鲁达 众所周知，“突破科技 启迪未来”一直是奥迪品牌的核心理念。提起奥迪，科技一直是绕不过的话题。作为主打科技风的豪华品牌，奥迪一直在汽车科技领域投入不惜成本，而在过去的两年内，奔驰和宝马分别换代了自家的旗舰轿车，并在汽车科技方面，发出了自己声音，有点要跟奥迪宣战的意味。不过在7月11日的巴塞罗那，全新奥迪A8/A8L的首发亮相后，可以负责任的说未来汽车科技的风向标，还是奥迪说了算。
灯 奥迪从没让人失望
现在说起LED大灯那都身份象征，老款A8L在外观和内饰方面都缺乏亮点，唯一吸引人眼球就是那个矩阵式LED大灯，先不说科技，单从卖相看那是相当超前，也有不少人愿意为其买单。
老款A8L矩阵式LED大灯
这次全新奥迪A8/A8L上，奥迪再次祭出激光照明大灯和OLED后灯灯带：“想和我比灯光技术？没门！”
这款大灯由138个LED发光元件和1个激光二极管组成，能够实现更为精确动态照明，相比普通LED大灯，激光大灯照明效率更高，发热量小，照射距离更远。不过的是这项激光大灯不是标配，只会出现在较高配置的车型上。
只看造型 全新A8大灯不如上一代惊艳
尾灯采用OLED光源
而全新奥迪A8/A8L尾灯也成为“灯厂”炫技的一部分，尾灯采用OLED光源，目前这项科技更多运用在手机和电视上，相比普通的光源，OLED具备更好的发光速度、响应速度快体积轻薄等优势。更为关键的是OLED光源可实现曲面运用，可以给设计师更大的发挥空间，让尾灯呈现出更具3D效果。
内饰如何凸显科技：加屏
相比起外观变化，内饰设计更把奥迪科技的属性演绎到了极致。整个中控由上下两块大屏组成，并且没有一个实体按键，全部由虚拟按键操作。先不说实用与否，那如同概念车般的内饰氛围，就将品牌调性提升一个档次。
全新一代奥迪A8内饰
作为首款数字化座舱概念的量产车型，奥迪A8已经给出了对未来内饰风格的走向。在年初举行的CES展会上，宝马发布了一款名为HoloActive触控系统，我们预测与奥迪量产的这套系统类似，都是通过对屏幕的触控，完成对车辆的操作。但这款系统的造型与现款宝马风格相差悬殊，要想量产的话，还需要时间。
宝马发布HoloActive触控系统技术
后排座位带有足底加热按摩功能
全新奥迪A8/A8L还有一个亮点，后排座位带有足底加热按摩功能，只需把脚放到副驾驶座背面，可以所示随地来个“大保健”，这个设计实在贴心。
活捉“48V车载电气系统”
全新奥迪的科技感不光体现在表面上，在看不见的地方同样科技满满，既然全车配备了如此多的电动配置，一个强大电控系统必不可少。全新一代A8采用48V电气系统，那么什么是48V电气系统呢？
其实一般来说，我们常见的汽车都配备的是12V的电池，这个电池在面对汽车上越来越多的电力设备时，也就越来越力不从心。
目前几乎所有车辆都是配备12V电源接口
全新奥迪A8/A8L采用这个48V电气系统，不仅拥有更大容量的电池，可以更长时间在发动机熄火状态下为其它设备供电。比如奥迪SQ7柴油版的48V电源系统，就为电动涡轮增压器和主动防倾杆提供供电。
奥迪SQ7也采用48v电气系统
在48V电气系统下，发动机启停系统会更加平稳，目前各大厂商都在大力研发 奥迪率先走出了第一步。
最佳自动驾驶技术改易主了
虽然互联网造车往往给自己贴上技术先锋的标签，但首款L3级别自动化驾驶量产车，还是被奥迪拿下，在自动驾驶领域传统车厂先下一城。
作为市面上首款具备L3级别自动化驾驶量产车，全新奥迪A8/A8L配备了一个 LiDAR（激光雷达）、2 个超声波传感器、5 个摄像头和 5 个雷达，22 个传感器组成了一套覆盖远中近距离的探测系统。
所谓的L3级别自动驾驶，才算是摸到自动驾驶门槛，意味在一定条件下车辆可以启动自动驾驶系统，完成全自动驾驶且不需要人为干预，但仍需在一定程度上保持警惕，以在系统提示需要人类接管时介入。
以目前趋势来看，高级别的自动驾驶技术受制于成本原因，很难下放到普通车型上。自动驾驶技术距离全面普及还需要一定时间，但目前最大的阻力在于各国法律法规的制定，毕竟自动驾驶汽车合法的国家也就那么几个。
全文总结：
一直占据国内豪华品牌销量桂冠的奥迪，也掩盖不了上一代奥迪A8L销量惨淡的事实。作为BBA当中换代最晚的旗舰车型，全新奥迪A8必须要拿出令人信服的技术才能让人满意。无论从擅长的灯具，再到L3级别的自动驾驶，一直走科技流路线的奥迪无疑交出了一份满意的答卷。