鲁达
2016年全球汽车销量前100名中，宝骏有两款车上榜，而且还是前50之列，730一年卖了37万辆、560卖了32.2万辆，很厉害，算上五菱，它家年销已经突破两百万，包括刚上市的宝骏510，今年销量必然创新高，毫无疑问，宝骏很火，但怎么自主品牌就它老有神车呢？
宝骏=合资车价/2
一直以来自主品牌都是低价代言词，而并非性价比，为何？因为我们太精明了，要的不是低价，是性价比，但是低价必须是放在首位的。我们可以看到很多与宝骏价格相当的车型，销量却不如它家一半甚至更低，560一月销量2.7万辆、730一月销量接近3.2万，甚至已被大家看淡的小型车市场，宝骏310也超过1.8万，妥妥地爬过了当年小车之王——上汽大众Polo。
性价比看的是软实力
国人精明在哪里？不用远，大概是五年前吧，性价比看的是配置堆得有多高和空间有多放肆，但现在谈性价比，除了前两项之外，电子系统的反应速度、材料的应用、装配的细节，还要讲设计风格，总体来说就是软实力。当然机械调教也会成为大家考虑的因素，但在通用旗下的宝骏，耐用而便宜的机器还是有不少的。
从宝骏730→宝骏560→宝骏310→宝骏510，不断在进化，也见证了消费者的变化，同时也为大家开了一片天，曾经外国媒体到车展上看了宝骏560，他们也惊讶这车怎么可能卖得这么便宜。便宜是一直保留下来了，变化的是，原来只打实用的宝骏，却要玩设计了。
宝骏510下狠手了
宝骏510上市，售价是5.48-6.98万，比预售价5.98-7.58万便宜一些，性价比依然无敌，除此之外，拆车君十分惊讶，这针对小型SUV市场的宝骏510，又有悬浮式车顶，又有LED日间行车灯，头灯与雾灯集合在一起，反正是宝骏创立品牌以来，在设计上花样最多，也是玩得最溜的一次，无论图片还是真车，看不出败笔更看不出山寨，这是宝骏更加恐怖的地方。
至于尺寸也无需担心，宝骏或者说自主品牌从来都没令人失望，而离地间隙达到200mm也令其成为一辆切切实实的SUV，具体配置也没必要尽数，宝骏的狠劲着力在皮革软包内饰、一键启动和无钥匙进入、定速巡航，最厉害的还是这价格区间只有宝骏能做的自动恒温空调和全景天窗。
至于动力系统，510依然是那款非常非常成熟的发动机，来自通用的1.5L P-Tec发动机，高科技不多，胜在耐用、质量稳定，虽然发动机与730相同，但为510匹配的是6挡手动变速器，好处是高速时更省油了。
火是必然的，到底有多火
在小型轿车市场，310都有发力点，在紧凑型SUV上，宝骏510怎可能不大卖。它算是宝骏第一款小型SUV，而事实上，其他自主品牌早已在此布局，例如瑞风S3、哈弗H2、长安CS35在此级别销量中排列前三，总量一点都不少，瑞风S3上年卖了接近20万辆，宝骏必然在它身上抢走不少市场份额，而低配版的H2也会被拖下水，拆车君大胆估计，产能上来后，月销2.5万会成为可能，只因宝骏的经销商沉得太深，群众基础太好，而且首付只要5100元，一年免息的政策够狠不？
宝骏并非完美
无论如何，宝骏一定是性价比之王，成本控制如此了得，深感佩服，唯一令大家失望的是，首发车型还是没有自动变速器版本，按照宝骏560后期配备了多连杆后悬挂和AMT自动变速器的做法看来，AMT版本很快就有，而两者之差大概是8000元左右，也就是说，除了最低配以外，其余两个配置都搭载的话，售价估计是7.08万和7.78万左右。但无论如何，宝骏依然欠缺一款性价比合适的AT（传统自动变速器），毕竟AMT和AT还是有差别的，然而拆车君相信，未来它家必须会有，而且也只有宝骏有这个可令配件商妥协出厂价的实力。