您的位置 首页 > 爱车一族

奥迪a6怎么升级ecu、12款奥迪a6升级18款前大灯…

“确实完全不一样,现在和3.0T都差不多了!”这是一位20款奥迪A6L 45TFSI quattro车主,升级ECU后的真实反馈。温州车主对汽车的动力性能要求比较高,之前本来想买3.0T的6缸机,但都是油电混合型,听说发动机容易坏,而且也了解过ECU的原理,就选择了2.0T高功版本,想通过刷ECU来达到3.0T的效果!升级后的测试数据能满足车主的期望么?

首先附上奥迪A6L 45TFSI升级前后数据对比—

原厂:马力224Ps 扭矩350Nm;

一阶:马力284Ps 扭矩435Nm。

外观方面,前脸依然还是采用了奥迪家族设计,大尺寸的格栅丝毫不老气,配合矩阵式LED大灯展现出颇为年轻运动的气质。原车没有改装过硬件,怕新车改得不好出问题,想着先开一段时间,等后面再看看。

动力方面,搭载了2.0T L4发动机+quattro四驱系统,然而在动力表现上,给人一种不慌不忙的从容感,起步快的同时它的油门并不敏感,甚至切入S挡也相对慵懒,即便深踩油门,也不会给人太强的推背感。油门响应以及变速箱反应不足,无论是深踩油门还是换挡拨片连续降档,动力释放出来前,都会存在一个“小空挡”,这个空挡让人很难去激烈驾驶。车主有时候在高速上想超车都担心提速不够快,不一定能超过去。

施工过程:国际惯例,碰面后先拉一下原车的数据流,确保车辆车况良好,可以施工。

该车采用OBD直读方式操作,协议是Simo。

接着就是连接专用的AT设备,十几分钟就成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后,技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

车主反馈:“好像是不太一样了,油门变得很灵敏,推背感也非常明显,挺满意的。”工程师解释说肯定是不一样的,涡轮车要在涡轮工作的时候提速才是最快的,之前一千多一点的转速涡轮都不工作,现在油门踩重一点就能明显感觉不一样了。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“奥迪a6怎么升级ecu,12款奥迪a6升级18款前大灯,奥迪a6怎么升级导航,奥迪a6怎么开车起步视频教程,奥迪a6怎么换钥匙电池,奥迪a6怎么定位车辆位置”边界阅读