鲁达 2016北京车展已经拉下帷幕，当我们领略过人山人海之后，细数一下展出的车型，不难发现如火如荼的SUV已经占领了半壁江山，成为各大品牌的兵家必争之地。在豪华中型SUV中，老大哥奥迪Q5早已是功成名就，虽后有宝马X3，奔驰GLC等车型前来挑战，但它依旧是不！愁！卖！说到这里大家心中肯定不免有些疑惑，那么现在就让我们来一探奥迪Q5究竟有何种魅力使其长盛不衰。
外观：套件加入运动范十足
外观方面，全新奥迪Q5较之前相比没有太多的变化，依旧延续了老款造型设计，其最大区别在于随车加装了越野套件，使其看起来更加“爷们”了，增添了些许野性味。
奥迪Q5车头部分依旧是很规矩的家族化设计，也正因如此使它在时代的更迭中依旧可以鹤立鸡群。配置丰富也是奥迪Q5的一大特点，大灯清洗装置以及ACC自适应巡航为驾驶者提供了更加舒适的驾驶体验。
车身侧面的腰线从车头处一直贯穿到尾灯，在车门处采用渐淡的设计，而车尾处又明显的浮现，营造出侧面的立体感与流畅感，配合越野套件与车顶的银色行李架，不免会使人产生错觉，仿佛像一辆加高的旅行CROSS车型一般。
车尾圆润饱满，尾门比较独特，采用类似贝壳式的设计，避免了传统SUV后尾门处凌乱的缝隙，使整体感得到提升。宽大的车身尾部与越野套件中的银色扰流板搭配，运动感不言而喻，再搭配上双边单出的排气，俨然一副性能车的模样。
全新奥迪Q5采用了一款双色五辐20寸的轮毂，造型类似涡轮扇叶。如此动感硕大的轮毂配合偏薄的轮胎与传统印象中的SUV形象并不太相符，而更类似之前所提及的旅行CROSS车型风格，但作为主基调为城市SUV的奥迪Q5来说，I don’t care，拉风才是关键。
内饰：科技装备武装到位
来到车内你会发现奥迪Q5很好的诠释了一个豪华品牌所应具备的水准，中控台上方采用了大面积的软质材质，与人身体接触的部分全部都采用了真皮包裹。黑色的内饰配以原木材料进行搭配装饰，细节恰到好处。MMI操作面板与功能按键提升了整车的科技感。
三辐式方向盘皮质细腻，做工出色，虽方向盘略细，但触感舒适，在三九点位置还有凹槽设计，可以适当改善握感方面的不足。方向盘左侧多功能按键为行车电脑控制，右侧为多媒体控制以及语音识别，同时后方配备换挡拨片。
仪表盘依旧为传统样式，配合红色的跑车式垂直指针，使得驾驶者在点亮仪表的瞬间就可以感受到它所蕴含的强大动力。中间的行车电脑液晶屏可以显示除行车信息之外的多项信息，如ACC跟车距离以及蓝牙电话，多媒体信息等。
车窗升降开关以银色装饰条进行包裹，手感细腻且段落感清晰。后视镜配备了加热与自动折叠功能，在门把手上方，还配备了红色的气氛灯，在增添车内气氛的同时为夜晚开启车门提供了便利。后视镜不仅具备了电子防炫目功能，且还贴心的在右上方增加了电子指南针功能，人性化设计随处可见。
高大上的MMI多媒体娱乐系统功能丰富，其多媒体控制按键安放在挡杆的后方，方便日常在行车过程中操作，相比按键在中控上的设计，免去了探身操作以及低头查看按键，对于行车安全性大大提高。MMI系统包括蓝牙电话、GPS导航以及车辆信息设置等功能，音响单元则采用世界顶级B&O品牌，为驾乘者的舒适性体验营造了良好的氛围。
奥迪Q5配备了三区自动空调，按键分布十分密集但每个按键的手感以及旋钮的段落感都恰到好处，给人展现出精致的一面。空调的风量调节稍显有些繁琐，其没有风量控制键，而是按下风量键之后再通过旋钮调节风量的大小。前排座椅三级可调的通风与加热也彰显了这辆Q5豪华车的档次感。
动力：全系标配四驱 动力强劲
全新的奥迪Q5依旧配备的是第三代EA888发动机，最新加入了混合喷射以及缸盖集成排气歧管的设计，使得Q5在燃油经济性上得到了进一步的提升。新技术的加入并没有以损失动力为代价，动力强劲依旧是Q5的拿手绝活。日常行驶过程中转速一般都会被控制在1500转范围区间内，提供的动力足以满足日常所需。当需要加速时的瞬间，Q5会展露出其动力澎湃的一面，推背感会很直白的告诉你它深厚的动力储备，只是加速时的感受并不是很线性。350N·m的强大扭矩在深踩油门起步时没有发生打滑现象，这要归功于Quattro四驱系统的加入，保证了平稳的动力顺出。
传统的8AT手自一体变速箱换挡的效率与平顺性表现相当喜人，日常行驶升挡相当积极，基于变速箱的换挡特性，暴躁的2.0T发动机被“调教”的十分乖巧，丝毫察觉不到任何闯动，当深踩油门催逼动力的时候，变速箱降挡干脆利落，直降两挡，此时感觉甚至有些粗暴，犹如猛兽出笼一般。
底盘调教的十分有韧性且厚重感很强，经过坑坎不会觉得很生硬，在紧急变线的过程中，Q5的悬挂支撑相当到位，对于其SUV的定位以及较重的车身不免会出一定的负载反应，但都可以迅速将其修正，及时拉回车身，在一些连续的弯道中也能明显感觉到当出现侧倾时悬挂在积极的撑住车身，保持很高的车身稳定性。
方向盘的手感一如既往的奥迪味，手感偏沉指向性精准，只是在路面的沟通感上稍有欠缺。这种调教方式也是见仁见智，毕竟在日常行驶过程中更多的还是对于舒适性的诉求。油门踏板初段比较慵懒，随着油门的深入，动力也逐渐苏醒，在拥堵路段跟车时，可以让驾驶者更好的掌控速度。车内的隔音处理不错，使得B&O音响有更大的发挥空间，但车内的“共鸣”效应有些明显，走烂路是传递上来的低频噪音较大，Q5在这方面还有进一步上升的空间。
空间：后排稍有局促
奥迪Q5的前排座椅乘坐舒适性相当好，座椅宽大填充物柔软，皮质选材考究，腰部支撑为电动调节，并且主副驾皆有。空间方面基于SUV车型设计，前排的乘坐空间也很宽绰，身高175cm的体验着头部空间两拳，足以满足大多数驾驶者的需求。
后排空间稍显局促，后排座椅靠背可以调节角度，但幅度不大。体验者坐进后排把椅背调整至最靠后位置，头部空间约有一拳零两指，而腿部空间只有将将一拳。
Q5四个门板的储物槽都不算小，轻松放下一个500ml的饮料瓶不在话下并且还有很大的富裕空间，但都存在一个小弊端就是储物槽在后方有所收窄，到时无法同时竖直放下两个饮料瓶，放一些较细的物件比如钱包、手机还是游刃有余的。
中控部分的储物空间比较有限，只有中间两个杯架，但杯架设计的比较巧妙，不仅配备了限位器防止水瓶在行驶过程中乱晃，还分为一黑一白两种颜色。这样的设计并非为装饰用途，而是白色的铝合金杯架底座可以进行加热与制冷，并且无论是加热与制冷的速度抑或是效果都是很高效的。除了杯架Q5在中控附近并没有一个合适手机安放的位置，只能放在杯架里，放的时候一定要分清颜色，否则把手机置入加热的杯架中那后果……
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奥迪Q5拥有一个尺寸较大的后备箱，最大纵深1750mm，高度770mm，宽度1030mm，放下三个28英寸的旅行箱没有任何问题，内部空间平整，对于一家人出行所需的行李轻松搞定。音响的低音单元被放置在备胎中间，换取备胎时要看管好这个“大家伙”，否则对于车主来说可是个不小的损失。
安全：配置全面丰富
奥迪Q5在安全性方面也是非常全面，驾驶员和前排乘员安全气囊、前后排乘员侧安全气囊以及头部气帘多个气囊保证了驾驶者以及乘客的安全。并线辅助系统的提示灯在反观镜内侧，当后方有车辆靠近它以黄色灯光闪烁提示驾驶者。儿童安全座椅接口以及ESP车身稳定系统在这个级别都是标准配备。
倒车影像图像清晰并且配备辅助线会随着车辆的方向进行改变，全车雷达随时监控车身周围的情况，配合虚拟影像提示距离信息，为驾驶者泊车减少负担。
总结：
奥迪Q5作为第一款国产的豪华品牌中型SUV在这么多年的拼杀中依旧可以利于不败之地充分证明了其自身的产品力。这个级别市场高手如林，其个个都是身手不凡的武林高手，Q5虽不是内功最高强的，也不是招式最独到的，其惊人的均衡性才是它的独门法宝。没有短板是在试驾Q5之后最大的感受，较大的市场优惠幅度也是让其它对手望尘莫及的，奥迪依旧是现阶段最为精明的豪华厂商之一，其产品定位准确，产品的着重点深得中国市场的认可，如今竞争如此激烈的豪华中型SUV市场，不断有新的后继者加入，无论是面对“新秀”凯迪拉克的XT5亦或是现在呼声很高的奔驰GLC，奥迪Q5凭借自身的实力依旧是这个级别市场中最难缠的对手。