鲁达 说起远光一族，有些小伙伴甚至恨的牙痒痒，但是现在除了深圳交警偶尔会“以牙还牙”之外，其它地方还是跟以前一样没什么动静。于是很多人就从网上学来了各种各样治“远光dog”的办法…
然而妙招不一定都是完美的
比如说把车全身都镀铬，利用镜子的原理，哪来的回哪去…
还有人想彻底根治，于是就在后挡风玻璃放上了鬼脸，看到的人都直打哆嗦…
这些小办法虽然有用，但是也有弊端。全身镀铬太贵，在后窗放鬼脸，那些正常行驶的人看到了大晚上的也吓一跳。
如果后车正常交替使用近光和远光，结果因为鬼脸造成事故，那责任就是前车的，另外交通法也出了新规定：
在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、
放置妨碍驾驶人视线的物品，
交警可对当事司机处以20—50元罚款不等。
难道真的寄希望于那些乱用远光灯的人自觉？
灯厂早就做过示范
奥迪矩阵式全LED大灯！它厉害的地方在于每个LED小灯都是独立的，总共25颗；64级调光水平，想什么时候亮就什么时候亮；10亿种不同的光线变化。简单感受下它到底有多牛…
当看到对面一辆辆车过来，灯光自动暗下来的时候，真的是惊呆的！灯厂就是灯厂。2008年奥迪R8成为第一个有全LED大灯的跑车，2014年上市的新奥迪A8L用上了这款矩阵式LED大灯，只是这4个圈…真心有点贵。
想要大范围的量产可能有点困难，难道消灭远光一族的愿望就这样破了？
德州仪器公司是谁
真不是山东的那个德州！！！德州仪器是美国一家搞半导体的公司，比英特尔还要牛一点，是世界上最大的模拟电路技术部件制造商，2017年前3个月的营业额就到了34.02亿。
前段时间德州仪器展示了用于汽车前大灯系统的DLP技术，目前市场上用这种技术的它是唯一一个。
在这套大灯上有很多体积很小还能动的“微镜”，它们每秒最多能翻转1万次。通过透镜反射光线就生成白色像素，在黑色吸收面上就生成黑色像素。
这套系统通过编程来控制大灯的光线，当对面来车的时候车载摄像头会追踪来车的大灯，自动调低照向对方车的亮度，两辆车靠的越近，大灯的亮度就越低。
它为什么能大范围量产的原因是各家汽车制造商和一级供应商也能拿去开发，这种技术不仅能让车前灯更亮，还完全不影响大灯的设计。
未来，这套系统还可能会用在无人驾驶的车上。没人开车，就没法跟路上的行人交流，但这套系统能在地面上投射文字或者动画。如果设计师调皮一点，过红绿灯的时候，遇到行人，可能突然就会出现这样一行字：
“你是人，你先走！”
关于量产可能还需要一段时间，
这样的大灯你期待吗？