鲁达 最近一年，奥迪怠速抖动越来越明显，已经到了不能忍受的阶段。奥迪直喷发动机的积碳都说生成得快，不好清洁，会影响到发动机怠速抖动，开始的时候我并不相信积碳可以影响到发动机抖动，而且并不相信油耗的增加也和积碳有关系。我一直认为发动机的积碳不算什么都是正常的现象，之前开电喷车的时候并不在乎这些东西。以为积碳或者油路这些东西清洁不清洁都无所谓，也感觉不出来差异。自从接手这辆奥迪后，就发生了完全不同的观念。
刚接手这辆二手奥迪是在7W公里，当时就感觉车辆和之前的电喷车不一样，有一点点的轻微的间歇性的怠速抖动，原车主告诉我这车就这样，反正开起来也没有其他问题，也就这样了，但是随后的一年就发现有点不太一样为了，虽然这车目前不烧机油，但是会发现怠速抖动一点点变的严重，从之前的轻微的间歇的抖动变得明显的震动和频发的抖动。油耗也变得比之前高，加速不像之前那么迅速，有点无力车沉重的感觉。
期间经过几次检测，都没有任何故障码也没有任何故障的数据流，这是修理厂告诉我的，简单讲，就是没有任何的故障，配件是没有任何问题的。之前有朋友提示是废气阀，进气道积碳和点火配件等等，经过多方检测，都不是这些问题，但是车就是，怠速抖动一点点变的严重，从之前的轻微的间歇的抖动变得明显的震动和频发的抖动。油耗也变得比之前高，加速不像之前那么迅速，有点无力车沉重的感觉。
6月底，借着陪同事去修车的机会，咨询了一个老师傅，他自己开的修理厂，对大众车有30年的维修经验，最后，他帮我确定是油箱到油路到燃烧室再到喷油嘴这些地方是有堵塞或者是积碳，导致的喷油雾化不好，燃烧不良导致的燃烧抖动和加速无力。活塞在运行的时候不能完整地运行导致的怠速震动引发的怠速抖动。与油路长期不清洁有直接的关系。
考虑到他说的原理似乎有道理，也找不到其他的办法，就按照他的方式尝试了一次。为了能给我做得比较清晰的养护对比，他用店里的内窥镜为我的车做了前后养护记录，至于效果和车辆的养护后的感受，在后面再详细说。
车型：奥迪A4
第一次检测时间：2021.6.26
第一次检测里程:106039km
第二次检测时间: 2021.7.18
第二次检测里程：106178km
清洁行驶里程：139km
清洁工具：司有普燃油添加剂
观测工具：高清内窥镜
清洁即将开始，油箱加入清洁剂
清洁前的6.26拍摄留念
做清洁养护前留念6.26拍摄
清洁前的里程表 6.26拍摄右下角
清洁前公里数
清洁后的里程表 7.18日拍摄右下角
清洁后里程数，前后一共行驶了190多公里
清洁前活塞顶部都是积碳
清洁前的活塞顶积碳比较多很清晰
清洁后活塞顶部出现金属本色
清洁后 190公里长的活塞顶
清洁前活塞顶部黑乎乎积碳
清洁前喷油嘴积碳覆盖严重
清洁前活塞顶部黑乎乎积碳
清洁后的活塞顶金属本色出现，右下角是拍摄时间记录
清洁后活塞顶部金属本色明显出现190公里后出现的
清洁前喷油嘴积碳覆盖严重
清洁前的喷油嘴被积碳覆盖，难怪感觉加速无力 6.26拍摄记录
清洁后喷油嘴疏通，感觉油门顺畅很多，190公里这个效果很满意
清洁前的喷油嘴积碳严重
清洁前的喷油嘴积碳严重
清洁后的喷油嘴被疏通明显，金属本色全部出现
最后，说一下清洁过程中的感受吧，伴随清洁的，感觉车明显比之前动力要好，噪音能稍微有点降低，这个可能是我个人的感受没有依据。之前红灯明显的震动，现在要好很多，虽然还是有，不过不是那么的明显，至少感觉上不是那么抖了。因为还没有用完一箱油，所以等跑完再做最后小结。
按照这个老师傅的建议，这个10W公里最好是连续清洁5次到6次会比较彻底，因为这台车上个车主跑的就很少，我也跑的不多，他的意思是，跑的很少油路变质很快，生成更多胶质和杂质，水分会明显超标，所以清洁需要更多一些。不然这个公里数4次清洁就会比较彻底。言外之意，就是告诉我，在清洁期间要多跑跑。不要跑那么少，通过连续的燃烧排出去效果会提升很多，大家也看到了， 6.26开始清洁到7.18日我才跑了190公里。
已经看到了明显的效果和感受明显，打算后面一定多跑跑，彻底养护好我的爱车。
另外说一下，在清洁后老师傅建议再用一些司有普极压抗磨剂养护一下发动机，会很好地预防早燃，让车动力更好，开起来更顺畅。能弥补之前积碳对发动机的损害。
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