鲁达 这几天，热评君的《奥迪公关又火了：请杭州媒体吃答谢饭反遭多家媒体“轰炸”》有点小小的火。前台的点击量大家一眼就能看到，后台记录的转发量，也有数百人之多。由于文章并非跳楼喝药殉情之类的社会新闻，很多读者应该属于汽车界的圈内人士和车友。
难道是这篇文章说出了一些人的心里话？还是很多人太好奇，看热闹不嫌事大？如果这个公众号可以留言的话，估计从留言中就可以隐隐约约看出这些人为何热情如此之高。
这篇文章自然也给一些人带来了不安和不快。从不同的渠道热评君获知，文章一出来，就有人开始跳脚了，并通过不同的方式，到处打听寻找热评君。未果之后，很快就有人开始向腾讯投诉了，而且还是3天2次，希望删除文章，足见投诉者的心情，是多么急切。而这个投诉者，就是奥迪的代理公司——车立方文化发展（北京）有限公司。投诉的内容，是这篇文章给奥迪品牌及其公关部的声誉造成了伤害。
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车立方这家公司，以前还是听说过的，知道它是服务奥迪等少数汽车品牌的。但一直没有搞清楚是家什么样的公司。看到其投诉后，顺便了解了一下，结果发现竟然还是一家不小的公司，智联招聘上的资料显示，主要涉及广告、会展、公关、汽车、摩托车。其招聘的人员除了行政、创意等人员外，竟然还有按摩师。搞得还见过点小世面的热评君，也弄不明白了。
智联招聘上显示的车立方招聘岗位
既然这家公司服务于奥迪，为其投诉也名正言顺。那么现在就来看看它的投诉是什么。
12月26日，第一次侵权投诉，内容是“文章内容缺乏事实依据，恶意诽谤一汽大众奥迪品牌，贬损一汽大众奥迪公关部，已对一汽大众奥迪品牌以及一汽大众奥迪公关部的声誉造成伤害”。
12月29日，第二次侵权投诉，内容是“1该媒体关于奥迪A3车主因真皮座椅问题，在车祸中‘肋骨断七根’的表述不属实，故意模糊焦点问题，事故车辆座椅为后期加装，做工不规范问题与原厂质量无关。2其次，恶意描述奥迪与杭州媒体关系，指责奥迪‘被多媒体曝光’的说法并不属实。3盲目抹黑奥迪品牌形象，无依据不属实，对品牌声誉造成恶劣影响”。
从这两次侵权投诉来看，第二次总算比第一次有所进步，能够明确提出具体的侵权内容了。但第一条，根本站不住脚。因为这位在车祸中被撞断7根肋骨的奥迪A3车主，座椅是由杭州运通和晟奥迪4S店在出售时加装的，也就是说，问题出在奥迪的销售环节，并非车主自作主张，找了外面那些与奥迪毫不相干的装潢店加装的，否则车主也不会向杭州的媒体投诉奥迪4S店。只是在写作前文时，受主题和篇幅限制，没有详细叙述而已。难道在奥迪的销售环节出了做工不规范问题，就与奥迪无关？奥迪对自己产品在特约店的销售环节，难道没有指导和监管之责？这对奥迪来说，难道不是丑闻吗？这样的曝光，难道与奥迪没有关系？
12月26日和29日车立方进行的2次投诉
投诉人为何提出这条可笑的投诉指控，热评君认为至少有三种可能：要么投诉人本身对汽车行业根本不懂；要么故意推脱，顾头不顾尾；要么有意糊弄外行人，想侥幸达到目的。
第二条更是令人不可思议，简直不值得一驳。明明有6家媒体的7条曝光放在那里，竟然还好意思说被多媒体曝光的说法不属实。这究竟是小学数学没有学好？还是中学语文没有学好呢？
既然前两条不成立，那么第三条和第一次投诉也就不成立了。但投诉也能够显示出一个人或者一家公司的水平，因为投诉更需要讲事实、道理和逻辑性的，否则就有可能变成一种无知者无畏，不仅于事无补，而且也是一种自损形象，还让人给小瞧了。最近，权健自然医学科技发展有限公司向腾讯投诉《人民日报》旗下的公众号《侠客岛》，就被网友讥笑为：“真的是不知道权健是狂傲自大还是无知者无畏”。
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车立方的这个侵权投诉，有没有和奥迪厂家商量过，是不是在奥迪厂家公关授意下所为，热评君并不知道。但这样的投诉水平和认知，却实在不敢恭维。是投诉人觉得自己很高明？还是想考验挑战一下腾讯微信内容管理团队的智商？还是病急乱投医？即使是病急乱投医，也要有点水平啊。
车评君不禁又对车立方产生了点小兴趣。这家公司在夹杂着中英文的公司介绍中说：“作为以品牌管理 (brand management)、品牌塑造(brand establishment)、品牌研究(brand research) 文化传播，为核心的专业品牌顾问团队，我们力求为企业客户提供顾问型品牌战略咨询服务 (brand strategic consulting services)、管家型品牌监管协理服务 (total brand monitoring & assisting services)、以及研究型品牌体检服务(researching services on practical branding experience)”。乍一看，还是挺牛的。但在奥迪请吃饭的前前后后，如此短的时间内，奥迪品牌就在杭州遭到了如此多的曝光，真不知道车立方是如何进行品牌监管协理服务的。
在公司介绍中，车立方还说：“强大的媒体资源、丰富的行业资源、专业的团队资源，通过大量的市场资讯研究和客观环境洞察，为企业客户提供扎实的品牌策略及理论基础。以综合性、外向型、多元化的文化理念和企业形态来发展对外宣传工作”。
这里所说的“强大的媒体资源”，不知是指数量上的，还是指质量上的，还是数量和质量兼顾的。如果指数量上的，那确实并不难，因为现在自媒体多如牛毛，随便找它几百个，易如反掌，何况还有很多主动找上门来的。因为热评君早就听说了，现在有些公关公司甚至厂家的公关部门，为了完成每次活动或者每年的发稿量，不论文章写的如何，只要能凑足够多的文章数量，让领导见了眉开眼笑，就算完成任务了，但对品牌推广究竟有多大效果，就很难说了。所以，现在很多公关公司要想凑足发稿量，顺利完成数据指标，已不再困难，热评君对此也深信不疑。如果是指数量和质量能够兼顾，这就非常牛B了。但对于杭州的媒体，特别是对杭州每家汽车媒体和每个汽车媒体人的水平如何，车立方真的了解吗？究竟是停留在很多公关公司都有的媒体名单上，还是对每个媒体和媒体人的水平都很熟悉？如果真的很熟悉和很了解，怎么还会闹出这种史无前例的打脸事情呢？
真不知奥迪厂家，又是如何来判断车立方的水平和实力的，究竟是看其上报的材料，还是看其办事情的能力和效果。
中国有句古诗，叫“野火烧不尽，春风吹又生”。且不说车立方的这种瞎蒙能否奏效，即使这篇文章最后被公关掉了，也难保以后不会再冒出其它文章吧。除非奥迪的一切都非常完美，否则，怎么能够杜绝大众和媒体的批评呢？这也是一个最基本的常识吧。如果连这个都不懂，这认知就更不敢恭维了，也不知这种认知水平，与奥迪的水准和豪华品牌形象是否协调配套了。
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热评君其实也是个爱热闹的主，特别喜欢与人较量水平的高低，如果再有几个具有专业水平的高级裁判，在一旁客观点评和打分，那就更好了。
现在再来看看，究竟是谁对奥迪和奥迪公关部的声誉进行了伤害，这个问题也很有必要辨析一下。
无数的历史和经验都告诉我们，每个人的声誉，都是自己造就的，而每个品牌的声誉，也是自己塑造的。一般来说，别人是无法强加的。奥迪在请杭州媒体吃年终答谢饭之际，前前后后至少被6家媒体曝光7次，是不是事实呢？奥迪的这种声誉，是自己已经酿成的一种客观存在？还是热评君捏造的呢？即使热评君不说，难道事实就不存在了？这岂不是掩耳盗铃乎？真不知道车立方是从哪里学来的逻辑，如果凭借这种逻辑，而不从奥迪及其公关身上找原因，能够把工作真正做好吗？
这就好比一个人做了件不光彩的事情，还不许别人说，说了就是伤害其声誉。而没有想到自己的声誉，已经在自己的行为中形成，是自己的行为造成的。
热评君忽然想起，如果热评君不说，可能知道的读者要少一些，特别是在公关部之外奥迪其它部门的人，可能根本就不知道奥迪在杭州还出了这么大的事情。从这个角度来说，热评君是多事了。但这对奥迪的发展，特别是对消费者来说，是否公平呢？不知奥迪的高层，是如何看待这个问题的。
其实，任何批评都是我们纠正缺点和改正错误的一种机会。而对于一个汽车品牌来说，也能够更好地减少伤害。如果自己的行为伤害了自己，还怪到别人头上，那是非常滑稽的。
因此，车立方也应该从自己所服务的客户身上多找找原因，作为一家专业的公司，也有这个责任提醒和纠正服务对象所存在的问题。要搞清楚伤害究竟真正来源于哪里。只有找到真正的原因，才能避免和减少伤害。如果真正热爱奥迪这个品牌的话，就应该去找原因，而不是自己有问题，还不允许别人说。
当然，车立方也需要从自己身上多找找原因，究竟对自己拥有的强大媒体资源了解多少，特别是对杭州的汽车媒体真正了解多少，自己的公关水平究竟如何？
不过，热评君还是很佩服奥迪的，能想到的都想了，其中还包括寻找热评君，即使有的事情做的有点小儿科，这也是在勤奋工作嘛，至于水平如何，能力如何，效果如何，就另当别论了。而热评君的做事风格，则一切都以事实为依据，一切判断都要经得起推敲。更何况在汽车这个行业，汽车厂家特别是有跨国公司背景的汽车厂家，都是人才荟萃，高手如云。如果胡言乱语，马上就会被逮个正着，吃不了兜着走了。
真正富有水平和成效的工作，才是更美丽的。希望与奥迪公关部和奥迪公关公司共勉。