鲁达
车之道 5月7日新一代奥迪TT于2014年日内瓦车展正式亮相，新款车型采用了大众MQB模块化平台开发，车身重量相比老款减轻约50公斤，车身尺寸方面，长宽高分别为4180/1832/1353mm，轴距为2505mm，相比老款轴距增长37mm。今天我们来对这款全新TT车型进行零部件解析，看看这款受人瞩目的跑车在供应商方面是否有独到之处。
动力方面，新一代TT搭载了2.0TFSI低功率发动机，最大功率169kW，最大扭矩370N•m，传动部分匹配6速手动或S Tronic双离合变速箱。零部件方面，火花塞供应商是美国辉门（Federal-Mogul），发动机气门由美国伊顿（Eaton）提供，进气歧管来自德国马勒（Mahle），滚轮摇臂由GT Technologies提供。涡轮增压器润滑管线来自康迪泰克（Contiteck），汽缸盖垫片来自德国ElringKlinger，曲轴轴承来自德国科尔本施密特-皮尔博格（Kolbenschmidt Pierburg，简称KSPG），曲轴油封的供应商是德国科德宝（Freudenberg）。
变速箱过滤系统来自IBS Filtran，Haldex式全时四驱联轴器来自美国博格华纳（BorgWarner），车载电瓶来自德国Akkumulatorenfabrik Moll，空调来自德国博泽（Brose）。
车身方面，车身冲压件由麦格纳（Magna）提供，保险杠由德国Rehau提供，车门铰链来自爱德夏（Edscha），塑料燃油箱和加油管来自TI Automotive。侧窗玻璃来自Richard Fritz，全环境照明系统来自西班牙安通林（Grupo Antolin CML），前引擎盖气弹簧来自德国Stabilus。
内饰方面，德国供应商Preh为新一代TT提供温度控制组件，空调出风口已完全集成到汽车的仪表板上。方向盘由日本高田（Takata）提供，信息娱乐系统和导航系统来自美国哈曼（Harman）。前排座椅结构由法国佛吉亚（Faurecia）提供，座椅金属框架来自TPV d.d.。
总体上看，新一代TT除了改进外观之外，内饰的升级是一大看点，由德国Preh为TT提供的通风口设计增强了整车的科技感，在有限的中控台整合了更多的功能，是一直被大家津津乐道的。