鲁达 “如果说艺术是一种奢侈品，那么设计就是一个必需品。”这是沈延的艺术与设计观。
在我一直以来的认知里，设计过程中最重要的一点就是美，在做到具有美感之后才应该考虑设计的目的与实用性，作为中国首位纹身设计师，沈延却给出了相反的答案。
“艺术没有从根本上改变你的生活或者说为你的生活提供便利，但设计不同。设计有个最根本的目标，就是可以让人生活变得更美好，任何一个优秀的设计作品都是在实用的基础之上再考虑美学，德国人的设计就是把这最重要的一点发挥到了极致。”
有幸得到一次与沈延畅聊的机会，从纹身意义到设计理念，从艺术理解到求学德国，很难忘的一次深入交流。同样钟爱德系车的我们，奥迪TTS自然成为了当天话题的焦点。
纹身是人可直见，亦可触碰的灵魂
“沈老师您好，很高兴能跟您一起聊聊纹身、聊聊设计。”直接的开场开始了我和沈延愉快而深入的畅聊。
“那我们就先从纹身设计开始讲吧，一直以来国内人们纹身最看重的是纹什么图、什么风格、纹身师是不是有名，但我们现在想传达给人们的就是纹身是一种艺术形式，任何一种艺术最终都会脱离技法和审美的层次，上升到通过艺术表达某种情感的高度，纹身也一样这门艺术也需要到达这一层面的高度。所以让大家了解纹身，知道纹身也是需要设计的，通过设计与定制纹身来表达自己内心的情感这就是我做纹身设计的初衷。我一直都在说纹身是人可直见，亦可触碰的灵魂，并不是我们老百姓认知中纹身的都是黑社会都不是好人，所以我希望国人对纹身有一个正确的认识，想去帮助那些考虑纹身的朋友了解纹身的意义。”
出现在眼前的反差是一种无比巨大的撕扭，亚文化冲击无时无刻都在身边发生
“我们都知道您曾经在年轻的时候在德国求学，一直以来人们对德国的工业水平以及设计水平都有着很高的认可，小到一件生活用品大到一台汽车，任何东西都被赋予了精良与细致的特质。德国的经历对您以后的设计作品有什么影响吗？”
“在我求学的经历中，毫无疑问在德国的那段经历是我最难忘，当时刚到的时候非常不适应，一个20多岁的小伙子在一个完全陌生的国度来学美术学设计，听说那边的颜料特别贵，我就背着一大包的水彩就去了，到机场就被安检扣下了！”
“安检以为是子弹吧？”话题聊至轻松，不禁打趣了一下眼前这个内心独具匠心外表粗犷的汉子，对于“细腻的胖子”这个外号我觉得再贴切不过了。
“哈哈，可能是吧，反正就是觉得自己是一个土包子什么都没见过。我们学校在汉堡，叫DFI（Design Factory International）德国汉堡国际传媒艺术设计学院，你能想象么，这样一个艺术院校建在了一个红灯区里，这是我最难以接受的，学校周围真的特别乱，充斥着各种亚文化。但就是在这样的环境里往往能给你各种各样的冲击，有视觉上有心里上的，这对你的艺术创意、设计灵感都是很有帮助的。我记得有一次我再路边看到一个流浪汉，浑身都是纹身留着胡子牵着一条小狗身体很壮，他买了一份午餐吃了一口就把剩下的全部给了自己的狗，这种反差出现在眼前是一种无比巨大的撕扭，这种冲击无时无刻都在你身边发生。”
纹身设计师眼中的TTS（二）
血盆大口和小巧车身融合的天衣无缝，比例的掌握和线条的运用不愧出自大师
“能体现德国工业设计水平，德系车绝对是不二之选，比如我们今天带来的这台奥迪TTS，不知道它在纹身设计师眼中是什么样子？您对奥迪有哪些了解吗？”
“德国人的设计在我看来可以总结为以人为本，在这个基础上再去考虑设计的美感。奥迪绝对算的上是德国车的代表，在设计上这个品牌考虑的是一件产品设计之初它的定位是怎么样的，它要满足什么样人的用车需求，当明确了这些之后才会去开始进行设计，而不是我想造台车，我觉得它应该是什么样的，不是这样。”
“其实我对奥迪品牌还是很有感情的，我父亲现在开的是一台奥迪A6L，车身十分的简洁，但是每一条直线都有它存在的意义，从奥迪100开始，A6一代一代的改变，它的设计也越来越好，特别是前不久上市的最新的那款A6L，我觉得确实让我眼前一亮，大灯真的漂亮极了。我看你开来的那台TTS，应该是最新款的吧？”
“是的，是2016款的，这一次更新可比老款变化很大。这个变化您怎么看？”
“我记得老款的TT还有TTS都是比较圆润的感觉，一直觉得TT就是一台大玩具，但现在这款就变的更有力量感和棱角，变得更加时尚与前卫，在性能车里面独树一帜。轮毂上的线条勾勒的很有肌肉感，新款的六棱大嘴很有暴力美学的感觉。”
“今天是我第一次看到这款最新的奥迪TTS，看它第一眼最吸引的我地方不是特别惹眼的敞篷，而是六边形的大嘴，一台这么小的跑车，前脸有这么巨大的一个进气格栅，如果只有文字描述你肯定会觉得这是一件特别不协调的失败的设计案例，但奥迪的设计师就是非常恰当的让这个血盆大口和小巧的车身融合的天衣无缝，这种对比例的掌握和线条的运用绝对是大师级的设计。”
“虽然我对车不是很内行，但我知道奥迪对于车灯的设计以及技术的应用一直都是这个品牌最值得称道的地方，最新的奥迪A6L和奥迪A8L这两台的大灯内部结构相对都比较复杂，看着特别有科技范儿，但奥迪TTS不同，设计师就是运用了简单的线条勾画出相对硬朗的结构，突出奥迪TTS作为一台跑车的纯粹性和力量感。我刚才说过德国的设计都是在考虑用户体验和用户感受之后再进行设计，这点在这台TTS上就得到了印证，他完全可以把这台车的大灯设计的和A6L、A8L那样豪华，运用更加丰富的线条来提升美感和科技感，那样的车灯可能让TTS看起来更棒，但那并不适合它。”
车的外观可以体现审美，而内饰却是车主真正品味的体现
在我第一次提回2016款奥迪TTS试驾车的时候我就在想，到底沈延会不会对这样一台高性能小跑车感兴趣呢？但当他看到这台车第一眼的时候，我能发现他眼中流露出的惊喜，对于一位设计师而言，一个杯子、一部手机、一台车，甚至任何我们可能觉得十分不起眼的小物件，只要它是一件优秀的设计作品都能引起他们孩童般的好奇心。
“我们上车看看吧，我觉得奥迪TTS的内饰相比于外观来说绝对是有着革命性巨变。”
“老款车型我只是见过它的外观，从来没进内饰看过，这新款的TTS确实和我印象中的奥迪有些不一样，中控台居然没有大屏幕？”这样的内饰让一位思绪天马行空的设计师都有点摸不着头脑。
“没错，全新奥迪TT家族都是这样的内饰设计，取消了中控屏幕，转而将屏幕放在了仪表盘的位置，现在整个仪表盘都是一块巨大的液晶显示屏。”
“那这样的内饰设计可以理解为对简约的极致追求，简单到中控台只有三个空调出风口，但这台车的设计师真正的做到了简约而不简单，每个空调出风口上都有个小屏幕，控制空调的各类选项，然后将所有需要在中控屏完成的操作都集成在仪表内，这样的内饰确实让人眼前一亮，我们都说一台车的外观是给别人看的，可以体现审美，而内饰却是车主真正品味的体现。”
玩味十足又带点冷鲜的小恶魔，感谢看到这样一件如此出色的设计作品
“沈老师我有个不情之请，能不能麻烦您为TTS创作一个创意的纹身画。”看到沈延眼神里对奥迪TTS流露出的欢喜之情以及对设计作品的倾爱之意，我顺势提了一个小要求。
“看到这台车的时候在我脑子里就出现了一个符合它的形象，我觉得每台车都有它的表情和性格，就是一副活生生的面孔，特别有创作的价值，那咱们就上楼吧，我去给你画一幅！”
沈老师的工作台很特别，在我的印象中纹身工作室都应该是那种色调特别暗，有很多酷劲儿十足的装饰，但这里却是明亮的落地窗和暖色的中式家具，这种中西合璧所营造出的反差就是和沈延在德国时受到的教育有很大的关系。
“第一眼看到TTS我就觉得它是一个玩味十足又带点冷鲜的小恶魔，有张大嘴和特别犀利的双眼以及奥迪运动车型都有的最重要的标志，一对银色的耳朵。”
我发现沈延在创作的时候眼中流露出的尽是欢喜，这对于他来说不是每天都要应付的枯燥工作，而是创作和设计带给他的满足。简单的一幅奥迪TTS抽象纹身画他竟然用到了三种蓝色、两种白色、两种黑色和一种红色，历时两个小时完成了这样一幅作品凌厉的大灯、硕大的进气格栅和空气套件以及标志性的“银耳”，这些都幻化成一只展翅的蓝色恶魔。
沈延说，“今天非常感谢你让我看到了这样一件如此出色的设计作品，在我看来这就是奥迪一直所坚持的科技以人为本，能将所有技术与设计都做到以人为本以用户为本，这样的理念很值得称道。”
一天的时间不能完全了解一个人，同样也不可能熟悉一台车，但沈延那具有德国精神的设计理念的确让我信服。
作为一名汽车编辑，平时最爱研究都是矩阵式大灯、托森差速器、7速S tronic变速箱、历代车型经历怎样的变迁等等这些机械原理和车型历史，但对于车辆设计的解读可以说是缺失的，只能简单用霸气、动感、时尚这些匮乏的词汇形容一台车的设计，熟不知在每台车的背后可能都有一位优秀的设计师因为一处线条的长短反复推敲数月，以求达到最完美的效果。今天我也要感谢沈延老师，通过沈老师的解读让我第一次从外至内的品位到经典。
文尾奉上奥迪TTS图片大赏，让我们细细品味来自德国大师的设计美学。
图片欣赏
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