鲁达 奥迪A3一直以来给人的印象是年轻和运动，这也正是它自我标榜的个性标签，而2017款奥迪A3更是搭载了一台2.0T发动机，算是把它的运动性能又推到了另一个高峰。虽然是一款定位鲜明的产品，但作为一汽-大众奥迪的入门级家用轿车，它在日常使用中实用性表现，也是左右消费者为其买单的重要指标，毕竟个性可以有，但居家过日子实用性也不能忽视。本期《日常实用性测试报告》就带大家深入了解这么一辆个性运动的小家伙，看看它的实用性表现到底如何。
本期日常实用性测试车型：2017款一汽大众 奥迪A3 sportback 40 TFSI 风尚型
视野盲区测试
盲区测试中，奥迪A3的表现非常出色，视野盲区很小。由于定位是紧凑级车，所以不大的车身尺寸也一定程度上减少了盲区。虽然反光镜面积不大，但驾驶侧后视镜拥有双曲率后视镜，显示效果更佳，整体视野比较宽阔，能够很好地帮助驾驶员了解周围情况。
倒车辅助测试
2017款奥迪A3的倒车影像画质只能说是该级别的平均水平，但好在倒车雷达感应范围较远且各段间距非常合理。最远从170cm开始报警，直到30cm最末端报警，整个雷达的检测范围很广，实用性很高，再加上A3本就小巧的车身，在日常使用中还是非常省心的。
上下车便捷性测试
前排的车门开口很大，加上不高的地板，使得上下车还是非常方便的。只是灯光调节的旋钮位置比较尴尬，上车坐好收左腿的时候不注意就会蹭到，这一点上还是有进步空间。
后排车门的开口大小相对来说表现还不错，只是头部比较容易磕到。毕竟车身本就不高，这样的表现也能够理解。
前排驾乘及功能体验
车厢内的人体工程学非常不错，无论是乘坐还是基本功能的使用都非常顺手。配置相对来说并不亮眼，而且像座椅加热这样的配置还需要选装真的是很令人不爽。
车载系统操作便利性测试
奥迪A3的车载系统比较简单，仅有多媒体以及电话连接。车载系统可以与手机相连，播放歌曲以及接打电话同步电话簿等。像是导航等功能则需要用户进行选装，由于试驾车并未安装此功能，所以很遗憾没能亲自体验导航部分的内容。
后排乘坐及便捷性体验
虽然奥迪A3是一台定位偏向运动的紧凑型车，但是后排的乘坐空间还是非常优秀的。座椅的尺寸不算很大但支撑性很好，长途乘坐也不会非常疲劳。
后排空调出风口以及12V电源接口的配置也算是对后排乘客照顾有加。中央扶手很厚实，高度也很合适，内部设有储物槽且底部还进行了防滑处理，细节之处非常贴心。
不仅如此，扶手箱后部还有盖板，打开之后可以与后备箱相通，方便后排乘客拿取后备箱物品。这一点设计并不会提高多少成本，但实用性却很高。
后排中间座椅的下方还有一个非常隐蔽的储物格，可以存放一些比较私密的物品，比如私房钱。当然，经我这么一说现在这个地方显然已经不安全了，所以真有存放私房钱的朋友还是抓紧转移吧！
后备箱空间实测
后备箱空间比较不错， 与高尔夫一致，有着380升的空间。内部空间规整且有锚点，可以固定物品和挂上网格，比较实用。
后备箱地板两级高度可调，可以与后排座椅放倒后形成纯平的空间，放置大件物品不会很吃力。进深表现也很出色，晚上在后备箱躺下看星星也不是不行。
总结：其实作为一款定位偏向年轻运动的车型来说，实用性确实并不应该是它首要追求的目标，然而实际体验过后结果还是非常令人满意的。虽然空间有限，但人体工程学等方面这辆A3都非常给力，竭尽全力的做到了最好。
至于配置方面，2017款奥迪A3还有许多的选配提供，消费者可以根据自身需求酌情添加。虽然此次没能体验到导航的部分比较遗憾，但总的来看，对于这辆2017款奥迪A3的日常实用性我还是可以给出一个很高的分数。