宝骏530低配怎么调音响

[爱卡汽车 导购 原创]

从宝骏的首款紧凑SUV宝骏560，到原创度非常高的爆款小型SUV 510，再到310以及310W，貌似每一款宝骏车型的面世，都意味着这个级别的格局要被重新打破。没错，竞争力非常强的价位和时尚动感的造型，的确赋予了宝骏车型“深水炸弹”的潜力。今天，我们来看看对于紧凑型SUV这片红海，宝骏530是否有实力预定一个今年的爆款名额。

宝骏530的外形基本延续了510上前卫的“眯眯眼”造型，要知道这种外观风格使510的月销量保持在月均50000辆的水平，所以就外形来看，采用510的设计风格是稳妥的选择。

外观方面，新车的外观轮廓基本采用了与宝骏510相似的设计，不过通过大量运用平行线特征，整车的线条更加犀利，相比小一号的宝骏510明显更加硬朗。

由宝骏510开启的全新家族面孔的确有着很强的冒险意味，但这种大胆的创新最终被证明是成功的。六边形进气格栅、分体式大灯和充满品牌自信的“宝骏”徽标，成为了宝骏标志性的设计元素。

像宝骏510一样，宝骏530车头部分辨识度最强的元素就是灯光区域，传统位置处的细长LED灯带为日间行车灯、转向灯和示宽灯的集合体，而下方带有透镜的光源才是远/近光灯。

相比宝骏510车身侧面明显向前倾斜的车身线条，身材大一号的宝骏530则采用了更多“平行线条”的元素，视觉上更加沉稳，雕刻感也更强。另外，与510一样，宝骏530也在D柱采用了悬浮设计。

银黑双色的多辐式铝合金轮圈极具设计感。轮胎规格配备为215/60 R17德国马牌轮胎。

尾部依然是大量的水平线条充斥其中，上窄下宽的尾部造型增加了视觉稳定感。另外值得一提的是，后车窗下方凸起的“鸭尾”不但使车尾层次感得以加强，一定程度上使尾部显得有那么点俏皮。

修长的一体式尾灯包含转向灯和刹车灯，与车头的日间行车灯遥相呼应。

内饰偏向年轻化

宝骏530的内饰整体布局延续了510中简约、时尚的风格。仪表台中部采用大面积的皮质材料，中控功能按键采用钢琴键设计，新车的座椅、扶手等采用了双缝线设计，内饰看起来具有很强的运动感。

宝骏530的方向盘采用了平底式设计，整体造型与510基本一致。另外，在日常驾驶过程中最经常握持的三、九点位置还用了打孔皮革进行包裹。

相比510上较为另类的仪表盘造型，宝骏530的仪表盘相对更加传统，机械+液晶显示的形式清晰易读，中间彩色屏幕可显示导航、多媒体等多种功能。

8英寸中控屏造型与510所使用的如出一辙，集成了诸如导航、Wifi、音乐、新闻等多种功能，只是UI界面值得进一步优化，才能与内饰的简约风格更加契合。

多媒体屏幕下方的按键与空调控制区也与510保持高度一致，飞航式设计的按键拨动手感非常细腻，无形中增加了内饰好感度。

宝骏530在自动挡车型中配备了电子手刹和自动驻车功能，在拥堵的道路中显得尤为重要。

此次实拍车型还使用了“Infinity”音响，由4个中高音扬声器+4个重低音扬声器+低音炮组成了8.1声道的音响系统，这在一款10万元左右的SUV身上并不多见。

此次实拍车型配备了可开启的全景天窗，其长和宽分别达到了1245mm和660mm。

将搭载1.8L以及1.5T两种动力

体验者身高180cm，将前排座椅调至最低，此时，体验者头部大概拥有一拳的空间。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，这时头部空间为一拳，腿部空间为两拳多。

宝骏530前排座椅采用了人机工程学设计，在舒适性、支撑性、包裹性方面表现良好，与此同时，腰部支撑和侧翼的包裹同样充分。

得益于2750mm的越级轴距，宝骏530后排拥有着980mm超越同级的惬意空间，移动方便，进出自如， 优享后排“行政级”空间乘坐感。

由于宝骏530未提供四驱版本车型，所以该车后排拥有时下新潮的全平地台，有效的提升了后排中间乘客的乘坐感受。

宝骏530行李厢底部平整，支持4/6比例放倒的后排座椅使存储空间可自由拓展，载物、出游皆宜。

宝骏530共匹配有1.8L及1.5T两款发动机，将于3月份先期上市的1.5T发动机具有102kW（139Ps）的最大功率。

与1.5T车型所匹配的变速箱为6挡手动/双离合变速箱。

编辑点评：宝骏530的推出对于宝骏汽车来讲具有十分重要的战略意义，其不但更加完善了在SUV领域的车型布局，同时也更好地迎合了年轻人“消费升级”的趋势。而从宝骏530自身产品力的角度来讲，对于其外形，从510先期的成功试水不难看出，“眯眯眼”的家族设计在年轻消费群体中有着不错的反响，这也成为了一款车在中国市场成功的必要条件之一。若你打算购买一款高性价比的紧凑SUV，不妨等等将要在今年3月份上市的它。

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