鲁达 宝骏510早在去年的广州车展已经亮相了，不少车友都对这款小型SUV充满着期待。随着宝骏近几年造车水平、品牌认知度以及用户口碑的逐渐提高，所以就有了越来越多的消费者，关注到这个在悄悄雄起的自主品牌。基于消费者逐渐年轻化，上汽通用五菱从宝骏310开始就走向了宝骏品牌的年轻之路，而这款宝骏510就是继宝骏310之后的又一款年轻代表作。
作为宝骏的一款新产品，相信会有不少老用户，甚至是新用户，都想尽快地尝试体验一下。正好，大咖上周末去了趟厦门试驾这款宝骏510。那么，今天就要给大家说说，这款即将上市的宝骏510在充满年轻、文艺气息的厦门到底有着什么样的表现！
分体式灯组=反人类设计？
年轻帅气的小伙
全新家族式前脸设计
大胆个性的车灯组合
特别的悬浮车顶
性感丰满的屁股
富有运动气息的个性轮圈
时下流行的全景天窗
厂家把这款宝骏510称之为“颜兽”，前脸采用了宝骏全新的家族式设计，新颖、个性的设计风格跟以往的宝骏很不一样，但却会让你心动并且印象深刻。这款宝骏510整体造型圆润有力，还采用了LED日间行车灯、悬浮式车顶设计等年轻元素，总体来说，这款颜值担当的宝骏510还是很符合时下年轻人的审美观。
宝骏510的外观尺寸长宽高分别分4220/1740/1625mm，轴距为2550mm。虽然在同级别的车型当中对比，数据上并不占到多少优势，但宝骏510会用那硕大的身躯，以及真实的乘坐感受来告诉你，它一点也不小，面对人们的日常出行需求，它可以轻松应对！
钢琴式按键很抢眼
时尚大气的内饰造型
手感不错的三幅式方向盘
全新风格的仪表盘
8英寸悬浮式液晶屏
充满科技感的钢琴式按键
除了外观，宝骏510在内饰方面也是下了不少功夫，所以内饰同样能给人惊喜。简洁时尚的内饰风格让人看起来挺舒服的，大部分面板采用了皮革包裹，摸起来的质感不错。大咖最喜欢的还是那几个钢琴式按键，不管是看起来还是用起来都很有逼格！综合来看，在同级别的车型当中对比，宝骏510在内饰的做工以及设计上都做得很好了。
此次我们试驾的这款是顶配车型（预售价：7.58万元），宝骏510身上那配置是真的丰富，ESC、胎压监测、定速巡航，自动空调、倒车影像等等，8万不到就能有如此高水平的享受，在配置方面，宝骏510很给力！
“美中不足”的空间
中看又中用的座椅
前排
后排
实用的车内储物格
4/6分放倒的后排
后备箱很“年轻”
一坐进车里，大咖对宝骏510的印象就特别不错，因为这新车的味道一点也不大。空间布局合理，座椅的支撑以及包裹都做得不错。但储物空间似乎有点“宝骏味”不足，后备箱空间对于平常来说还好，但要是过节回乡或者出个远行，可能就要考验到车主了。
意犹未尽的驾驶体验
这款宝骏510搭载了一套P-TEC 1.5L DVVT发动机，最高能达112马力，传动系统匹配6速手动变速箱。应该有不少人都想问这款1.5L发动机的动力到底行不行？大咖可以放心地说，也许是厂家的特意调教，这款宝骏510的低扭表现相当给力，只要你想前进，它就会乖乖地输出动力。所以不管你想温柔驾驶，还是激烈驾驶，只要你“会”给油门，就算是在满载的情况下，这款宝骏510那充沛的动力还是能让人满意的。说实话，从来都没有“肉”车，只有“肉”人。
另外，匹配得6挡手动变速箱也是宝骏510的亮点之一。在这一次的试驾当中，由于没有开上高速，所以挂上6挡的机会也不多。不过在平常走高速的时候，挂上6挡不仅能更省油，还能让车辆在高速行驶时，发动机转速能在更低的区间运行，降低发动机的噪音。综合来讲，宝骏510的发动机与变速箱的表现还是值得肯定的。
虽然只有MT车型，但这台宝骏510还是挺容易上手的。离合的调教比较偏轻，半联动位置还算好找，但正因为离合偏轻的调教风格，当你想稳住半联动位置的时候就有点不太好控制了，不过对于习惯在起步时用油离配合的老司机来说，也没什么大问题。但大咖还是觉得，如果离合再硬那么一点点，那么在路上起步的时候就更加顺畅了。除了离合以外，换挡感觉还不错，不过横向的行程稍微短了一点，可能对于新手而言有时候挂到2挡，他还会怀疑自己是不是挂到假的2挡，或许当你把这款宝骏510开熟悉了，你还是可以轻松地驾驭它。
在这一天的试驾当中，虽然大部分时间都是在市区道路行驶，不过这车的整体驾驶质感给大咖的印象还是不错的。首先，宝骏510的底盘是由国内外的专业团队进行开发，并经过了三次底盘调教。另外，宝骏510在研发过程当中，经过了严苛的整车试验和专业的测试，拥有较好的支撑性以及可靠性，所以大咖感觉宝骏510开起来还是蛮扎实的。不过有一点还是值得提出来的，宝骏510的悬挂调教偏硬。经过路面的水井盖，坑坑洼洼还可以接受，但要是经过减速带，那给人的感觉就有点失望了，也许真的是鱼与熊掌，二者不可得兼，大咖希望厂家能在支撑性与舒适性能取得更好的平衡点吧。
另外，厂家为了让宝骏510车主能享受到最好的驾驶舒适性以及愉悦性，宝骏510的整体NVH水平经过了全面优化之后，在隔音降噪方面表现出色，给车主以及乘客提供了一个更好的乘车环境。经过一天的体验之后，不管是作为司机还是乘客，大咖对这款宝骏510在噪音控制的表现还是很满意的。
大咖点评
宝骏510这款“颜兽”，帅气的外观就能打动不少年轻消费者，它的内饰设计以及做工也让人满意。虽然它的动力参数并不亮眼，但面对日常的驾驶它可是毫无压力。此外，既然宝骏510是定位于年轻人的城市SUV，大咖认为配备自动挡车型是很有必要的。
作为宝骏旗下的首款小型SUV，宝骏510被寄予厚望。大咖认为想要成功，除了自身的实力以外，定位同样很重要。5.48-6.98万的疑似售价也在网上流传，根据目前的车型配置来看，由于成本问题，低配车型配置的“简陋”是无法避免了，但从宝骏的实力以及口碑来说，这价钱也算很有诚意了！相比低配车型，中高配车型的性价比真的不错。宝骏为了延续出一款火一款的老传统，拿出了实力，拿出了诚意，宝骏的努力消费者都看在眼里。
所以，这款有颜值有内涵的宝骏510，还是很值得考虑的。