。当然,有一个小诀窍叫202、303、404、505,也就是说,当时速到20公里时,可以升到2档,30公里时升到3档,以此类推。这里分享一个驾驶小技巧,就是在换档前松一点油门,换挡的平顺性会更好。

另外,宝骏560智能手动档具备的一大亮点,是自动降档功能,驾驶员不需要拨动换档杆就可以自动完成降档操作。而且,这款智能手动档变速箱从5档降到1档过程非常平顺,没有顿挫。

如果是D档模式的话,就是平常的自动档驾驶,无需手动换档操作。不过,由于是智能手动档变速箱,其平顺性和真正的自动变速箱还是有一点区别,但是说实话,这种细微的区别也并不明显。更何况,在D档模式下,这款车还附带E经济模式和S运动模式切换按钮,这也算是做得足够好了。

行驶过程中,超车是必然。对于宝骏560智能手动档,只需要向下轻轻拨动换档杆,车辆就会自动完成降档和补油的动作,整个加速超车过程一气呵成。相比手动档车辆油门、离合、换挡的一系列配合动作,智能手动档车型的操作显然更加方便。

遇到堵车路段,开普通手动档的车,频繁地松踩离合会让很多人抓狂,宝骏560智能手动档模式下的“蠕行功能”,则很好地解决了这一问题。只要松开刹车踏板,车辆就可以缓慢前行,这个时候只要控制好刹车踏板,就可在拥堵路况下轻松驾驶。

红绿灯路口,对于开手动档车辆的新手简直就是个梦魇,熄火更是经常遇到的事,“新手上路,越催越慢,再催熄火”的后背语,也让后面的随行车辆一脸不屑。难得的是,宝骏560智能手动档很好地消除了新手司机的顾虑,不用再去考虑油门和离合之间的配合,重新起步的时候,只需要把档位挂到M档手动模式上,然后轻踩油门,就能轻松起步。

行驶间歇,需要把车停放到地下停车场,宝骏560智能手动档在这方面也是给了笔者一个不小的惊喜。行至车位车辆停稳,踩住刹车踏板,挂进倒档后,中央8英寸屏幕上,显示出倒车影像,根据黄色的倒车轨迹线引导,利用智能手动档变速箱的蠕行功能,控制好刹车踏板,就可以慢慢的将车辆挪进车位,简单方便又安全。

而在将车开出地下车库时,通常都会遇到地库坡道堵车或者停车收费的情况,对于传统手动档车型,驾驶员需要完成油门、离合和手刹的一系列配合,操作的难度系数很大,并且极易发生憋火、溜车等危险状况。而驾驶宝骏560智能手动档,在坡道上停稳后,只需要深踩刹车踏板,就可以激活坡道辅助功能,在2s时间内车辆会保持静止状态,起步时只需要踩下油门踏板,车辆便可轻松完成半坡起步动作。

在驾驶方面,可以说宝骏560智能手动档有着极大的方便性和安全性。那么,本来就已经有计划推出自动档车型的宝骏560,为何会选择推出智能手动档变速箱的车型?

通过了解得知,上汽通用五菱基于对千万基盘用户的大量调研发现,他们需要一辆操作便利,适合全家开的车,同时更希望购买成本低,油耗低,后期的维修保养成本低。而自动档车型往往比手动档车型价格要高很多,后期使用成本也更高。

相比自动档,宝骏560智能手动档购买成本显然更低,同时其传动效率等同于手动变速器,又高于传统自动变速器;另外,搭载智能手动档变速箱的宝骏560,其公告综合油耗为7.4L/100Km,二级道路油耗实测更低至5.4L/100Km,经济省油;并且,智能手动档变速箱的常规保养接近于手动挡变速箱,保养费用要比自动挡变速箱低很多,这些应该就是宝骏560推出智能手动档车型的原因。而且,宝骏560智能手动档只比6MT车型贵3000元,这一切都给了用户以低成本购车、用车的更适合的选择。

此外,笔者还了解到用户都比较关注的优惠信息,8月31日前购买宝骏560智能手动档的用户,可获赠价值1000元的加油卡;而在6月30日前进行置换的车主,不仅可获赠1000元加油卡,还可享受3000元的置换补贴。

这次试驾体验,笔者明显感受到宝骏560智能手动档车型在驾驶上所实现的简易便捷,一些细节设计更是让人感到了贴心。总的来看,定位于“全家人都能开”的家用大SUV,也不是空口说大话,足以带给人们驾驶和用车的幸福感。智能手动档能否助推宝骏560进一步赢得市场?就目前的市场需求来看,问题应该不大。

责任编辑: 鲁达

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