奥迪q2挡把怎么装——奥迪q2怎么关车

[爱卡汽车 科技频道 原创]

12月，E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）进行了本年度最后一次碰撞测试。这次碰撞测试车型不多，最有吸引力的当属奥迪Q2和现代IONIQ。其中奥迪Q2是奥迪旗下第一款小型SUV，跨界和SUV特质吸引了很多年轻人的关注；现代IONIQ将来可能以进口车身份引入国内，其直接竞争对手为丰田普锐斯。由此看来，这次碰撞测试还是很有参考价值的。

一、 奥迪Q2

关于奥迪Q2，我们先来了解一下车型基本信息。

1、奥迪Q2于今年9月在国内正式亮相，未来很大希望国产，成为奥迪的入门级SUV；

2、奥迪Q2采用家族设计语言，定位小型SUV，长、宽、高分别为4190mm、1790mm、1510mm，轴距为2600mm；

3、动力方面，国产后很可能搭载1.0T、1.4T、以及2.0T三款发动机，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，高配也将搭载四驱系统；

4、根据车型定位，其国内售价可能在15-20万左右。

了解了车辆的基本情况，下面就让我们分析一下E-NCAP的测试中，奥迪Q2的得分情况。

●成人乘员

成人乘员保护得分由正面碰撞、侧面碰撞和颈部扭伤试验确定，这些试验旨在评估车辆对成人驾驶员和乘客的保护效果。

在完全正面碰撞中，奥迪Q2的成绩相当完美。A柱目视无变形，乘员舱结构保持完好。根据假人碰撞数据可以发现，前后排乘客的头部、腿部皆表现优秀，只有胸部可能会受到约束系张紧的影响。

Q2在正面40%重叠可变形壁障碰撞中，转向轮后移，从假人左腿表现看没有侵入乘员空间。A柱目视无变形，整个乘员舱保持完好。不过前排假人右腿有受伤风险，可见在碰撞中中控台有一定后移。

在侧面碰撞中，无论柱碰还车碰，假人测试成绩皆为优秀，由此看出车身结构非常合理。

奥迪拥有一套名为Audi pre-sense front主动刹车系统。系统在10km/h时启动，在70km/h以下接近缓慢行进的前车都能自动刹车，有效缓解碰撞。

鞭打测试主要模拟追尾或车辆静止时的碰撞。在这项测试中，奥迪Q2能为前排和后排的乘客提供非常好的保护。

●儿童乘员保护

儿童乘员保护评估涵盖以下三个方面：在正面和侧面碰撞试验中儿童约束系统提供的保护；车辆适应各种尺寸及设计的儿童约束装置的能力；以及儿童乘车安全措施的可用性。

儿童假人约束系主要功能是约束儿童在碰撞过程中不会弹起，并不与车内装饰发生激烈碰撞。Q2在正碰中可能会使1岁半到3岁的假人胸部受到影响。

除了约束系性能测试，儿童乘员保护还包括车内能否安装适合各个年龄层的儿童座椅，安装安全座椅是否方便，奥迪Q2在这两项皆是满分。

●行人保护

行人保护得分由对最重要的车辆前端结构件（如发动机盖和挡风玻璃、发动机盖前缘和保险杠）进行的试验确定。

发动机盖对行人头部提供了良好保护，前保险杠得到了目前E-NCAP的最高分，并可以为腿部和骨盆提供全方位保护。

除此之外，目前的E-NCAP加入了AEB行人防碰撞测试，在此项测试中，奥迪Q2凭借上文提到的Audi pre-sense front主动刹车系统得到了该项目满分。

●安全辅助

奥迪Q2的安全带提醒包括前排和后排；自动刹车功能性能良好，在所有测试场景都能完全避免碰撞目标，车道偏离带自修正功能，能轻轻转动方向盘，使车辆回到原来位置。

本来在安全辅助功能测试中还有一项电子稳定控制系统测试，不过在2016年也就是今年起，E-NCAP已不将其当为加分项，因为自2014年起，欧洲就强制所有车辆配备电子稳定系统。

小结：奥迪Q2的测试成绩相当出色，尤其是强大的主动安全技术，几乎以满分的成绩拿下所有项目，而且整车碰撞包括约束系都没有任何问题，显示出Q2强大的综合实力。希望国产后奥迪Q2依然会有如此耀眼的成绩。

现代IONIQ碰撞结果分析

二、现代IONIQ

关于现代IONIQ Hybrid，我们先来了解一下车型基本信息。

1、现代IONIQ的混动系统由1.6L GDI发动机（77kW、146Nm）与一台电动机（32kW）组成；

2、与混动系统匹配的是一台6速双离合变速箱；

3、现代IONIQ在纯电动模式下最高时速为120km/h，综合油耗预计能够达到4.46L/100km。

了解了车辆的基本情况，下面就让我们分析一下E-NCAP的测试中，现代IONIQ的得分情况。

●成人乘员

在完全正面碰撞中，A柱无明显变形乘员舱保持良好，但后排假人受到约束系影响，胸部可能会受到伤害。

正面偏置碰撞，乘员舱表现良好。根据传感器信号，车内假人头部、骨盆皆有良好保护，约束系可能会对胸部造成一定伤害。

侧面碰撞表现极其优秀。壁障碰撞时，车内气囊正常弹出，车门内防撞梁刚性高，保证了车内空间，为假人头部、胸、骨盆提供优秀保护。

柱碰接触面积小，伤害大，但现代IONIQ表现依然优秀。整车从A柱到B柱，再到整个车顶，其整体设计及材料强度都可圈可点。

鞭打试验中，前排能对乘员进行有效保护，但后排在碰撞过程中可能会对颈部造成伤害。

与奥迪Q2一样，现代IONIQ也在自动刹车系统测试方面取得了优秀的成绩。车辆在8km/h时就可以启动此功能，允许最高70km/h接近前方慢行车辆时自动刹车。

●儿童乘员保护

非常遗憾，显然车辆在正碰时对1岁半到3岁的孩子保护不到位。10岁儿童颈部也有受伤的风险，应该引起我们注意；侧碰整体表现优秀，拿到满分。

除了约束系性能测试，儿童乘员保护还包括车内能否安装适合各个年龄层的儿童座椅，安装安全座椅是否方便，现代IONIQ在这两项皆是满分。

●行人保护

在行人保护方面，能看到前部的玻璃和发动机盖为行人头部提供了较好保护。前保险杠对行人腿部保护良好，骨盆也基本不会受到伤害。

现代的AEB行人防碰撞功能得到了5分满分。成人从远端穿行，车辆最高时速40km/h以下可自动刹车，高出此车速可缓解碰撞。

●安全辅助

IONIQ前后排均有安全带提醒，同时带有车速限制系统，车道偏离功能能在车辆偏离车道后自动纠正。主动刹车可以满足大部分测试项目，且效果优良。

小结：现代IONIQ成绩虽然比奥迪Q2略低，但依然符合5星水准。这与IONIQ出色的车身结构密不可分，作为混动车型，底盘结构与传统车型不同，但工程师通过对车身材料、结构优化，满足了愈加严格的碰撞要求，同时主动刹车体系的加入进一步提升了车辆安全性。

编辑点评：E-NCAP测试中，测试的两款车都获得了5星的优秀成绩，这是值得肯定的。而从测试结果来看，从前不被人们重视的预碰撞和主动刹车功能在碰撞中占的比重越来越大。据悉，2018版的C-NCAP也将会对AEB自动紧急刹车系统进行规定。由此可见，在不懈追求被动安全的同时，主动安全也不能松懈，我们也希望有更多厂家能将这些安全辅助功能下放，让我们的驾乘更安全。

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