鲁达 很多人讲，买奥迪A3只是为了豪华品牌的品牌性，除了四个圈，一辆奥迪A3还有什么？非常非常多的网友们热议过这个问题，其实不只是奥迪A3，包括奔驰A200以及宝马1系都莫名中枪。
我敢打包票，这么说的人肯定没有接触过入门级豪华品牌，更没有经历长时间的驾驶。今天我找来了我的闺蜜，并且对这款很多网友们嘴里的“面子车”进行了深度试驾。
为了给各位评测，我把自家闺蜜都搬来了，赶紧关注我！
奥迪A3两厢
外观
奥迪A3的前脸十分激进，尤其是两个LED大灯好似竖起来的眉毛，有一种皱着眉头的感觉，给我最直观的感受就是它既凶神恶煞，又有一丝俏皮。这辆车的颜值在我看来要远超很多女生眼里最好看的甲壳虫。
至于为什么买两厢放弃了三厢？
不得不说……这其中有我的原因，在我的力荐下，我的闺蜜已经被我嘴中的“钢炮”所打动，想要体验那种只有钢炮才能带来的激情。
而我一直都认为能买两厢就绝对不要三厢，在同款车型中，两厢一定要比三厢更有“味道”，比如Type-R，比如福克斯St-line，正在比如昂克赛拉两厢版。
我是一个有着严重钢炮情节的人！
单边双出排气对于这种小量级的钢炮十分般配，既不夸张的同时也可以证明自身的力量。
至于尾部的ABT……嗯，大家就当它是来搞笑的吧。
内饰空间
奥迪不是空间魔术师，A3也不是本田飞度，这辆车的乘坐空间以及驾驶员空间稍显局促。
后排空间对女生来说完全够用，可如果是身高体壮的男性，或许这点可怜的空间会让你非常难受。
她的身高172，体重94，腿部空间一拳三指，各位想要购买的潜在消费者可以自己代入一下。
头部空间比较优秀，正好两拳。
说实在，这辆车的空间对于体重超过200斤的人来说有些过于不友好，可以放弃了。话又说回来，对于超过200斤体重的“壮汉”来说，或许任何小钢炮都会让他比较难受。
空间方面奥迪A3的表现中规中矩，有趣的是伸缩中控屏，比较有仪式感。
当下比较流行的配置，这辆奥迪A3都有。包括AUTO HOLD，自动启停（我个人比较讨厌不能永久自己控制开关的自动启停。），自动驻车。
奥迪A3的内饰设计在同价格中没有太大的亮点，但也不算差，毕竟这种精致的中控也只有豪华品牌才能营造出来，和奔驰A级不同，奥迪A3的整体氛围并不是“豪华”，而是营造“精致与运动”。
动力/驾驶体验/操控
奥迪A3搭载了大众比较廉价的EA211发动机，1.4T，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250N·m，匹配7档双离合。乍一看这不就是大众高尔夫嘛，其实在此之前我也是这么认为的。
大众给我的印象一向都是换壳王，将模块化玩的是出神入化。但真当我开始驾驶这台奥迪A3的时候，我发现我错了！
首先来说这台奥迪A3的油门响应在D档的时候还是比较慢的，哪怕是在S档响应依旧过慢，但是激烈驾驶的过程中，这辆车的换挡速度非常快，并且间隙很小！
尤其是在6000转的时候，这台奥迪A3才会换挡，这使得在山道过程中大大的增加了我的快乐程度。
同时它的转向精准也不是这个价格普通家用车能够达到的，虚位虽有，但不多，并且在时速70过弯的时候没有出现转向不足的情况，十分的游刃有余，因为今天沈阳正在下雨，所以有些湿滑，因此无法简单评测它的轮胎怎么样，这点让我比较遗憾。
另外底盘表现方面，这辆A3的底盘总体来说还是偏硬的，但对舒适性处理的很好，在35公里时速的过程中，较高的减速带可以不拖泥带水的过去并产生不了太大的震动，余震处理的也很好，不会产生跳动
不过奥迪A3的方向盘我有吐槽的地方，重量有些过沉，并且转向手感也不是很令人满意。题外话，奥迪A3还有个小毛病，就是屏幕有的时候会突然没有声音，必须重启才能解决。
总结
这是一辆十分值得购买的入门级小钢炮，与其叫它为“入门级豪华品牌”，我更愿意将它当成是高尔夫GTI的下层车型，如果你说买奥迪A3仅仅只是为了面子，那么无疑这么说十分片面。因为它的动力匹配，变速箱换挡速度，底盘机械素质等等方面都十分的优秀，甚至超过这个价格中的很多车型。
在加上比较大的优惠，18万就能落地一台这么好玩的小钢炮，这难道不香嘛？难道一切都以实用为主才叫“优秀的车”？
在我看来买一台奥迪A3远要比卡罗拉双擎更具有性价比（不是说卡罗拉不好，我曾经评测过卡罗拉。）
因为，它能让一个刚接触汽车（钢炮）的入门级玩家（新手）露出发自肺腑的笑容。
评分
奥迪A3 1.4T 两厢
外观：8分（个人比较喜欢两厢，因此多加1分）
动力：7分
操控：7分
空间：5分
基础配置：7分
安全配置：7分
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