鲁达 哪款SUV的销量能够与神车哈弗H6抗衡呢？现在大家可能想到的也就是长安CS75系列吧，但4年之前真有一款国产神车在销量方面“干掉”了哈弗H6，它便是曾经风光一时的宝骏510。2018年2月份，宝骏510以月销31,989辆的优异成绩问鼎SUV销冠，终结连续58个月蝉联SUV销冠的哈弗H6，这件事在当时也是一个大新闻。
那时车市正兴起SUV热潮，而宝骏510的定位就是“年轻人的第一辆车”，它的定位以及存在的意义跟当年轿车领域的奥拓、QQ差不多，5万左右的起售价很亲民，而且还是SUV的造型，外观算不上太高端，但足够活泼好看，实际内部空间也很大。动力表现虽然很一般，但应付日常家用也足够，做到了省心又省钱，所以广受老百姓的追捧。
不过红极一时的宝骏510，没能像哈弗H6一样保持销量长青，最近这几年的销量持续走下坡路。在刚刚过去的2021年7月份，宝骏510仅卖了1235辆，排在整个SUV销量榜单的第124名，前7月累计销量还不过1.9万辆，短短4年的时间，销量变化真的太大了。现在宝骏510依然能够频繁出现在大街小巷的车型，不过大部分都是老款，为什么它突然就不火了呢？我总结了以下几点原因。
首先在汽车市场有消费升级的趋势，很多年轻人都感觉买个5~6万的车有点掉面子，大部分人宁可贷款买10万左右的家用车，也不买特别廉价的车型，这是老百姓的虚荣心在作祟，但也是一个客观事实。
其次，手动挡车型在整个汽车市场所占的比例越来越低。目前也就出租车等特殊行业还普遍用手动挡车型，私家车大部分人都选择自动挡。但宝骏510主推的却依然是手动挡车型，与整个汽车时代的发展相悖，所以销量逐渐下滑。曾经宝骏510也有自动挡版本，但搭载的是体验感受极差的AMT变速箱，时间一长，老百姓对宝骏510就产生了固有印象，认为买这款车只能买手动挡。所以就算后期宝骏510又新增了CVT版本也与世无补。
还有最重要的一个原因，多年来宝骏510一直没有大的更新换代。现款宝骏510的外观和四五年前的车型比差距不大，老百姓都丧失了新鲜感。其实也不是宝骏510不想更新换代，主要是宝骏这个车企的战略有所调整，目前宝骏主推钻石标的新版本，也就是我们俗称的“新宝骏”，而宝骏510在新宝骏中的继承者是宝骏RS3，这款车的颜值相对老款宝骏来说，真的好看太多了。
我感觉在小型SUV中，造型最好看的车型也就是本田XRV和新宝骏RS3，尤其是新宝骏RS3，各种凌厉的线条组合在一起，有种轻奢的感觉，价格方面相对老款宝骏却并没有贵多少。宝骏510起售价5.38万起，宝骏RS3起售价6.38万起，1万块钱的差价，两者的颜值和气质却有天壤之别。而且拿出最低配两款车型对比配置，你就会发现，宝骏RS3比宝骏510多了铝合金轮毂，多功能方向盘、带原厂手机互联功能的10.25英寸可触摸中控屏、语音识别功能、 PM2.5过滤系统，就连扬声器和USB接口的数量宝骏RS3也是更多，比完之后，是不是感觉RS3贵的这1万块钱物有所值呢？
如今的宝骏RS3和宝骏510的关系，有点像哈弗H6和哈弗M6的关系，两者成互补。但老百姓都是买新不买旧，所以选择新宝骏RS3的消费者更多。曾经红极一时的宝骏510如今销量低迷，你认为主要原因是什么？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。