鲁达 之前看到一条关于汽车隔音的文章
车友们议论得炸开
感觉大家对汽车噪音还是比较关注的
的确，汽车噪音对于很多车主来说
都是件很烦恼的事情
特别是夏天开车的时候心烦气躁
首先了解下噪音的来源与传递路径
我们都知道看病讲究的是对症下药，对于汽车隔音来说也是这样，找到根源，才能更好地采取措施。因此我们必须要搞清楚噪音的来源和传递路径。一般来说，汽车噪音来源主要分为4种：
1
来自动力系统的噪音
发动机是汽车的动力来源，其工作时不仅会产生机械噪音，还会产生进/排气噪音。若隔音效果不佳，这些噪音都会原原本本传到驾驶室里面。
2
行车产生的胎噪
相信大家对于胎噪都比较好理解，其主要是由胎面与地面接触，产生摩擦和震动，一般是速度越快胎噪越大、越尖锐。控制胎噪的唯一方法是换用静音性能更好的轮胎。
3
空气噪音
对于空气噪音，大家知道比较多的是风噪，它由车身分离周围气流时的压力产生的噪音，车速越快噪音越大。而有些汽车在高速行驶时，还会明显感觉到空气被吸入车内，这就是“风漏”，也是空气噪音的一种。除此以外，空腔共鸣也属于空气噪音。
4
车身结构噪音
车身结构的噪音主要是由于车身零件震动或者底盘上零件（比如离合器、变速箱、传动轴等）工作产生的噪音。
5
外界的各种噪音
除了车辆本身会产生噪音之外，车外其他车辆、施工产生的噪音都会向外界传播，最终通过空气作为介质传入车内。
搞清楚了车内噪音的来源，下面就需要了解各种噪音的传递路径，从而才能准确的“切断”其传播路径，达到静音的效果。进入车内噪音主要有两条传递路径：
1、以空气作为介质传播
这种传播方式主要是通过空气直接传递到驾驶员、乘客的耳朵，听到的音量最大。
2、以车身作为介质传播
这种方式是通过车身的震动来传递噪音，比如轮胎会震动翼子板，然后震动车身，最后传递到车厢内；车身结构噪音也会通过车身底板传递到车厢内等等。这种靠震动传递的噪音感受没有空气传播的强强烈，但是容易让人感到不适，而且隔音难度也很大。
但可能是厂商出于成本或设计因素的考虑
不少车辆的隔音性并不让人满意
这时很多人想到给爱车做隔音
目前全车隔音有隔音棉和密封条两种
简而言之，用在汽车部件上面的隔音棉
就称为"汽车隔音棉"
目前较为有效的去除车内噪音的方法之一
我们统称叫做：全车隔音
全车隔音效果虽好
但施工起来需要进行整车门板座椅拆卸
难免会对汽车造成伤害，导致零部件松动异响
就像前面悠哉网友所说的：
不用指望拆下的零件能完美的装回去
现在很多汽车零件都是一次性的，一拆就废了
而就在去年开始
市面上出现了一款叫做密封条的产品
具有减震、防尘、隔音、装饰等功用
提高驾乘体验的舒适感和保护车体
市面上常见的密封条根据功能也有不同
车门密封条和仪表盘密封条
而安装的位置主要在
门框、前档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上
车门密封条除了安装方便外，价格是它的最大优势
和动辄几千元的隔音工程相比，价格更加亲民
首先进行的是车门密封条安装
安装方法非常，简单3步即可安装完成
1.将密封条安装部位擦拭干净
2.在安装处涂抹助粘剂
3.顺着车门轮廓将密封条粘上即可
我们发现有部分车友是将隔音条贴在车门上
其实正确的安装应该是在“车框”上
前面我们说到，隔音条除了起到降噪的作用之外
对于车内防尘的效果是相当明显的
它可以有效填充前档与仪表台间的空隙
减少仪表台异响的同时也能提升整体美感
仪表台密封条安装过程就更简单了
只需将卡槽一端借助配备的撬棒
将密封条压进仪表台和前档间缝隙
最后用撬棒轻轻压紧即可
为了让测试效果更加具有参考性
我们用了专业分贝仪做为检测工具
将分别对正常怠速和正常行驶进行测试
隔音前后噪音数据对比（单位：分贝）
噪音/场景
正常怠速
正常行驶
隔音前
66.3dB
77.5dB
隔音后
64.1dB
64.6dB
降少幅度
2.2dB
12.9dB
除去数据上的误差之外
可以看到安装前和安装后噪音对比接近13分贝
效果还是非常明显的
当然这也可能与环境和车型关系比较大
我们将安装隔音条的工序做完后
接下来我们将对于车门存在的缝隙进行对比
通过上面我们在测试Ta等降噪和防尘效果后
发现密封性还是相当不错的
虽说隔音效果远不如整车隔音的好
但，由于加强了密封
空调制冷的效率将会大大提升
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也许车主一族经常会遇到这种情况
在开车门时候会经常不小心碰到旁边的硬物
尤其对于新手司机，这样的情况更加容易发生
刚刚提回来的新车，门边上不知啥时候已经磕掉了漆
今天我们给大家带来的第二样好货
那就是防撞神器：车门防撞条
安装防撞条，步骤与车门密封条一样
也是先擦拭然后粘贴即可，主要安装在车门边上
安装车门防撞条后可以有效避免车门与墙面磕碰
基本上99%的车型都有在后期加装这个东西
这款汽车车门防撞条选用纤维材料制作，具有很好的韧性，可以随意弯折不会导致变形经久耐用。它根据原车风格设计，安装在车门边缘可以与整体更加协调，同时还能有效保护车门在开合过程中不受磨损的材质更加耐用环保。
经过上面的实测效果后不难看出
无论是密封条还是防撞条，虽说起不到颠覆性的效果
但只需花费很少的钱，就能较低好几个分贝
投入产出比还是比较明显的
无论是新车还是老车，我们还是比较推荐大家去安装的
简单几步享受百万豪车的效果，何乐而不为呢？
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