鲁达 现代的轿车普遍都是前后独立悬挂，为了保持良好的行驶状态，前，后轮都有一些参数需要调整，这就是四轮定位，汽车行驶的路况复杂，就会导致四轮定位的数据的改变，轻则会引起跑偏，轮胎异常磨损，严重的会在特定的条件下导致车辆失控。如果发现方向向沉重跑偏，方向盘不正，不归位，轮胎单边磨损，波浪状，块状，锯齿状不正常磨损，开车时，感觉车漂浮，颠簸，摇摆，甩尾，有这些现象时，最好检查一下四轮定位。昨天快下班时来了一台奥迪老款A6L，客户说昨天跑高速时，正好赶上下雨，转弯时明显感觉到车辆漂移，不受控制挺危险，发生了两三次，平时开的时候感觉还好。试车时发现，有胎噪声音，转弯时尾部发飘，就像开了一台大屁股旅行车。凭经验分析是后轮轮胎，和后轮定位的问题，看图，最后一张图是提的问题，看看谁能准确的回答。
右后轮偏磨严重，而且大小不一，块状磨损。
这个是轮胎轻微剥落，轮胎质量和定位数据不对都会引起。
轮胎磨损极限的标志磨损到这个位置就该换了，这个也该换了。
左后轮也是一样偏磨。
左后轮这个位置严重和右边一样，这种状况的磨损在行驶时会有胎噪声音，像车轮轴承损坏的声音，但车轮轴承损坏的声音像飞机起飞，连续的。胎噪是周期性的，间断性的，这是区别。
后轮定位的偏心调整螺栓。调整时转动螺栓，车轮位置会改变，后轮定位的参数值随之改变，这个偏心螺栓是调整后轮前束的。
这个同样也是偏心的，原理一样，但这个是调整后轮外倾角的。这台车的维修方案是更换两后轮轮胎，做四轮定位。奥迪车的四轮定位的调整方式和其他车型有点小区别，后轮一样，区别于前轮，问题来了，前轮转横拉杆球头上这个螺丝起什么作用？
没有其他的想法，纯属娱乐互动，有知道的吗？就是这个螺丝左右都有。回答对了点赞。