鲁达 小“颜兽”宝骏510亮相之初，就以相当犀利、个性的外观造型引爆了整个圈子，瞬间霸屏朋友圈，收了不少迷弟迷妹，称得上2017年重磅车型之一！不过不少车友在关注这款高颜值SUV的同时，也在嘀咕这款车的性能如何……
幸苍天怜见，上周BOSS对G某人说：小G，你去一趟厦门，试试510，然后告诉大伙儿这车怎么样。于是乎今日)G某人就在厦门试了一趟宝骏510，总之就一句话：这车买的值！
Why？且听G某人细细道来。
1.5L动力充沛，驾驶感较为轻松
这车好不好开绝对是大伙儿最关注的问题了，G某人在这里很负责的告诉大家：这车很好开，只不过想要10秒内破百这种事就别想了，毕竟其搭载的只是一颗排量为1.5L的心脏，最大功率为82kw(112Ps)，最大扭矩147N·m，参数在同级算得上中规中矩，整体就是奔着让你开的安心，开的省油的。与之匹配的传动系统是这个级别这个价格里少见的6MT变速箱。
那这车开起来如何？好开，新手都能轻松开的不熄火。首先，这车的方向盘很轻，但有足够的反馈感；其次，宝骏510的离合宽容度很大，只要缓缓的抬起然后顺顺的挂入1挡，小“颜兽”就很机智的自个往前走了，相当的照顾新手！
而在速度起来的时候，宝骏510也是以“稳”为主，发动机表现很称职，动力输出线性，低扭表现强过不少同级的1.5L车型，只要愿意给油绝对不会迟滞，可以说6MT变速箱和这发动机匹配的真心不错。不过由于排量就那么大后劲不足也是可以理解。值得一赞的是宝骏510的悬挂相当紧实，侧面支撑性挺到位的。
“小颜兽”的NVH表现在同级也算得上拔尖，当四面玻璃都关上后，车内的氛围还是比较安静，发动机哪怕是将转速拔到了4000rpm，车内也不会听到“凄惨”的哀嚎，传入车内的声线依然厚重、动听。
乘坐空间表现不错，后备箱较小
作为一款小型SUV，大伙儿最担忧的莫过于其空间表现如何，毕竟这个级别车子的个头就那么大(宝骏510三围：4220*1740*1615/1625mm，轴距2550mm)，就算布再长的轴距也没什么用，只要将现有的尺寸合理利用起来，就能创造出相当不错的空间体验。
宝骏510对车身尺寸的利用率较高，其前排座椅能调至相当低的角度以应对身高较高的驾驶员，此外其座椅无论是包裹性和舒适性都在同级中算得上翘楚，较长且大的扶手箱也是同级少有的配备，整体舒适性的营造很到位。
有得必有失，宝骏510将后排座椅最大限度的靠后，让2550mm的轴距发挥到极致，虽说压缩了部分后备箱的空间——仅剩318L，不过换来的却是领先同级的腿部舒适。以身高为172cm的小编为例，前排调整到舒适角度后，后排腿部空间还有一部红迷note2左右的余量。
最神奇的地方是宝骏510的后排座椅角度居然也是可调！这是相当业界良心的设定！还可做铺平放倒使得后备箱扩张至1210L，还相当平整，这或可视为对原本较小后备箱空间的弥补吧。
其他细节：小颜兽做的很人性化
说完了大伙儿最关心的动力和空间，接下来扯扯关于“细节”的东西，内饰设计的介绍就不多说了，主要就是来说说这些内饰和配置好不好用。
宝骏510的中控造型相当的犀利，很符合年轻人对个性的需求，液晶屏除了造型和视觉效果不错外，灵敏度也很到位，操作起来轻松便利。此外钢琴烤漆按键的手感也很好，摁下的声音充满机械感的清脆，颇为讨年新人的欢心。
不过G某人最喜欢宝骏510的一点还是其搭载的音响系统——ARKMYS音效系统，驾驶者可以在触摸屏上直接控制车载喇叭，如要几个喇叭响、哪个位置的喇叭要开启或关闭，只需指尖在上头滑动即可，此外宝骏510音响的音质在同级同价位的车型中也堪称翘楚。
不得不说，就其5.98万-7.58万预售价而言，宝骏510做到了极致，无论是配置、颜值、做工、还是动力其实都对得起这个价格，甚至超出了这个价格线！舒适的驾驶感和年轻的内饰配色也将其竞争力上拉了许多百分点。最后就是价格了，“小颜兽”宝骏510将于2月20日上市，或将是一枚打乱整个小型SUV市场的重磅炸弹。
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