鲁达 还有几天宝骏510就要上市了，准备推出3款车型，之前公布了预售价为5.98-7.58万元。而小编这次赶在它上市之前在厦门试驾了这款新车，它敢卖出这样的价格，我只能说它真是超值了！
颜值应该能迷倒不少人
新车早就在2016年的车展上亮相，相信不少人对它都并不陌生。前脸的分体式大灯很有个性，本来小编也很抗拒分体式大灯这种“奇葩设计”的，但是对于宝骏510前脸这样的设计，个人表示没有半点的抵抗力。
车身线条设计得很有动感，车顶采用了悬浮式设计，这个很符合年轻人的什么观念。尾灯采用了回旋镖式造型，配合圆润的尾部造型看起来挺时尚的。新车外观尺寸长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm。
内饰采用了双色搭配的设计，整体显得简洁之余又不失时尚。可是别让仪表盘骗了，看上去像是液晶显示的仪表盘，事实上还是采用传统的指针模式，不过转速表采用了反向设计，用起来需要一点时间去适应。
内饰用料普遍都是硬质塑料，但是在一些常摸到的位置都用了软质材料包裹，看得出来设计师非常用心。座椅包裹性还不错，车内空间足够满足一个小家庭的日常使用，最大亮点就是后排座椅靠背的角度可以调节！这样一个价格，这样的内饰、空间，你还有什么不满足的？
配置方面，宝骏510配备了车身稳定系统、倒车雷达/影像、胎压监测、行车电脑显示屏、自动空调、后视镜加热等等，高配一点的还有可以改变心情的全景天窗，一台不用10万的小型SUV能有这么丰富的配置，如果能来一个互联系统就完美了。
这款宝骏510真可以让你怀疑人生
宝骏510全系搭载了1.5L发动机，匹配6速手动变速箱，最大能输出112匹马力，最大扭矩为147牛·米。这次试驾的是宝骏510的顶配车型，试驾路线主要是厦门这边的市区道路。虽然方向盘基本上没有什么虚位，但打起方向来会有一些偏重。挡位设置得很清晰，有比较强的机械感。
唯一不足的是，离合的结合点不太清晰，对于新手来说不太容易掌握。胜在新车配备了上坡辅助系统，在坡道上松开刹车能停留大概5秒左右的时间，这个无论对于新手还是老司机来说都是很贴心的配置，提高了行车安全。
在路面上行驶，这套1.5L发动机+6MT的动力系统是完全够用了，发动机的低扭做得不错，开起来比较舒服。因为离合、刹车、油门，还有挡位都比较轻，相信即使遇上拥堵路段也不会觉得很累，比较好驾驭。
值得一提的是，常规在市区道路行驶通常只需要挂到5挡就够用了，匀速60km/h的状态下，发动机转速大概在1800转左右。此时挂上6档，发动机的转数会下降到1500左右，燃油经济性会更高。底盘调校得比较扎实，即使连续来几个紧急避让的动作，依然能稳住车身。虽然过弯还是会出现一点侧倾，但是在能接受的范围，对于这个价格的小型SUV来说已经值得点赞。
在试驾之前，厂家向我们提到了他们在隔音方面下了不少苦功。其中新车的车门内部、发动机盖、地板等等地方都铺设了隔音棉，所以车内显得很安静，基本上听不到什么其它噪音。新车对发动机的噪音也抑制得比较好，听起来很厚实，基本上转速要超过2500转才能听到轰鸣声，但对于路噪这方面，还有一定的提升空间。
宝骏510卖这个价格，真的没毛病！
总体来说，宝骏510给小编最深的印象除了它的高颜值之外，还有它的上坡辅助系统、全景天窗和可以调节角度的后排座椅靠背，这些配置在这个级别的车型上比较罕见，而且动力和操控的表现也令人满意。可以说它是一款很有运动味道又很舒适的一款小型SUV，适合作为时下年轻人的第一款车型，也很适合作为小康家庭的日常用车。
嗯！相信大部分人都跟小编一样，心中都会有那么一条刺，就是希望宝骏510能有自动挡车型，日常开车的时候能够更舒适。而我个人再贪心一点，希望它能配上一个互联系统，能够进一步满足年轻人爱玩的心。还是跟大家剧透一下吧，宝骏510未来将会推出AMT车型！
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