鲁达 白云岩地区是发现新型奥迪Q3 Sportback TFSI的插电式混合动力发动机优势的出乎意料的理想之地。
对于那些想知道插电式混合动力汽车（即在家中为插座充电的汽车）是否适合山区的人，奥迪做出了回应，将新款Q3 和Q3 Sportback TFSI e投入了道路 。一个“ e ”，标识汽车的新 电气化动力总成。在佩佐地区，我们测试了第一的掀背版紧凑型 插电式越野用四个环。经典风格的Q3的值几乎相同。
奥迪Q3 Sportback插件的动力总成由4缸1.4 TFSI组成。这是一款涡轮直喷汽油发动机，每米扭矩为150马力，扭矩为250牛顿。带有永磁体的同步型电动推进器被添加到内燃机上。牵引力在前。零排放单元每米可依靠116马力和330牛顿的功率，并与分离离合器一起集成在6速S tronic自动变速箱中。
内燃发动机和动力总成提供总共245马力和每米400牛顿的扭矩。锂离子电池插入后轴前部区域的地板中，具有96个棱柱形电池的特征，累积电量为13千瓦时。该功能使Audi Q3 Sportback插件在电动行驶中行驶50公里的Wltp。
在电池仍充满电的情况下返回
在这次试驾中，我们将拉力赛车手的手套留在家里，并解释了好家庭的向导，一如既往地尊重速度限制，但最重要的是要注意减少生态足迹。因此，没有阻力赛车加速和中等进度。结果是一个非常有趣的测试。在实践中，我们已经超越了Giau Pass的2300米和Falzarego的2105米的高度，以最佳方式管理了混合动力和电动驾驶。在上坡路段，我们使用了混合动力功能并选择了舒适驾驶模式。这样，两个单元就可以连接以确保更高的系统性能并减少功耗。
在发夹弯的出口处，汽车没有爬升，但是需要进行电推力才能使车辆恢复到与进入弯道相同的速度状态。实际上，自主权保持稳定，使我们能够以每100公里5.5升的非常适度的消耗量达到最高水平。否则，仅在具有动态驾驶模式的电动EV中执行下坡路段。电动机保证的所谓的单踏板感觉使曲线和发夹弯曲变软，该电动机在下降时释放加速器，充当交流发电机，可回收高达40千瓦的功率。
毫不奇怪，奥迪Q3 Sportback插电式酒店返回后仍具有 18电动公里的剩余电量，因为它能够将减速的动能转化为电能以利于电池。前部采用渐进式转向和McPherson型悬架，后部采用四连杆多连杆，这使前往Cortina d'Ampezzo的方法更加舒适和安全。否则，在城市中，消费来自踏板车。使用充电电池，SUV双门轿跑车的排量范围为每100公里（1.7至2.0升）（Wltp）。
真正舒适的内饰
当驾驶员的乐趣在于如何到达某个特定的地方时，与之不同的是汽车的设备。在以高高的雪墙为边界的Ampezzo地区的街道上，全景屋顶使我们可以欣赏到白云岩的真正绝妙全景。在弯道上，带有集成式头枕的运动型座椅受到赞赏。在进行道路管理时，我们依靠的是平视显示器，该显示器在挡风玻璃，车辆速度，速度限制和行驶方向上进行投影。快速做出决策的所有信息始终一目了然。
语音助手Hey Audi和Alexa双手合十，原来是两个很好的伴侣：如果不问，则保持沉默，非常有帮助，并且快速理解和执行命令。 在10.25英寸的中央显示屏上传输的后视摄像头和周边摄像头的图像， 对于在艰难的雪地演习以及在科尔蒂纳德世锦赛上仍然很满的停车场中非常有用的情况下，非常有用Ampezzo。同上，用于 精确和灵活的自适应巡航控制，在城市中心增加了走走停停功能，以最大程度地减少交通压力。
奥迪Q3和奥迪Q3 Sportback TFSI的最大充电功率为交流电（AC），为3.6千瓦时。通过从400伏的三相系统中汲取能量，可以在不到四个小时的时间内完全恢复汽车的电力范围。因此，在依靠普通的230伏家用插座的情况下，无需进行任何基础设施改造，就需要五个小时。
myAudi应用程序是远程管理汽车的实用工具，该应用程序将Audi Connect服务转移到智能手机。由于该应用程序，用户可以查看汽车的电池状态和自主权通过的手段装置，开始充电过程，程序定时器，显示器的消费和管理的预气候控制。该应用程序的路线计划功能和MMI导航系统显示充电站。
奥迪Italia准备的商业解决方案增强了紧凑型插入式SUV的多功能性。入门级提供的奥迪Q3 Sportback 1.4（45）TFSI和S tronic，Business Plus和S line Edition版本的起价为50,900欧元。
随着奥迪的价值，一个工具，使汽车的未来价值肯定的，客户立即驱动奥迪Q3 Sportback的1.4（45）TFSI和换档变速箱的S line版本-在57,200上市欧元。每月支付349欧元的三年 在合同期结束时，他选择是否要更换汽车，赎回它或退还它。
随着奥迪出租的价值，这保证了拥有汽车的所有优点，而不发生管理费用，RCA保险，包括普通和特殊维护和援助都包含在259欧元的月租费，三年30000公里。采用相同的设置，与建议的339欧元的2.0（35）TDI S tronic 150马力变体相比，价格绝对较低。