鲁达 有这样一个问题，
经常困扰着小话梅，
想要乘坐地铁绿色出行，
但是想想自己家离地铁站好几公里的距离，
瞬间就打消了念头。
然而最近堰桥的小伙们却发现，
在地铁堰桥站附近出现了一种新业务，
叫做“一元租车”，
出站就能把电动车骑回家！
好像很厉害的样子~
说到新鲜玩意儿~
小话梅自然不能落后，
这不今天就到现场去查看究竟，
只见齐溜溜一排绿色的电动车停在了这里。
看上去颇为有气势。
仔细查看过后，
小话梅发现这些电动车都是上了锁的，
正猜想这是不是附近哪家单位承包的私产，
却看到有位市民过来，
掏出手机一通操作，
结果小话梅边上的一辆车，
就这么解···锁···了···
真是real羡慕的神技能~
赶紧上前拜师学艺，
仔细询问下才知道，
这些电动车都是一家企业投放的，
通过微信或者企业开发的app，
缴纳一定金额的押金之后，
就可以以1元/小时的价格使用，
而车辆的锁定和解锁都通过手机来实现，
（感觉越来越厉害的样子）
虽然整个借车模式小话梅已经了然于胸，
但是心里却有了很多疑问，
比如车辆充电怎么办？
平时维护谁来做？
为什么要放在这个地方？
（没办法，谁叫咱是个爱学好问的孩纸）
通过辗转，
小话梅找到了一位工作人员。
这个其实是一个新的项目，主要是解决地铁出行之后，从地铁站到市民家里这最后五公里的出行问题，现在只是在堰桥站试点，总共在6个位置设置了车辆租借停放处。平时的话有专门的人员来更换这些车辆的电瓶，以保证正常使用。同时，每天也有人全职维护。
1元/小时的租赁费用，
听上去其实还挺诱人，
实际情况里，
的确有不少市民对租赁电动车出行，
表现出浓厚的兴趣
小话梅也了解到，
其实这个项目并不是无锡第一次出现，
目前在咱们太湖学院里，
这个电动车租赁项目已经正式运营了。
然而事物总有他的两面性，
听工作人员介绍了许多之后，
小话梅也有很多的顾虑。
＊
一、场地使用问题
据了解，目前这些电动车停放的位置都是社会电动车辆的车位，如果电动车长期使用率保持在较低的水平，那就相当于占用了社会停车资源。
二、车辆维护问题
目前，在试点区域，这些电动车有全职人员进行看管维护，但是如果项目在全市范围铺开，根据小话梅得到的消息，相关维护人员将采用兼职管理的模式，到时候的车况维护是否还能维持在较高水准还有待考验。
三、资源闲置问题
城市公共自行车服务早在前几年就已经实施，然而这些自行车的现状可以说并没有达到预期效果，如今自行车换成了电动车，是不是能够促进大家对绿色出行的选择，改变人们的出行方式，还有待考验。
目前，这个项目仍在寻求政府合作，
小话梅也希望在咱们市民的出行，
在不久的将来能够有新的选择~
问题来了：
你怎么看“一元租车”呢？
欢迎留言与小话梅互动哦~