鲁达 作为一个微面起家的汽车品牌，五菱宝骏对市场需求的精准把握甚至是一些大牌的合资品牌都不能比拟的，从MPV到SUV再到入门级的两厢小车，都做的有声有色。而前不久宝骏品牌旗下又一款定位于旅行车的全新车型走入了我们的视线，这辆很可能将会命名为宝骏310W的新车居然要挑战连合资品牌都已经不敢做了的旅行车市场，可谓勇气可嘉。而随着这辆全新旅行车更多信息的曝光，可以预测的是，这又将是宝骏品牌一款极具市场潜力的车型，恐怕又要成为一款销量神车。
先来看外观部分。其前脸部分要说全新可能有点不符实，因为他看上去与宝骏310几乎是完全一样的，对于这个前脸随着宝骏310连续两个月销量破万，相信路上的可见度也是逐渐提高的。就造型来说，虽然谈不上惊艳，但是可以说是十分耐看。通过对比下面的顶配车型可以看出，这辆中配版的大灯就已经使用了黑底效果，远近光灯都采用了透镜结构，要比310的普通大灯更精神。中配车型使用的是8幅式的铝合金轮毂。
而这一辆应该是顶配车型，前雾灯位置多了LED日间行车灯，还可以看到天窗，另外车顶天线也被移到了车顶的后部，看上去更协调。而最明显的就是轮毂造型的差异了，顶配车型使用的是双色抛光的5幅式铝合金轮毂，造型更加动感，但是从其申报信息看，其全系轮胎尺寸都是185/15，轮胎配置数据并不出彩，当然或许是为了节能考虑。
除了前脸基本和宝骏310一样，在车身侧面，B柱之前的部分预计也是和宝骏310配件通用的，比如前车门造型与310看上去完全一样，而为了迎合前门侧窗下沿上扬的造型，到了C柱之后的上扬幅度已经很大，让后侧窗的面积看上去很小了，整体的协调度有些欠佳。而这辆310W也绝不是310加了个后备箱这么简单，因为其关系底盘结构的数据要比310大很多，宝骏310W的长宽高分别为4620/1710/1515mm，轴距更是达到了2750mm，而宝骏310的轴距仅有2550mm，多出了足足20厘米。更为巧合的是，310W的轴距恰与宝骏730完全一样，因此我们也有理由怀疑该车的底盘是基于宝骏730，而其他比如动力以外观覆盖件是基于310。
车尾的造型也是与宝骏310完全不同的风格，尾灯的造型看得出花了不少心思，造型有点复杂，当然视觉效果也很不错。高配车型的尾部可以看到后雨刮、倒车雷达以及倒车摄像头。
上面这一辆从外观看应该是最低配的版本，大灯是和宝骏310完全一样的，没有采用黑底效果，同时雾灯也被取消了，另外车顶行李架也没有了。后视镜和车门把手都是黑色的，侧面转向提示灯也从后视镜移到了翼子板后侧，铝合金轮毂当然也无缘低配。
低配车型的车尾差别也很明显，没有了后雨刮，也没有倒车雷达，还多了后备箱的锁孔，另外尾灯也看不到了LED光源。
在内饰部分，从目前曝光的测试车谍照来看，除了方向盘造型使用新款，其余大部分看上去也都是与宝骏310完全一样，颇像宝马的内饰风格可以获得更多的好感。
我们都知道，虽然旅行车要比三厢轿车多出了长长的后备箱，但是大部分的旅行车也都是5座布局，但是这辆宝骏310W旅行车却能提供5座和7座，而7座车型的出现也将大大提高实用性，预计7座车型会是2+3+2的布局方式。在动力上，目前该车申报的发动机只有1.2L排量，和310上的一样，这样的动力配置恐怕很多人会不高兴了，不过相信还会有1.5L的动力，因为宝骏310的1.5L车型也即将推出了。关键的价格方面，宝骏310的起步价为3.68万，这辆旅行版的起步价估计会增加5千元左右，起步价大致在4万出头，如果其整体价格在4-6万元区间，毫无疑问，这辆车肯定又会成为一款爆款神车。