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宝骏630怎么调远光灯

    本人外貌协会顽固分子一枚,彻头彻尾的冥顽不灵,看什么都是以貌取胜,我朋友老是嘲笑我整什么都跟选美一样。现在打算买车了,外貌协会的毛病又犯了,好在有红颜色的毛爷爷在管着,所以选美的时候把产品质量也算到里面了,最后敲定了两款家轿很中意,一个是海马M3,一个是宝骏630。

    不外貌不舒服,先聊聊外观吧,海马M3跟宝骏630都算是那种漂亮的国产车,海马M3线条圆润,大灯对车身的视觉延伸性很好,所以看着整个车很圆,整体造型时尚前卫,有一种从未来穿越回来的错觉,看上去特别的亮眼,而宝骏630就显得中规中矩,构造上更传统,但是前脸十分的大气,看着就显气派,开出去感觉有面子。

    两款车都是6万起步,价格上差距不大,而且这个价位基本上也没什么配置可言——毕竟手头上人民币有限,买的话就直接买乞丐版了。不过呢,两款车到是都有一个共同点就是空间大,这也是我选这两款车的原因。

    海马M3前排驾驶位空间中上的级别,真正的亮点是后排,我这个182cm的个子,坐后排膝盖还能空一个拳头来,因为平时也坐过别人的车,空间都不是很让我满意,所以海马M3才给我留下了这么深刻的印象。宝骏630空间分配的相对更加均衡,前后都能照顾到,当然后排空间也不差,我坐后面膝盖空间一个拳头不到,大概两公分左右,不过也非常不错了,这个表现我也挺满意的。

    驾驶的时候这两款车表现也大同小异,M3底盘紧凑,不管是过弯还是过一些沟沟坎坎的地方都是很快的,车的指向性和驾驶的连贯感受都非常好,减震处理的不错,有回试驾的时候走神了轧到一个坑,车子就给颠了一下,当时感觉就是车子下沉,之后就被一种力量给托了一下,切身感受到了减震的那种效果,当然,座椅表现也不错,车子颠的时候座椅还算比较软,能分担身体的下坠,坐着也是比较舒服的。

    相对来讲我觉得宝骏630的表现就更注重驾驶感受上了,宝骏630的档位清晰,换档顺畅,方向盘的转向力度很适中,指向性也挺给力的。踏板的响应都很灵敏,本人手残,如果要是驾驶技术好,这能够开出点“驾驶的乐趣”来。

本人能力有限,对于这两款车的体会就这些,价格什么的我觉得都可以忽视,两款车都差不太多,一个接近6万,一个6万出头,都在我可以接受的范围内。不知道有没有对这两款车了解更多的人,我想问问这两款车还有什么我没有了解到的地方,希望各位来说说,争取我五一前赶紧把这车订了。

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责任编辑: 鲁达

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