鲁达 第一代奥迪R8诞生于2007年，携带一款420马力的4.2FSI V8自然吸气发动机勉强挤进了超跑阵营，但动力着实差点意思。2016年7月，与兰博基尼LP-610师出同门的R8 V10 Performance登陆中国市场，但依旧有人觉得它不够拉风。今天，全新一代奥迪R8 Spyder V10 plus（敞篷版）车型正式亮相，把它开上街，回头率绝对200%！
新车与新一代R8采用了相同的设计语言，前进气格栅为六边形蜂窝网状设计，左右两侧垂直扰流鳍板进气口，形塑出霸气而动感的车体姿态。奥迪还为Spyder提供了独特的绿色(micrommata green)涂装，个性十足。
新车采用软顶敞篷结构车身，外观设计延续Coupe车型设计，轮圈采用黑色涂装。相比硬顶车型，侧部进气口也进行了些许改动。在车速不超过50km/h时，电动液压驱动装置只需20s即可完成车顶的开合。
车身基于铝碳混合架构，车辆自重1587千克，其中铝合金的重量占79.6%。前唇、侧裙侧、进气口、后盖散热板、尾翼和扩散器都采用的是碳纤维的材质，相比上代车型减重约25Kg。
Spyder V10 plus考虑到整车布局，并没有使用硬顶车型上硕大的固定尾翼，取而代之的是碳纤维材质的小鸭尾。排气口采用双边共四出设计，并且与扩散器分开布置，霸气程度虽不及Performance，但是对于一台敞篷超跑而言十分协调。
新车的中控台样式非常简洁，使用了更多的旋钮形式。新车配备液晶显示仪表盘，增添了科技感。同时，还标配桶形座椅，多处采用与车身同色的缝线，细节之处值得称赞。
R8 Spyder V10 plus搭载的是R8 V10 Performance同款发动机，最大输出功率为610马力(449千瓦)，峰值扭矩为560牛・米，传动系统与发动机匹配一台7速Stronic变速器，并且配备了一套quattro四驱系统。0-100公里/小时的加速时间为3.3秒，极限车速为328公里/小时。
虽然R8 Spyder V10 plus是一辆敞篷超跑，但是它在性能上却丝毫没有打折扣，低功率版本的R8 V10 Spyder国内售价为235.8万元，预估高性能版本价格在290万左右。搭配上它个性化的配色，相信R8 Spyder V10 plus在超跑界还是很有竞争力的！
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