鲁达
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车辆信息
宝骏560，搭载一台 LJ479QNE2 发动机，行驶里程8780KM，生产日期：2015年9月4日，购车日期：2015年9月15日，维修日期：2016年8月14日。
故障现象
客户报修车辆偶尔无法启动，仪表显示“电子转向锁故障”，点火开关无法切换。
故障原因
PEPS模块X1-3针脚存在接解不良现象，拆出X1插件检查3针，发现有溃缩现象。
故障诊断
1、通过检测仪读取故障码为：PEPS-B129251 与ESCL通信失败--当前故障，查宝骏560维修手册得知以下信息：
（1）ESCL模块电路系统说明如下：DTC B1292 51 电路/系统说明
ESCL（电子转向柱锁）与PEPS之间在整车防盗匹配时，进行配对，PEPS与ESCL通过K线进行防盗认证，通过后ESCL方能解锁。
（2）设置故障码的条件如下：
设置故障诊断码的条件、K线错误或者没有收到ESCL反馈。
（3）故障维修检查方法如下：电路/系统测试
检查PEPS与ESCL之间的K线通讯线路是否存在故障；
用全新的ESCL替换原车模块，检查故障是否存在；
如果该故障码依然存在，则更换PEPS模块。
（4）EEPS模块各针脚电路说明参考：
K线（1号针脚）：通过该线一键启动控制模块（PEPS）向电子转向（ESCL）发送上锁或者解锁指令12-10V；
地线（3号针脚）：为电子转向锁提供公共接地，一直为0V；
电源线（2号针脚）：电子转向锁工作时，为其内部芯片提供12V电源；
使能线（5号针脚）：为电子转向锁电机提供12V电压，不工作时电压该线电压为0V，工作时为12V；
状态线（4号针脚）：向PEPS提供ESCL上锁与解锁状态，0-12V之间变化 。
2、按维修手册检查方法以，检查PEPS模块与ESCL模块之间的K线通讯是否存在故障；
△ 点击图片可以放大查看
（1）拆下两个模块，测量K线两端电阻，（ESCL）1针到（PEPS）3针的K线电阻在0.8Ω，线路正常，说明K线的插接件X206-10针无虚接现象；再测K线与火线、地线情况，无短路搭铁现象。
（2）接好PEPS模块，测量ESCL模块K线1针电压时，电压在0到3.7V之间不停变化。对比商品车，正常车辆K线应该有12V的信号电压（由PEPS模块提供），由此可判断（ESCL）K线1针至（PEPS）线路故障；
（3）因第1步骤确定K线的插接件X206-10针无虚接现象，判断PEPS模块X1-3针脚存在接解不良现象，拆出X1插件检查3针，发现有溃缩现像，调整恢复X1-3针脚，试车故障排除。
△ 点击图片可以放大查看
故障排除
PEPS模块X1-3针脚存在接解不良，重新调整PEPS模块X1-3针母端松紧度，恢复插紧。跟踪客户信息，回访客户，故障不再重现。
案例总结
1、发现有故障码类故障，查阅维修手册，对维修诊断思路有很大支持，能减少维修时间；
2、掌握电器线路诊断基本知识，能轻松排除此类故障。
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