鲁达
故障现象：
◆ 发动机怠速不稳；
◆ 发动机怠速时会熄火；
◆ 发动机低速时会抖动；
◆ 尾气排放超标，氮氧化合物含量高。
故障原因：
◆ 发动机怠速不稳定甚至熄火故障原因是EGR 阀卡滞在开的位置；
◆ 排放超标、氮氧化合物含量过高故障原因是EGR 阀卡滞在关的位置或者管道堵塞。
故障诊断：
目前轿车发动机上应用较多的是由废气再循环阀（EGR）、三通电磁阀等组成废气再循环系统。
1.诊断废气再循环系统故障的具体步骤 ▼
01 从节气门体上拆下真空软管并将真空泵接到真空软管上。
02 在发动机分别处于冷( 发动机冷却液温度为50℃或更低）、热( 发动机冷却液温度为80 ～ 95℃或更高）状态下，检查EGR 系统的工作状况，发动机冷态，怠速运转时施加真空应该消失，发动机热态时，真空应能保持住。
2.检查EGR 阀的控制真空度的方法 ▼
在发动机冷却液温度为80 ～ 95℃时，从节气门体的EGR 真空接头上拆下真空软管，接上真空泵。
启动发动机，轰大油门使发动机转速增高后，检查EGR 阀的控制真空度是否随发动机转速的升高而正比例增加，如果真空度变化不合理，则说明节气门的通风孔可能堵塞，需要清理。
3.检修EGR 阀的具体步骤 ▼
01 拆下EGR 阀，检查有无卡滞、积炭现象，如有则需要清洗。
02 将真空泵接到EGR 阀上。
03 向EGR阀通道吹气，检查EGR阀工作情况，当真空度不大于7kPa时，空气应吹不过去，当真空度不小于23kPa时，空气可以吹过去。注意，在安装EGR阀时，要用新的密封垫并将紧固螺栓拧紧至15～22N·m的规定力矩。
4.检查EGR-TVV（废气再循环温控真空阀）的具体步骤 ▼
01 从EGR-TVV上拆下真空软管，并将真空泵接到EGR-TVV上。
02 抽真空，检查通过EGR-TVV真空的情况，正常情况下当发动机冷却液温度不高于50℃时，真空度下降，当发动机冷却液温度不低于80℃时保持真空。
03 将发动机冷却液从散热器中排入合适的容器内，从旁通出水口上拆下TVV阀，并将TVV阀放入水中。
04 当水温低于35℃时，TVV阀应该关闭，将空气吹入管口中，空气应不能流过TVV阀，当水温高于54℃时，TVV阀应该开启，将空气吹入管口中，空气应能自由地流过TVV阀。
05 在检修过程中，拆卸和安装EGR-TVV时，对塑料部位均不得使用扳手，安装EGR-TVV时，在螺纹部分要涂一层密封剂并将紧固螺栓拧紧至20～40N·m的规定力矩，并重新加注发动机冷却液，检查有无泄漏。