鲁达 汽车产业的蓬勃发展，让汽车种类的选择，变得更加的多样化，对于大多数的私家车车主来说，评价汽车的优异度，已经不单单是看重汽车的机动性能，同样会考虑到汽车驾驶的舒适性，现在大多数的轿车和MPV等车型，都在汽车座椅的设计上费尽心思，汽车座椅的多样化也成为了趋势，现在主流的汽车座椅，都具有很多的高级功能，其中最突出的就是高低调节，前后调节和靠背调节，作为车主每天都要接触的地方，大多数的车主，对于汽车座椅的这些功能的使用，却不是很清楚，也许很多的时候都没弄对。
大多数的车主，对于汽车座椅的调节并不重视，往往是上车之后，认为怎么坐着舒服，就怎么去调节，其实一个正确的坐姿，对于汽车的驾驶有着很大的影响，座椅的调节不正确，就会导致驾驶员的视线受到影响，注意力不易集中，长期以往也会引起腰部不适等症状。其实汽车座椅的三个主要调节可以如此实现：
高低调节：这是启动汽车之前的常规调节项目，不过现在的私家车内部高度较大，许多的车主，都担心在开车的时候，会因为自己身高较矮的原因，从而看不到前方的车头，所以刻意将汽车座椅的高度调高，可是座椅高度过高，也会造成车主在观察远方视野的时候，出现偏差。因此正确的高度，应该是将座椅的高度，调节到自己的头顶离车顶棚1-2个拳头左右，此时驾驶员的视线，恰好与前窗中间偏上的位置保持水平，车主的视野观察也会最为精准。
靠背调节：其实很多的车主在开车的时候，都会挺直腰杆，这样能够集中注意力，但是也有的车主则比较的赖，喜欢靠着座椅开车，这样舒适度更高，但是长期以往会使驾驶员产生疲劳感，所以对于座椅的倾斜角度，也有相应的要求，一般要求将靠背调节到驾驶员的背部，离座椅2个拳头的距离，此时驾驶员的汽车座椅，会对驾驶员的下半身，起到一个托起的作用，一定程度上缓解腰部的不适，同时也不会因为过度的倾斜，而影响驾驶员的视野。
前后调节：对于许多的新手司机来说，因为在驾校练车的时候，为了找准科目二和科目三考试的特定标记点，都会选择将汽车的座椅向前移，可是在实际行驶的时候，汽车的座椅还是要相对的向后移动，往后移动能够使驾驶员的视野更加的宽阔，遇到紧急情况，驾驶员的双脚也能够有足够的空间移动，一般要求前后调节，要使得驾驶员的两只脚，能够在保持一定弯曲度的情况下，将油门刹车踏板踩到底即可。
汽车座椅是汽车的重要配件，合理的调节汽车的座椅，能够给驾驶员带来一个较为正确的坐姿，高低调节，前后调节和靠背调节，是汽车座椅的主要调节选项，驾驶员在合理的使用这三个调节功能的同时，结合方向盘调节，安全带调节等辅助调节，这样会让驾驶员的驾驶更加的轻松便利。