鲁达 车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏
本期来听听到奥迪底车主说说A1到底怎么样？
外观：
作为最新家族设计特征，六边形一体式进气格栅代表了奥迪在汽车设计上新的尝试和探索；其水平的长格栅突出了前脸的宽度。位于车头底部两端的大进气口与保险杠同样突显了奥迪A1的运动气质。
内饰：
我朋友很喜欢A1的内饰，那些东西样样让她流口水，什么LED灯、尾部网状格栅、钢琴黑饰条、Bose喇叭和氛围灯，连印着S Line的真皮座椅也是她的理由，她太在乎这些外表的玩意儿了。
空间：
腿部空间太窄，对于一般体型的乘客，后排还是坐的下去的，保证坐着比TT舒服，前座的话空间还行，习惯了张着腿开车，感觉有点窄，后备箱的容积不错，挺大的，不够放时还能把后排座椅放倒
配置：
在A1身上装配有一套动能回收系统，简单说这套系统就是通过技术手段将车身制动能量存储起来，并在加速过程中将其作为辅助动力释放再利用，这个应该是最亮点最有特色的配置了把，用了多了感觉，有那么一点点提速快了把
动力：
在D挡模式下，S tronic双离合变速器能够迅速理解驾驶者意图并及时做出正确升降挡反应。如果需要对其压榨出更多动力储备，将挡杆拉至S挡便会轻松达到目的，在涡轮增压和汽油直喷技术的共同帮助下，为A1车系带来最大185匹马力的性能旗舰，同时运用标配的S line套件，勾勒出更具侵略性的面容。
油耗：
即便A1它是一辆追求乐趣和驾驶个性的车型，即便买它的人可能对油耗并不十分关心，但不到6升的成绩却也足以可以让买它的人感到满意了。
舒适：
紧绷的底盘和硬朗的悬架在通过一些细小沟坎时，还是会让车内驾乘者感觉到较为明显的颠簸，座椅的包裹性不错，不过还是那句，空间有点说不过去
优点：
配合强劲高效的1.4TFSI发动机，7速的S tronic变速器，这2项黄金组合，辅助以动态底盘，时时确保动力充沛、顺畅释放，带LED日间行车灯的前大灯同样独具风格，这让奥迪A1看起来充满阳刚之气。前大灯内部的曲线棱角分明，让人过目不忘。
缺点：
隔音不太好，开起来行驶在市区公路上其车内的确并不太安静，以至于车速从60公里小时一直到120公里小时之间的噪音均超过了优秀对比值，而主要噪音则来自于胎噪和超过100公里小时之后的风燥。
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏，日均阅读量已突破1,000,000。有态度，邱小铖就是那么任性！