鲁达 豪华中型车领域是各个厂商都十分看重的巨大蛋糕，ABB三驾马车之间的斗争早已不是唯一的戏码，各路新进人员的加入让这一本就不平静的领域，变得更加热闹。作为这一领域中老牌选手，一汽奥迪A4L（以下简称A4L)虽然显得不再年轻，但是凭借着出色的做工、老成的经验，依旧成为了该领域中有力的竞争者。而我们今天就要来看看A4L上面的这套音响系统，是否也具有同样竞争力。
关注A4L的朋友们对于这台车的音响都不会太过陌生，B＆O一直是A4L音响方面的标签。我们今天拿到的，是A4L中很具性价比的45TFSIQuattro个性运动版。该车型中对配置有所取舍，动力方面的配置比较全面，而在车内舒适性配置上，则肯定比不上旗舰车型。不过，这样取舍换来的是一个很具性价比的价格。
45TFSI Quattro个性运动版在音响方面，配备了一套原厂音响。不过鉴于奥迪一向的作风来看，即使是原厂音响，也应该会有相当不错的音质表现。五脏俱全的配置也绝对会让大部分人都挑不出什么问题。
我们本次测试的A4L装配了一套原厂的音响，如果从外表上看，这套音响的扬声器数量应该和B＆O版本相同，为14个扬声器单元。但是实际上，其中有几个扬声器是空的，这是为车主后期改装预留出来的位置。
我们看到，这款A4L安装了10扬声器的音响系统。前排为两分频设计，并且配备了中置音响。而后排的音响布置上，也配置了同样的配置。而布置在车尾上的超低频扬声器可以为整车提供更好的声效。
如果说从扬声器的布置的角度来说，这套音响还是比较符合该车型定位的。或许有些人会对这套音响的质量产生质疑，不过究竟效果怎么样？还是请出我们专业的粉红测试来给出答案。
在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
从该车前排的粉红曲线上看来，A4L在低音区域上十分饱满有力，下潜的足够深。并且在之后的中低音区域，明显的下潜会让整个声场都听起来十分舒服。而就粉红曲线上看，该车在中音部分有小幅的波动，不过这并不会对声场有什么影响。
而对于后排音响上，A4L的表现甚至比前排都要更好。低音区域保持了很好的力度，而中音上则变得更加平缓。高音区域虽然没有明显的上扬趋势，但是也没有明显的衰减。
实际聆听感受
下面就让我们说说这套音响的实际表现吧。首先从声场上来说，这套原厂音响还是保持了很好的品质。可以说奥迪在声场的构建上，一直很有心得。得益于前排中高音扬声器的位置，A4L将整个车内的声场高度准确的定位在仪表台上方。两侧的声场的宽度也算足够了，如果比起眼睛仔细聆听，你会发现声音刚好出现在你最想要的地方。
在单个扬声器的质量上，这套音响也没有什么挑剔的地方。较为细致的音质已经达到原厂音响中的中上水平。
出色的低音区域会让整个音响系统在低音的表达上，十分有力，富有弹性的声音会满足大部分人的需求。而说到中高音乃至中音区域，由于并没有很明显上扬趋势，所以也就注定了这套音响不是为古典曲风设计的。如果你执意想要收听这方面的歌曲，那么你会感觉到高音有些压抑，不那么透亮。没法办，每一套音响都有自己合适的风格。较为优秀的低音就是这套音响被赋予的性格。
编辑点评：就这套音响的整体表现来看，虽然不是顶配B＆O音响，但是也很好的守住了A4L豪华中型车的身份。对于大部分主流消费者来说，这套音响也已经足够满足他们挑剔的耳朵。即使是那些音乐发烧友们，也不用太过着急，毕竟奥迪A4L还有一套B＆O音响专为你们而设计。
微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！