鲁达 9月份宝骏730的销量再次突破了4万辆，重回巅峰状态。而要说这辆刚上市两年多的车型，也确实正在壮年黄金时期。不过就是在这种巅峰状态下，全新一代的宝骏730却已经悄然出现，已经准备好了换代工作。全新一代宝骏730此前已经出现在工信部申报目录上，而近日其实车也在此曝光。
整体外观轮廓上看，新款车型基本还是延续了现款的风格，但是在细节处的改变确实让其看上去更加大气精致了。首先最明显的就是前脸的变化，新的大灯造型尺寸变小，但是造型更加精致，完全属于轿车化的风格。前杠雾灯和日行灯的布局虽然还是和现款一样，但是前杠造型完全重新设计，变得更阳刚、更具立体感。另外前置两点式的驻车雷达也是现款上全系都没有的。
从正面角度看，中网面积要比现款更大，宝骏的LOGO也被加大了尺码，虽然很多人对这个LOGO持保留意见，但是实际的市场销量却给了宝骏强大的品牌信心。横向的中网格栅比现款更简洁，下部的格栅延伸到两侧大灯底部，这也是宝骏最新的设计风格。另外从大灯的内部灯组观察，新款的高配车型很可能会使用LED光源。
新款的车身侧面与现款非常接近，但是细节还是差异明显，比如腰线处理要比现款更加精致，更具美感。另外侧窗采用了全包围式的镀铬装饰，而现款只是半包围。新款的轮毂造型看上去也更加动感，但是看上去尺寸似乎还是不会太大，预计还会是16寸。 车尾部分则是完全颠覆了现款的设计，最大的改变就是后备箱的开启方式改用了和宝骏560相同的设计格局，尾灯与后备箱连体，因此在尾杠上也增加了备用灯组，挡后备箱开启的时候，尾杠上相应的灯光会被点亮启用。新款的尾灯要比现款更细一些，看上去更精致了。
新款的内饰完全重新设计，更确切的说，新款宝骏730的中控台造型更像是宝马了，与新款宝马7系的中控台造型非常接近。其平底式方向盘造型更加精致，多功能按键也更加丰富。
而除了视觉层面上的，更实用的是新款宝骏730放弃了机械式手刹，采用了电子驻车系统，另外自动驻车系统也有望会出现。再加上悬浮式中控屏的使用，新款的内饰风格更加简洁大气，看上去档次提升很明显。
在座椅上，新款使用了新的配色，从实车看，其第二排座椅造型也有所变化，看上去更厚实包裹性应该也会更好，而座椅布局上，目前曝光的实车还是会延续现款的2+2+3，很多人期待的2+3+2不知道会不会出现在新款上。
而新款宝骏730最具含金量的恐怕就是全新的多连杆后悬挂了，多连杆独立后悬挂的使用，又让宝骏730开了同级车先河，树立了标杆。而唯一不足的就是底挂式的备胎依然保留，换取备胎会有不便。