鲁达 如今胎压检测已经成为汽车的标准配置。能即使提醒驾驶员轮胎胎压信息，轮胎温度等，避免因为胎压过低引起爆胎等事故。所以国家规定2018年新出厂车辆必须配置胎压检测。
而车辆没有自带胎压监测的朋友们可以加装胎压检测系统。自己选装品牌胎压监测其检测数据准确性无太大区别。但是外观上不如原厂自带的协调美观。对于某些需要改装需要增加模块，占用obd接口等。
外置的胎压显示屏要么是放在中控台上，要么放在中控左下方控制按键组里面，还有插在点烟器上面的，还有的通过车机屏幕显示的。传感器有内置的，外置的，总之很多种方案供选择。 还有一部分加装是把原厂低配不带有胎压检测功能的车子，通过添加模块来实现原厂仪表显示胎压数据功能。这种看起来最美观，和原厂一样。
例如日产系列可以通过添加obd胎压模块来实现中控仪表显示胎压。 目前汽车胎压检测基本有两种方式，一种是靠轮胎内压力传感器来回传压力信号也叫直接式检测，可以准确的现实每个轮胎当前压力。 另一种是间接性检测，不采用压力传感器检测气压，而是通过abs系统来实现胎压检测。
正常行驶的情况下，四只轮胎转速都是一致的，当轮胎气压有变化，过高或者过低的时候，轮胎转速就会发生变化，abs检测到以后发出响应的警告显示。缺点是不能报精确压力，并且在轮胎胎压异常的时候需要行驶一段距离才能报错。
这两种胎压监测都可以后期加装，其中最为便捷的就是abs胎压检测系统。 这种不需要单独拆轮胎安装传感器，只需要在插在汽车obd插头上即可。但是没有准确的胎压数据显示，只有一个图形窗口来指示胎压。
观察的时候需要低头，不算是太方便。唯一的好处就是不用拆轮胎来安装传感器。 另外直接感应的胎压检测有采用太阳能主机的，不需要改线路，直接放在仪表台上阳光能照射到的地方即可。
下图这种插在点烟器上，基本无需改动线路。方便快捷，若是配上外置传感器，则自己动手就可以安装。不需要去店里，也不需要拆轮胎。
其中内置传感器需要拆轮胎把轮胎气嘴换掉。换上专用的带传感器的气嘴。
内置传感器的好处几就是日后使用方便。
电池寿命长，安装的时候麻烦一点，但是后期比较省心。
上图这种外置传感器安装起来比较方便，不需要去店里，自行就可以安装，但是缺点也很多。首先轮胎补气不方便，每次补气都得拆掉传感器，另外容易被甩丢，刮坏，或者丢失，轮胎气压不在由气针保持，而是由外置传感器来保持密闭。某些情况传感器橡胶老化会造成慢性漏气。电池寿命也比内置短一些。