鲁达 对于奥迪刹车异响，我作为一个资深的奥迪维修技师，想谈谈个人的一些看法。
我们要了解清楚车辆刹车时为什么会产生异响，首先我们需要先了解刹车的结构和原理。
制动系统的执行结构
刹车系统主要是由制动盘、制动钳、制动片（摩擦片）、制动钳活塞等组件成。
工作原理是驾驶员在需要制动时，踩下刹车踏板，制动液受到压力去推动制动钳活塞，活塞推动制动片，制动片夹紧制动盘，降低制动盘的旋转速度，起到刹车减速的目的。
制动机构
通过以上的了解，对于刹车异响的原因综合起来看一共可分为四种。
第一：刹车盘不平，刹车盘在使用过程中或者行驶过程中有异物阻塞，有可能会出现凹凸不平的问题，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易出异响。这种情况很多车主应该是可以理解的，咱们今天暂时先不讨论。
第二：刹车盘和盘配合不好（如下图）
刹车盘和刹车片接触面有间隙
车辆经过一定行驶里程的磨合，刹车盘边缘因为磨损出现了凸起，当我们更换新刹车片的时候，如果制动片未进行倒角，而原制动盘因为摩擦的凹槽，刹车时二者不能完全贴合，制动时也会出现异响，不过这种情况磨合一段时间会消除，在这里也不过多的阐述。
第三种：刹车片的材质问题
刹车片的组成
由于石棉物质被人体吸入后，人的肺无法代谢石棉组织，为了人类的子孙后代所以取消了石棉物质作为摩擦材料的制造工艺。目前市面上以摩擦材料分类的话有三种不同材质的刹车片，1.碳纤维刹车片，一般只用在赛车上；2.陶瓷石墨等新型材料刹车片，一般用在运动型的高性能车上，3.普通的半金属刹车片，采用热烧结（金属烧结）的方法生产制造的。我们主流车型上采用的均是以第三种摩擦材料为主的刹车片，由于其缺点是材质过硬，所以在制动时会产生一定的异响，影响其驾驶舒适性。
第四种：汽车功率大。响’ 是因为汽车功率足够大，功率越大跑的最高时速就越快。由于加大的制动盘只能缓解高速制动或连续制动导致的热衰竭带来的影响，为了保证制动的安全距离，不但要加大制动盘，而且要加大刹车系统的摩擦系数。“响”只能评价成噪音过大其不影响安全，所以低温时刹车不响是偶然，响才是必然！有人会说捷达都不响，迈腾、别克、夏利、其它轿车也都不响，人家的新车买来还不到10万，甚至会更低，它们不响是因为发动机的功率低扭矩小，奥迪Q5之前的DSG最大承载扭矩在500NM呢（DL501变速箱），迈腾的B7的承载扭矩才250NM(DQ250)功率才147，功率代表的是最高时速，我得保证你能跑的快，也得保证你刹车能站得住啊……奥迪A3可以说响的极少，A1 （110KW）A4 (B8 132KW)也都非常罕见响的，虽然A4与Q5是同一平台的，但是大伙都知道，Q5是SUV相对A4重心要高得多，所以对刹车的要求自然要高。车越重，跑的越快，所需的摩擦系数就必须要越高，奥迪虽然排量不大，但低功率的GEM3有165KW，高功率185KW，TTS EA113发动机的是199KW，（排量都是2.0L）可以反问大家还有哪个制造商这么敢玩？199KW因为考虑制造成本和市场的销售价格，制动这一块还沿用单活塞，现在除了高性能（RS、R系列）之外应该标配单活塞的刹车分泵不多了。
大家都知道奥迪的刹车异响主要是里边构成摩擦物质的金属屑与制动盘摩擦发出的噪音，其噪音真的不涉及安全等要素，还是那句话“影响舒适性而已。