鲁达
在18日下午，艾瑞泽5 SPORT上市了，这次共推出4款新车，SPORT车型最大的变化是换装了1.5T发动机，分别匹配手动和CVT无级变速箱，价格定在7.69-9.79万元，这价位定的似乎是要瞄准吉利帝豪GL啊，比帝豪GL7.88万的起售价仅低一点，看来国产家用轿车又要掀起一场“争夺战”，橘子没记错，就在不久前荣威i6也上市了，作为国产紧凑型家用轿车，这三款车是目前关注度都比较高，这其中谁性价比最高，最值得购买就成了网友一直纠结的点，那今天橘子就来给大家聊聊这三款车。
外观方面，艾瑞泽5 Sport的前脸造型相较现款车型的变化不大，新车的前保险杠下缘经过调整，前方增加的黑色面板与两侧突出的部分相互搭配，形成了“前唇”的运动风格部件，突出了Sport车型的身份。17英寸密辐式双色轮圈搭配红色刹车卡钳，造型更加运动。此外，新车还在车门下方增加了一根侧裙，使得车辆在视觉上更加低矮，别有一番运动感；尾部的扰流板对比同级别常用的“鸭尾”式设计，橘子觉得还挺张扬的。
对于帝豪GL，橘子想你们已经很熟悉了，自去年上市后，帝豪GL就一直备受关注，尤其是 顶配琥珀金色帝豪GL，一直深受车主们喜欢。帝豪GL上市很久了，关于外观橘子就简单说一下，吉利3.0最新家族设计、前脸家族设计涟漪回纹搭配如意形状保险杠、顶部的溜背设计与尾部的扰流板设计，都让帝豪GL具有辨识度，带式的LED尾灯设计让橘子很是喜欢。
荣威i6也是最近比较火的一款国产车，整体的外观设计延续Vision-R的设计风格，外观的原创度很高，看起来简约却不简单。它的前脸宽大厚实，不过荣威i6的风阻系数仅有0.25Cd,在全球传统轿车领域（不含新能源）排名前五，仅次于奥迪A4。车身线条流畅，顶配的17英寸的双色铝合金轮圈，很是吸引人，尾灯组的设计以及横向贯穿式的镀铬条，造型有种越级感，似乎不像此价位的车型，很符合荣威i6“宽适豪华互联网轿车”的定位。
艾瑞泽5 sport内饰部分，新车相比现款艾瑞泽5普通版车型并没有太多变化，仅仅通过采用红黑双色的皮质座椅配色增加运动感，其余部分均维持了普通版车型的造型。
在配置上，sport的四款车型标配了车身稳定系统(ESC)、上坡辅助、真皮多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、GPS导航与中控彩色大屏，4款车的顶配版本还有无钥匙进入与启动系统，在此价位配置还是很良心。
内饰设计，帝豪GL基本上沿用帝豪GS，银黑相间搭配棕色的配色设计，简单大方，用料做工都很实在，摸起来手感都比较柔软。平底造型搭配镀铬条的方向盘，看起来很动感。中控台大面积金属拉丝质感的面板，提升了车的质感，车内多处细节采用中国元素“云纹”设计，又给帝豪GL增添了一丝东方独特的味道！
帝豪GL的配置丰富是众所周知的，全系标配无钥匙进入与启动系统、多功能方向盘、后驻车雷达、自动头灯、后视镜加热与电动调节；除最低配，其他车型均配有胎压监测、车身稳定系统ESP、上坡辅助、真皮多功能方向盘、倒车影像、GPS导航、中控彩色大屏；除此外，帝豪GL还配有电子手刹、自动驻车、发动机启停、自适应巡航等比较高级的配置，如此丰富的配置，在国产车上十分难得。
荣威i6中控台的造型风格与荣威RX5一样，造型简洁，但是彩色大屏以及大面积的皮革包裹，还是看着很有逼格的，中控台采用的是注塑工艺，手感偏硬，用料上比荣威RX5次一些。平整的T型中控台向两侧延伸，视觉宽度得以扩展。中控台采用适当的镀铬材质以及钢琴烤漆面板进行装饰，看起来还挺精致的。
要说荣威i6配置上橘子最中意啥，当然是内置YunOS系统 10.4英寸竖置中控大屏瞬间让你幸福感满满，系统接入了支付宝功能，因此可自动实现交易支付日常用车中产生的停车费、加油费等，日常用起来挺便利的。除此外，荣威i6还标配了胎压监测、ESP、上坡辅助；中高配还拥有无钥匙进入与启动系统、自动驻车、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑、中控彩色大屏等，配置还是很丰富，但是相较于帝豪GL略少一些。
艾瑞泽5 sport车身尺寸并没有改变，跟现款相同， 长度4572mm X 宽度1825mm X 高度1482mm，轴距2670mm，相较于帝豪GL略小。
帝豪GL在车身长度上还是比较有优势的，轴距为2700mm,长宽高分别为4725mmX1802mmX1478mm，在同级别中还是有一定优势的。
同为紧凑型家用轿车的荣威i6绝对称得上国产车中一股泥石流，以“大”著称不是吹嘘的，其车身尺寸在紧凑型车中属于中等偏大的，仅轴距就为2715mm,比帝豪GL都要长15mm, 长度4671mm X 宽度1835mm X 高度1460mm，宽度比帝豪GL与艾瑞泽5 sport都占优势，相比合资车朗逸、英朗和轩逸等主流合资品牌紧凑型都大一圈，但实际乘坐效果如何，你们跟着橘子看下文。
由于车身尺寸没有变化，在乘坐空间上，艾瑞泽5 sport与现款车型差别不大，橘子暂且没有新车的数据，大家可参考现款车型的数据。虽然车身数据在三款车中不是很突出的，因为艾瑞泽的车头设计的比较短，身高184cm的编辑坐进去都不显得拥挤，将座位调至舒适的状态下，坐进前排头部有4指的空间；坐进第二排，编辑头部只有3指的空间，腿部距离前排有一拳3指的空间。
帝豪GL的乘坐空间表现，橘子很早就知道了，你们想知道吗？身高176cm的体验者坐进车里，将前排的座椅位置调到最低，头顶有3指的空间；保持前排座椅的位置不变的情况下，帝豪GL的后排头顶有4指的余量，腿部距离前排有两拳多，帝豪GL的地板有轻微的隆起，但是不是太影响乘坐的舒适性。
荣威i6的乘坐空间表现如何呢？我想一定不会让你失望的，先看橘子同事176cm的编辑坐进去，是体型偏胖一些的（不对，是壮，不能让他知道我写的是胖，打人不打脸，说人不说胖，哈哈，其实他就是有“点”胖，足足99公斤），前排有4指的空间，后排头部3指，腿部超过2拳的空间，不仅如此座椅坐着挺舒服的，皮质的座椅手感也不错。
艾瑞泽5 Sport的后备厢因为新车刚上市仍没有实际的测量数据，但是车辆车身尺寸跟现款数据一样，后备厢空间咱们可以暂时参考现款车型的，因为艾瑞泽5的后排座椅支持放倒，但放倒后与与后备厢地板有一定的凸起，对后备厢空间有一定的影响，但是家用还是很足够的。
帝豪GL的后备厢的开口不是很大，但纵深最大可达到1850mm，表现还是可以的。帝豪GL后排座椅虽然可以4/6分割放倒，但后排折叠后不能形成一个平整的载物空间，装载物品的时候还是有一定影响的。
荣威i6的后备厢因为后排座椅可以整体放倒，最大纵深可以达到1950mm，虽然放倒后地板不是特别平整，但是总比不能放倒的强很多，放个24英寸和30英寸两个行李箱，空间还富余不少，后备厢的右侧还有网兜的设计，放一下小零碎还是很方便的。
动力方面，艾瑞泽5 Sport搭载一台1.5T发动机，其最大功率达到147马力，峰值扭矩为210牛·米。传动方面，新车匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。此前，官方曾公布新车的0-60km/h加速时间为4秒。
帝豪GL配备吉利一直在用1.8L自然吸气发动机和1.3T发动机，1.3T的涡轮增压发动机最大功率为129马力，峰值扭矩为185牛·米；1.8L的自然吸气发动机最大功率为133马力，峰值扭矩为170牛·米。两款发动机匹配的为6速双离合和6速手动两款变速箱。
荣威i6搭载了型号为蓝芯15E4E的直列四缸1.5T涡轮增压发动机，跟自家的SUV荣威RX5动力参数一样。发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米/1700-4400rpm，传动系统匹配6挡手动或7挡干式双离合变速箱。
与艾瑞泽5 Sport同期上市的还有新款艾瑞泽5，预售价为6.39-8.29万元，自此艾瑞泽5整个产品序列基本完善。艾瑞泽5系列车型得益于良好的口碑与价格实惠势必对帝豪GL与荣威i6形成竞争，奈何吉利自从收购沃尔沃后，产品力得到提升，加上帝豪GL的配置十分丰富也毫不示弱；荣威i6的优势显而易见，外观好，内饰用料实在，舒适性不错，10.4英寸竖置中控大屏一吸引了不少用户。这三款国产车各有各的优势，你要说选谁，橘子说句老实话还是要看是实力与喜好，挑一辆最适合自己的就好。