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怎么看宝骏是哪款,宝骏560怎么看油耗!

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是一名二手车检测师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大家都叫我小鹏。欢迎收看本期二手车检测趣事!

今天小鹏给大家带来一辆宝骏530的检测分享。买车的客户是一名在外打拼多年的蓝领大哥,我们姑且称他为苏大哥。苏大哥因为长期忙于工作,驾驶证一直拖拖拉拉没有考成。几年前在驾校报了名,结果没怎么去不小心过期了。想着再去报名也没抽出时间,因为媳妇会开车,去哪里都能应付,所以苏大哥也就不急着考驾驶证,先专心忙工作!

然而到了今年年初,苏大哥被安排去支援新工厂建设,而新工厂的地址偏远,又因为没有驾照,单位每个月发的一千块车补也没有资格领取。为了方便通勤,更为了拿到车补,苏大哥横下一条心去考驾照,凭着一股挣钱的强大动力,还真的让他顺利考过了所有的科目。拿到驾照的那一刻,苏大哥泪牛满面,从第一次有了考驾照的念头,到现在驾照到手,自己已经被折腾了很多个年头,八年抗战都打完了,从此翻身男人把歌唱!

驾照到手,下一步就是买车了。苏大哥奔着节省的原则,把预算限定在5万块,选择买辆二手车,而且还要开手动挡。一番研究之后,锁定了一辆成色比较新的宝骏530。苏大哥急切的想买回来用,不过媳妇驾龄多一些,担心二手车有撞过,提醒苏大哥找个师傅看一看放心一点儿!苏大哥觉得有道理,就先在网上看了看验二手车需要注意的事项,看到我们的检车贴之后就被吸引了,当即预约了后续的检测。

于是在一个雨后的早上,小鹏我出现在了这辆宝骏530所在的车行。跟苏大哥一起见到了今天的主角,实车漆面光滑明亮,整体比较板正,看起来几乎和新车一样!车行老板说收车的时候仔细看过,车况精品,随便验!那么实际车况如何呢?打开工具包,小鹏开始一步一步给它验明真身!

车型年款:宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型

出厂时间:2018-06

表显里程:11772KM

厂商指导:8.38万

车行报价:5.38万

检测地点:河南郑州

前机盖漆面厚度在100μm上下浮动,肉眼观察表面没有飞漆脏点等后喷漆特征,判断为原车漆。掀开机盖检查内侧铰链固定螺丝,螺丝没有掉漆磨损等拆卸特征,锁鼻锁块这些附件也没有动过,说明机盖是原厂部件。

两侧叶子板螺丝原封未动,叶子板加强筋表面没有变形褶皱打磨现象,漆面厚度正常,原车焊点清晰可见,没有任何问题。

外观全部看下来,小鹏惊讶的发现整车漆面包括前后保险杠和ABC柱都还是原车漆,车门也没有更换的情况,也就是行话里的原版原漆,开了三年的车,实属难得啊!

左侧下边梁外饰板有一处划伤,但是几乎没什么影响!目前从外观就基本排除了全车的撞击事故,如果有事故的话,外观肯定会存在修复。

发动机舱的空间比较宽敞,两个前纵梁可以清楚的看到位,没有其它部件的遮挡,哪怕有一点点变形也能检查出来。两个纵梁没有异常,所以车头部位的严重撞击事故可以排除。

水箱框架四周也一切正常,这种焊接式水箱框架与分体式的不同,如果发生事故造成损伤,这种焊接式的只能切割修复,而切割了就可以判定为事故车,分体式则只需要拆下来维修或者更换,单纯拆卸也不能算作事故车!

两侧大灯表面没有破损起水雾等现象,大灯固定螺丝也没有拆过,由于位置特殊,螺丝的照片拍不到。车头部分各个部件状态完好。

发动机部分,车子才开了三年一万多公里,发动机还是青壮年期,工况最佳的阶段。意料之中,气门室盖四周干净无油渍,固定螺丝也没有拆卸过。

两侧的进气歧管和排气歧管也都是原厂状态,发动机分解维修是不存在的。

发动机机脚螺丝原封未动,原厂标记还在,那么也可以排除发动机总成吊装落地的可能性了。检测到目前为止,车况确实不错,小鹏也比较乐观。

来到车里,原车主改了座椅和一部分中控饰板皮,用了鲜艳的红色,风格一下子就变了!公里数不多,加上原车主也比较爱惜,所以内饰的磨损很轻微。接下来检测内饰细节部分。

座椅底部导轨固定螺丝未见拆卸,滑槽内侧缝隙也没有明显的泥沙残留,金属骨架表面光亮无生锈。

仪表台内部、方向盘管柱以及内部金属骨架也都是透彻干爽!

驾驶舱保险盒未见拆卸痕迹,内部金属片没有生锈粘连,缝隙内没有残存泥沙。

再结合安全带和点烟器的检测,基本排除车辆泡水的嫌疑,内饰的表现也堪称完美。

测试车内功能按键都能正常使用。读取OBD故障码,发现只有一个ABS系统故障码,显示为历史记录,随后去看底盘的路上让车行老板试了一下ABS,正常的。

将车子升起,底盘的浮锈比较多,可能原车主用车环境潮湿,这种浮锈是正常的,用手就可以把表面擦掉,跟水泡锈完全不同。

前置发动机四周比较空旷,还是方便检测。油底壳周围附近干净无漏油,固定螺丝未见拆卸特征,与此前上部检测结果一致,发动机整体无拆卸维修。

变速箱与发动机连接螺丝原封未动,变速箱机脚也保持了原厂状态,壳体四周干爽无渗漏,很不错。

前后四个悬挂系统各连接螺丝未见拆卸维修,减震半轴等一切正常,看来确实是个精品车了。除了外观划伤,保养都不用做就直接提车上路了!

苏大哥在工厂做技术,全程观摩了我的检测,对这个结果是认可的。检测结束之后,苏大哥虽然表情平静,但眼神闪过掩饰不住的一丝笑意,不用多讲,精品车一台。剩下的就是跟车行老板聊聊价格,然后办手续提车了!

这款宝骏530的新车价格不高,落地只要8万多,目前正常车况的二手车价格在5万多的行情,三年只亏了三万。按理说国产车不怎么保值,但新车价格本来就低,所以每年贬值的幅度和金额就没有那么夸张,这样的车开两年再卖掉也不会赔多少钱,所以小鹏觉得还是划得着。

关于宝骏,小鹏还想多说两句,目前不管是老宝骏还是新宝骏,都没有前几年那么火爆了,甚至可以说销量萎靡不振!其实新宝骏的外观设计还是挺成功的,刚出场就让人惊艳!但是品牌规划这一块没有做好,毕竟老宝骏的起步比较廉价,不管推出什么新款车,人们都会先入为主的认为它是低端车!改名新宝骏和改车标并没有摆脱低端车的固有印象,倒不如学习领克和魏派,新创立一个子品牌,新形象新定位,跳出原来的条条框框,重头来打造推广更能标新立异!

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

曾经20万级最快的轿车,才开7万公里贬值17万,这车能开不能卖?

责任编辑: 鲁达

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