鲁达
一个成熟的产品体系，旗下的产品必须有一套命名习惯，比如说奥迪A4、A8、Q2、Q7等等。
字母A或Q加数字大家都知道，笼统地说，A是轿车，Q是SUV。但在此之后还会有一串尾标，比如Audi A8 45 TFSI，这就不太好理解了。
字母TFSI是典型的奥迪发动机技术，别跟大众TSI搞混了。奥迪的TFSI比大众TSI更先进，多了一个稀薄燃烧，能将油气混合中的油量降低，更经济环保。还有TDI，就不详说了。而TFSI前面的30、35、45这些数字又是什么含义呢？
这有点复杂。比如A8 3.0T车型，它的百公里加速时间是6.2秒，那么它的百公里加速平均加速度为a=v/t=100公里/3600秒秒=4.48，然后乘以10并四舍五入后为45，于是A8 3.0T的尾标就是45TFSI。
看到这里，数体教和物语教的你晕菜了吗？
不过奥迪现在正计划采用全新的命名方式，不论是汽油柴油、油电混合或者纯电动力，都是根据以下动力输出数据来命名。
30 = 109-128 hp (81-96 kW)
35 = 147-160 hp (110-120 kW)
40 = 167-201 hp (125-150 kW)
45 = 226-248 hp (169-185 kW)
50 = 281-308 hp (210-230 kW)
55 = 328-368 hp (245-275 kW)
60 = 429-455 hp (320-340 kW)
70 = >536hp(>400 kW)
新命名规则在2019款奥迪A8上开始采用。这与目前国内的奥迪尾标命名方式不同，届时会采用新的方式，还是沿用国内算法，还是未知数。反正不变的是，数值越大，发动机越牛逼就是了，当然，价格也更贵。
另外还需一提的是，奥迪S、RS以及R8仍然是例外，毕竟虽然表面上大家都是四个圈，但跟普通四个圈没有太多关系。
(本文图片来源网络。编辑：小锐)