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宝骏汽车安装音响门怎么拆

早年,为了拥有乘用车资质,寻求多方合作,从中国微车领头羊到开始正式进军方兴未艾的轿车市场,上汽通用五菱初心值得肯定。然而,在市场份额不断扩大、野心膨胀之后,处心积虑的运作又让人看到了它的另一面。

▲ 推崇手动大于自动的缘由:成本作祟

在今年上海车展开幕之际,宝骏正式发布了i-AMT战略,并表示i-AMT是上汽通用五菱倾力打造带有独特品牌标识的产品品类。显然,这套由上汽通用五菱和爱信联合研发的新型AMT变速箱,又给宝骏品牌多了几些大肆宣传的理由。

先谈一下五菱品牌和宝骏品牌。在许多人看来,宝骏品牌的定位高于五菱品牌,而实质上,宝骏存在的意义更多是让五菱有了生产乘用车的资格,所以,当五菱品牌仍在为五菱宏光带来的巨大销量而庆祝的时候,宝骏品牌已经将产品布局渐渐铺开了。

不过,有一点值得注意的是,在定位方面,宝骏被定位为“可靠的伙伴”,以宝骏官方的说法来看,这是充分阐释了上汽通用五菱“充分融合股东方资源,高起点发展自主品牌”,也就是说,相较于五菱品牌,宝骏显得更加高端。当然,这只是上汽通用五菱强加给消费者的一种理解,而为了销量和利润,它又不得不暗中做些妥协。

妥协的惟一办法就是低价。其实,为何上汽通用五菱的产品为何总是不推出自动挡,是很好理解的,得益于上汽通用五菱三方资源,其全国网络线布局非常广而密,但也因为如此,五菱品牌和宝骏品牌为了充分利用资源,充分拉动消费者的购买力,所以将自己的产品定位定得很低,价格自然也高不到哪里去,而到最后,推出自动挡这种价格稍高的产品也是行不通的。

针对这个问题,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛曾说过:“在某小县城,为了100元的优惠,消费者全家可以在展厅和经销商熬上一天!这个案例表明,宝骏的消费者是极度的价格敏感型,他们也知道6AT好,但是他们更在乎自己的腰包。”

实际上,消费者确实对宝骏品牌的价格十分敏感,但是自动挡的需求也是非常大的,当然了,倘若宝骏拥有AT抑或是CVT,估计也没什么人去买,毕竟价格在那。居于此,宝骏很巧妙的玩起了AMT——一种造价极低的并非真正意义上的自动变速箱,并以“智能”为宣传点广而传播,其实,明眼人都知道,这不过是宝骏在掩饰自己尴尬而编的一个童话故事而已。

▲ 老技术和炒冷饭

说实话,从一开始,无论是五菱品牌还是宝骏品牌,都无法凭借更多的优势去和竞争对手抢占市场份额,惟有的就是控制成本,拉低价格。

当初,上汽通用五菱三方正式成立时,才有了五菱第一款真正意义上的乘用车——宝骏630。而深究之下才发现,宝骏630看似是宝骏品牌的一个大开端,但其不过就是通用别克的凯越整车技术平台造出来的产品,甚至的,后来的730、560也是这个平台弄出来的车子,然而如今凯越停产,这个平台已是老得掉牙不说,凯越还是一台血统不纯正的别克车型,其原型是大宇旗下的Nubira,本身就没多少号召力,宝骏630、730乃至560出自于通用倒了好几手的平台,这么说来,宝骏基本是没什么技术可言的了。

没有技术可言,靠着低价也许能保证一点销量,但长此以往不是个办事,必须得做些什么,所以就有了小编上面所谈及到的大肆宣传AMT。在诸多的自动变速箱中,AMT已经是老掉牙的东西,即便是可靠性超强的AT,也被许多人嗤之太老,但一个老得掉牙的技术却被宝骏翻出来包装,还搬出了爱信,可想而知,成本控制对于它来说是多么的重要。

▲ 弃之也不可惜的改变:加个音响是什么鬼?

炒冷饭,炒的还是放置了多个夜晚的冷饭,这就说明宝骏虚伪的作风了?不仅仅是宣传AMT的智能,宝骏甚至还玩起了“潮流”。今年1月份,宝骏560律动版上市,所谓的律动版,最大的亮点不在那1.5T的发动机上,也不在那多连杆的独立后悬架上,而是在加装了一套哈曼Infinity音响,颇为让人不解的是,一向以低价为卖点的宝骏,此次推出的新款宝骏560,改变的仅有三处,即发动机、后悬架和增配音响,而与竞品哈弗H6对比一下可以看到,哈弗H6的1.5T车型起步价为8.88万元,宝骏560的1.5T车型起步价却去到了9.88万元,也就是说,这多出的1万元钱就是消费者为了那套哈曼Infinity音响所付出的价钱!据悉,不少网友表示,如果加了那个音响就要给多1万元,丢了也不可惜!况且,上汽通用五菱也明白一点,消费者对宝骏品牌的价格尤其敏感,此番推出的新款宝骏560弄成这般,不是忽悠是什么?

其实,估计上汽通用五菱也深知这一点,但也明白这1.5T车型本身就不会有人买,推出这样的新款只是按惯例行事而已。然而,这新款宝骏560却寒了不少消费者的心。

▲ 总结

一直以来,凭借着广而密的网络布局,上汽通用五菱在低消费人群的心中印象尤为深刻。或许是利益的斗争,又或许是自身野心的膨胀,上汽通用五菱却从殚精竭虑的一面变成了处心积虑的另一面,无论如何,在一开始的时候,五菱依傍得太多,导致如今的技术没有一丁点的说服力,这需要时间去改变,但在改变的过程中,是最不应该拿消费者来忽悠,而维持自身的正常运营的。

责任编辑: 鲁达

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