鲁达 如今涉及自动驾驶技术的厂商越来越多，自动驾驶技术已然成为未来汽车的一个发展方向。但这种“高冷”的技术对于我们来说太过遥远，相比而言，一套可靠完善的驾驶辅助系统才是最接地气的。深谙其道的奥迪一口气把一系列的驾驶辅助功能通通应用在了全新奥迪Q7（以下简称新Q7）上。
●堵车辅助功能
上下班高峰时期拥堵的路况耗费了我们很大的时间和精力，奥迪的堵车辅助系统就解决了这样的问题，当我们下班回家的时候只需要按下方向盘后面的一个按键，就可以放松双手和双脚，让新Q7自动跟随在“大部队中”了。它利用车头的雷达、摄像头和超声波传感器时刻保持与前车的安全距离，让我们不再担心追尾事故的发生。
堵车辅助系统的工作过程简述：
● 开门下车危险预警功能
“开门当心！”我们在下出租车时经常听到这样一句话，因为常常会出现由于开车门时没注意后方车辆而导致的交通事故。而奥迪的这套下车危险预警系统就解决了这个问题，它通过车尾的雷达来实时地监控后方是否有驶过来的车辆。当发现有车辆开过来时，你的开门动作会触发报警器发出警示音，同时门板上的线条形警示灯和变道辅助指示灯也会闪烁，警示车内的人先不要下车。这就保障了车内车外双方的安全。
● ACC+导航系统实现节油新策略
ACC的全称是Adaptive Cruise Control，意思是自适应巡航控制系统，它能自动控制车速保持与前车一直处于安全距离范围内。而新Q7的自适应巡航控制系统和导航系统结合了起来，依靠导航系统强大的数据库，新Q7还能自动适应道路的限速标准等交通标示，例如在自适应巡航模式下当车速比道路限速标准高时，它会自动减速。另外，还能根据路况调整变速箱的挡位，以此让车辆处于较为经济的行驶状态。
● 主动刹车避免交通事故
当你驾驶一辆全新奥迪Q7通过十字路口时，它能帮助你及时发现突然穿过十字路口的路人，并提前给驾驶员提醒，当驾驶员没做出相应的反应时它就会主动刹车而避免事故。这些主动刹车功能的实现都是基于车头的雷达和摄像头，并通过ESC控制刹车系统的。
●拖车辅助功能
我们身边时常会有自称停车入库高手的人，但我觉得停车技术最好的就属那些开拖挂大卡车的司机们，因为把那么大的拖挂车厢停进车位是很非常困难的。而为了更方便的停车，新Q7就配备这样一套拖车辅助系统，当它作为牵引车时，结合专用的牵引杆，便可以通过MMI旋钮操作被拖动的车辆或车厢，使拖车时倒车动作更简单，这就方便了停车入库动作。例如倒车时你想要让被牵引的车向左转，只需要旋转MMI旋钮就可以让被牵引的车向左转；而按压下MMI旋钮，就可以让被牵引的车保持直线行驶。
●其它驾驶辅助功能
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