鲁达 今年我没有再给别人打工，而是自己出来搞了个小生意，平常虽然要比在公司上班的时候辛苦一点，但是收获也要更多一些，所以我今年攒下来了不少钱，手里头有钱了我自然想买辆大气一点的车，最起码这样一来和客户谈生意的时候更有面子也更有底气，因此我买了一台新宝骏RM-5，这是一款五座跨界车，我当时就看中它的外观和售价，造型和一款电动车或是概念车一样，充满科技感，而售价也很便宜，起步只要7.88万，我入手顶配12.08万的车型，比起相同级别的合资车型来说，RM-5已经很划算了。
这款车我最喜欢的地方就是整个座舱的氛围，它并不是那种简单的木纹饰板或是棕色皮革，没有那么明显的豪华观感，RM-5选择了浅色作为内饰的主色调，有一种北欧冷淡风的感觉，反而显得更加高级，车内的饰板选择了皮革包裹，比如说中控台上和门板内侧，但是皮革上面并不是我们熟悉的真皮纹理，而是类似于大理石纹或是织物纹，看起来和车内的冷色调非常搭配，显得特别与众不同。
新宝骏RM-5提供三种座椅布局，但是对我来说6座和7座的必要性不大，所以还是选择了5座版本，而且RM-5的轴距2750mm，坐在车内不压抑，顶配车型还有全景天窗，采光能力良好，而且座椅也一样是皮革材质，坐垫柔软不会给人一种硬邦邦的感觉，再加上靠背角度调节这项功能，平常我接待客户的时候让他们坐在后排，客户都说我的RM-5很舒适，很棒。
RM-5的车长4705mm，除去发动机舱和座椅位置之外，剩下的部分大多用来充当后备箱，所以这让RM-5拥有一个很能装的"肚子"，平常节假日我给爸妈买的东西都能轻松装下去，偶尔带一家人去自驾游也特别方便，不担心行李没地方放。
至于动力，RM-5提供1.5L和1.5T两款发动机，我的顶配自然是1.5T+CVT，性能表现很不错，最大扭矩250牛米，起步的时候能够给人一种爽快感，庞大的车身一点都不会成为RM-5加速过程中的累赘，而且CVT变速箱在换挡的时候展现出不错的平顺性，基本不会给我带来顿挫，这一点确实值得点赞，悬架也是偏向于柔软的调节方式，通过减震带的时候车身姿态很舒服，不会感到特别颠簸。
我不太满意的就是行驶过程中噪音的抑制，风噪、胎噪和发动机的噪音在时速起来之后，与同级车一样，有不少噪音。不过家里人倒是觉得挺安静的，听音乐、车内聊天都没什么影响，这个感受因人而异。而且RM-5自带的自动驾驶很方便，平常在拥堵路段出行的时候也能进行自动跟车，油门踏板都不需要踩，刹车的过程也不会突兀。
所以在开启巡航之后，我再想调整车辆的各种功能就需要通过新宝骏车联网自带的语音助手，车内的基础功能都可以用语音来控制，天窗、空调的温度、车窗的开启大小、音量的高低等都在其中，而且识别很精准，有时候遇到别人发微信的时候，不需要掏出手机，用车载语音系统来完成操控。所以我认为新宝骏RM-5是创业的好帮手，它的颜值高、档次足，该有的配置也不少，5座和6座布局都能六年免检，无论是自己家用还是接待客户都足够。