奥迪a8lm档怎么用

作爲一种代步工具，人们关于汽车的需求越来越被注重。随着经济条件的恶化，家庭轿车也逐步开进了千家万户。据统计，自动挡的轿车在逐步遭到人们的喜爱，由于技术的日趋成熟和波动，油耗的大大降低是一方面缘由，最次要的是自动挡车要比手动档轿车开起来省事方便，尤其是在愈来愈拥堵的城市路途上驾驶，自动挡驾驶感受要远胜于手动档。那麼，你敢一定本人真的会开自动挡的车吗?未必吧!甚至很多老司机驾驶起来自动挡车都会有一些错误的操作。明天，我们就给大家停止详细地图解自动挡的车该怎样开。

自动挡车如何开

首先，我们先来理解最根底的知识，自动挡的那些字母标识都代表什麼意思：

1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需求把挡挂在P挡，包括封闭发起机停车和长工夫怠速停车。

2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需求把挡挂在R挡上。

3.N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短工夫停车时可以挂在空挡上。

4.D挡：代表行进挡，挂在这个挡位上车辆就会行进，在这个挡位上，变速箱会依据车辆的速度和油门的状况在1至最高挡位之间自动切换。

5.S挡：代表运动形式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡机遇会延迟，使挡位在高转速下坚持更长的工夫加大车辆动力，当然这样会更费油。

6.M挡：代表手动形式，普通会呈现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需求司机本人手动来完成了，我们常常能看到手自一体车型的带换挡杆左近会呈现“+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡，也有的车型运用的是拨片换挡，地位在方向盘的下方，左右各一个。

7.数字挡：有些自动挡车型在D挡上面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是行进挡，它们辨别代表三种不同的挡位限制，从上到下顺次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时运用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速行进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需求大扭矩输入时运用。

8.L挡：表示低速挡，和下面说的数字挡“1”是一个意思，都是爲了把挡位限制在最低挡，爲了失掉大扭矩而不升挡。这里要另外说一下，有的车型可以外行驶中间接从D挡挂到数字挡的任何一个挡位，但有的车型比方铃木品牌的车型，在车辆手册中明白规则了，外行驶中不可以从D挡挂入2挡或L挡，只能从D挡挂入3挡。

其次，我们再来看法自动挡的档位设计普通都有哪几种款式：

1.直排式挡位(如下图)

直排式挡位

这种挡位设计十分普遍，目前很多品牌的自动挡车型都运用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡绝对比拟间接，缺陷是在盲操作时容易挂错挡。

2.阶梯式挡位(如下图)

阶梯式挡位

阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是十分罕见的自动挡挡位设计。优缺陷刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺陷是操作上不如直排式那样间接。

3.怀挡(如下图)

怀挡

怀挡在欧美国度已经比拟盛行，不过在中国还是比拟少见的，怀挡的地位在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在运用怀挡，还有很多美系车也运用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺陷是由于占据了一侧控制杆的地位，把雨刷、转向灯等功用都集中在另一侧的控制杆上，与地挡的双控制杆相比，这个控制杆虽然操作起来比拟繁琐，但习气后也不是什麼难题。

4.电子挡杆(如下图)

电子挡杆

电子挡杆前些年还比拟少见，不过最近有很多厂商也开端运用这种设计，比拟有代表性的就是宝马，还有一些其他品牌的某些车型也运用电子挡杆，比方奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

5.旋钮式挡杆(如下图)

旋钮式挡杆

旋钮式挡杆比拟少见，运用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台构成一个立体，看起来很精致，启动发起机后旋钮升起。这种设计关于兽性化倒是没有什麼奉献，但看起来科技感很强，很炫。

最初，我们再引见最重要的一点，自动挡轿车该如何驾驶：

1、发起车辆时挡位应放在P挡或N挡(如下图)

发起车辆时挡位应放在P挡或N挡

自动挡车型在发起车辆时挡位必需也只能在P挡或N挡，但是有的车型爲了平安的思索只能在P挡启动车辆比方群众品牌的车型，由于N挡启动车辆时可以不必踩刹车，间接挂入D挡或R挡，这样做存在一定平安隐患，所以我们不建议N挡启动车辆。假如发起车辆时挡位在倒挡或行进挡，假如司机遗忘踩刹车，车辆就会间接开动，这种状况很容易发作事故，所以如今很多厂商都会对自动挡车型设计一个维护顺序，就是假如挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需求踩住刹车再挂挡，比方群众速腾等车型;有些车辆还需求按下挡杆上的解锁按钮，比方别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是爲了车辆在挂挡时不会呈现风险而设计的。

2、停车时挂什麼挡?

自动挡车型停车时分爲两种状况：一种是熄火停车或长工夫怠速停车，这种状况下需求把挡位挂入P挡，由于挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动局部。假如是高山长工夫停车时，可以用P挡锁止爲主，手刹爲辅;而在坡道长工夫停车时，则需求手刹爲主P挡爲辅。这里需求提示大家的是，停车时必需要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱形成很大的损伤。

3、高速行驶或下坡时可否挂N挡滑行?

答案是不可以。由于此时变速器输入轴转速很高，而发起机怠速运转，变速器油泵供油缺乏，光滑情况好转，而且对变速器外部的多片离合器来说，虽然动力曾经切断，但其主动片在车轮带动下高速运转，容易惹起共振和打滑景象，发生不良结果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆坚持在D挡滑行，但不可使发起机熄火。

4、上坡时用什麼挡?

在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以依据坡道的角度，来本人判别需求什麼挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱依据发起机转数本人换挡，当遇到陡坡时很能够由于挡位太高扭矩缺乏而上不去。这种状况下就需求把挡位切换到数字挡或L挡了，当然假如是手自一体的车型，可以切换到手动形式由司机选择挡位。

5、拖车时应留意什麼?

自动挡车型不同与手动挡车型，当车辆熄火后，发起机不任务，液力变矩器不转，ATF油泵不任务，ATF循环也就停摆了，这样的话散热可是无法保证，所以很多车辆的阐明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超越50km/h(有些车型设定爲30km/h)，行驶间隔不超越50km，处于对变速箱的维护，这种规章还是应该恪守的，假如间隔真的超越50km的话，我们建议您还是叫救援吧，用板车来拉是最保险的办法，假如必需要别的车辆拖拽，那麼就加快拖车的速度，并且中途休息一定工夫，以待散热降温。

当然，以上只是纯文字性的实际引见，要想纯熟而又正确地驾驶自动挡轿车，还需求多停止实践操作和联络。

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