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奥迪怎么显示启动时间 奥迪显示汽车启动故障!

大家好,检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚(yao瑶)以下简称瑶瑶,在公司和同事眼里面,我是所谓的高级二手车检测师,但在我个人看来,其实我和公司的其他检测技师也一样,无非是我比他们经验多一些,看的车多一些而已。

俗话说磨刀不误砍柴工,好马还得好刀配,作为一个创业者,每天或许有许多的应酬,因此驾车出入各种场所在所难免。而车子对于创业者来说,不仅是一个代步工具,更是提升身份,在客户面前争面子的重要砝码,因此一款有档次车对于他们来说十分重要。而选择高级别的轿车还是一个有难度的挑战,作为一个创业者,要知道怎么省钱,也要知道怎么花小钱办大事,让每一分钱都用到实处,而二手豪车当然就是个非常棒的选择。

怎么样花十多万的钱买一辆价值四十多万的车,去4S店估计谈不下来,不过在二手车市场倒是不用谈,四十多万的车子一抓一大把,甚至更高价钱的车型也不在话下。像今天检测的这台奥迪A6L,典型的行政级商务座驾,商人们最爱的车型之一,低调、大气、稳重,不论是公务用车还是商务座驾都是大哥级别的。

买车的粉丝大哥也比较低调,话不多但中气十足,跟这台奥迪A6L气质相符。那么我们就不多废话,开始我们的主要任务。

车型年款:奥迪A6L 2012款 30 FSI 技术型

出厂日期:2013-06

表显里程:67220KM

新车指导价:43.28万

4S店报价:18.28万

检测地点:广东广州

整车外观成色可以说有九成新,侧面看上去没有明显的损坏和修复痕迹,随后借助辅助设备开始对外观漆面进行全方位检测。首先机盖漆面没有发现异常,漆面厚度在121μm左右,属于原厂标准,同时机盖表面和边沿也没有飞漆泪眼等痕迹。

前保险杠表面及缝隙处可以看到飞漆和颗粒物,看来有过二次喷漆,不过仔细检查后并没有发现拆卸痕迹,说明前保险杠还是原厂的,那么车头部位的严重碰撞基本可以排除。毕竟事故都是由外到内,外部的塑料部件都是完好的,内部自然无碍。

左后门和左后叶子板喷漆,右后翼子板和右侧两个车门钣金喷漆,钣金的面积都不是很大,同时四个车门固定螺丝均没有拆卸痕迹,综合判断全车没有严重的事故撞击。七年的车,说老不老,正值壮年的时候,存在磕磕碰碰也属于正常现象,只要没有伤及到车身结构就称不上大问题。

全车玻璃生产日期均为2013年5月,跟车辆总装出厂日期对得上,同时玻璃密封胶及外压条都没有二次粘打痕迹,确认为原厂玻璃。

打开引擎盖,机舱内铮亮如新,没有异常的损坏和漏油现象,相信大家都能明白这是被清洗过的,毕竟好的卖相才能吸引买主嘛。

机盖没有异常,查看两侧叶子板固定螺丝也没有发现拆卸拧动痕迹,两侧叶子板内侧加强梁漆面平顺自然,无二次喷漆褶皱敲打痕迹。

两前大灯生产日期为2013年6月,与车辆总装出厂日期吻合,大灯固定螺丝也不存在拆卸拧动痕迹,大灯灯罩与底座没有分解现象,确认两大灯为原厂部件。

前防撞梁与纵梁都是原厂状态。

来看发动机主体,顶部气门室盖固定螺丝没有拆卸拧动,一下就排除了发动机分解维修的嫌疑,因为拆解发动机的话气门室盖是要必拆的,不然无法进行操作。

进气歧管和后部侧盖也没有发现异常,机舱缝隙处无渗漏油液现象,发动机目前仅是正常养护痕迹。

全车油水处于正常损耗状态,机油成色较黑,刹车油含水量1%、防冻液冰点过低,电瓶处于亏电状态,目前行驶里程也有六万多公里了,看目前的油液成色估计是还没有大保养,为了后期有一个合理的保养周期,建议入手后进行全车油液更换。

来到车里,内饰也是打整的干净利索,使用磨损不大,就是座椅颜色和款式是不是有点儿老气了。

仪表台总成固定螺丝没有拆卸拧动,底部转向柱也不存在拆卸情况,金属部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹,底部地毯也没有发霉现象。

座椅底部金属骨架同样没有异常锈蚀和打磨痕迹,座椅缝隙内也没有泥沙残留,综合判断车辆没有泡水涉水的情况。

全车安全带生产日期与车辆总装出厂日期相符,根部没有发霉异味,拉伸锁止功能正常,同时安全带固定螺丝没有拆卸痕迹,也就排除了因事故导致的安全带锁死更换。

后备箱内随车工具齐全,备胎槽及后围板没有变形钣金修复痕迹,漆面平顺,车身尾部的严重撞击事故也可以排除。

随后启动车辆,仪表盘无故障灯常亮,公里数显示为6.72万公里。为了确认公里数,瑶瑶对变速箱内总行车时间进行了读取,结果显示为2322小时,以每小时30公里计算,大概在6.9万公里,和表显里程没有太大的出入。再结合4S店的维保记录,可以认定公里数正常,没有调表的情况。

静态检测结束,接下来就是激动人心的动态路试,是不是好马拉出来遛遛就知道。由于城区内车多人流大,不能随心所欲的进行急加速急减速测试,通过简单匀速行驶,没有发现明显异常,唯一的问题是发动机支架老化,车子有抖动的现象,后期更换发动机支架就好了。

顺路开到附近的修理厂上架检查底盘,升起来后第一件事就是拆掉护板,当然是经过车行同意的。看来车行对车况是比较放心的,不像一些圆滑的车商,看底盘要让你交定金,不然不给看,一看就是居心叵测。

先检查底盘的前后悬挂,发现前部悬挂下支臂、平衡杆及转向机固定螺丝都有拆过,但悬挂部件的生产日期是对的,说明没有更换。参考4S店的维保记录得知,此车前期有过调教维修转向机,问题不大。

随后检查发动机变速箱主体,没有发现异常的拆卸维修情况,只不过发变结合处的曲轴后油封位置有渗油的现象,不是很严重,可以将就继续使用,后期严重了再进行维修,费用的话需要两三千。

变速箱底部固定支架为原车出厂状态,这就排除了发动机变速箱吊装的嫌疑,不管是纵置发动机还是横置发动机,不拆变速箱,发动机就没办法单独吊装拆卸。

后防撞梁变形修复痕迹,与纵梁结合处固定螺丝也没有异常拆卸,再次说明后部没有严重的追尾事故。

四条轮胎全部更换,其它三条轮胎都是2018年后半年的,目前磨损程度不大,还可以继续使用一段时间。只有右后轮胎用的是备胎,卖18万的车,换个轮胎弄漂亮一点儿都不舍得吗?

两个小时的检测顺利结束,将问题梳理一遍:

1.外观:机盖漆面存在瑕疵,前杠喷漆,左前门漆面存在瑕疵,左前门内衬塌陷,左后门喷漆掉漆,左后叶子板喷漆,左C柱喷漆,后杠喷漆剐蹭,后盖掉漆,右后叶子板钣金喷漆,右C柱喷漆,油箱盖喷漆拉线损坏,右后门钣金喷漆,右前门钣金喷漆,右前叶子板喷漆;

2.机舱:防冻液需更换,电瓶需更换,刹车油含水量1%,存在故障码

3.内饰:车辆怠速抖动,需进一步检查维修;

4.路试:未见异常;

5.底盘:左前三角臂拆卸胶套更换,右前三角臂胶套需更换,平衡杆拆卸,转向机拆卸,转向节拆卸,发动机变速箱结合处渗油,轮胎更换,右后轮胎损坏,后刹车片需更换。

综合车况还算是不错的,没有事故、水泡、火烧、调表,发动机变速箱没有分解维修,目前存在的问题只能说是正常年限的二手车该有的问题,算不上精品,但也没有什么大问题。粉丝大哥也能接受这样的车况,他说看了好几台了,不是事故就是调表,要么就不爱惜,今天终于时来运转,碰到一辆没啥大问题的。

随后大哥以18万成交了这台A6L,剩下的就是洽谈过户事宜。瑶瑶我看了下同款车目前的大概行情,也就是18-19万的样子,当年这款车办下来怎么也要40万+,七年后的残值还有这么高,奥迪A6L的总体保值率其实并不低。今天这台车成交价18万不算是贵,在正常的行情区间,而且车况不算很差,买卖双方各取所需,瑶瑶我也为粉丝能买到满意的车子感到欣慰。

其实二手车市场还是有很多车况不错的车源,能够用合理的价格买到心仪的车可以说非常幸运。只是普通消费者缺乏识车认车的专业度,这就给了部分不法车商坑蒙拐骗的操作空间,随着二手车电商和检测评估行业的兴起,市场总体越来越规范,但在利益面前,坑蒙拐骗的情况无法彻底杜绝。希望有打算买二手车的朋友擦亮眼睛,找一个懂行的人帮忙把关,为自己的金钱和人身安全做一个基本的保障。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

责任编辑: 鲁达

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